Մոլորակային շարժակների շարքերի քանակը: Քանի որ մոլորակային շարժակների մի շարք չեն կարող բավարարել փոխանցման մեծ հարաբերակցությունը, երբեմն երկու կամ երեք հավաքածու է պահանջվում բավարարելու համար օգտագործողի պահանջները `ավելի մեծ փոխանցման գործիքի համար: 1) Կարգավորիչի լիսեռի կնիքը, որի ելքային լիսեռը կազմում է կես լիսեռ, բարելավված է. Գոտու փոխակրիչ, Շատ սարքավորումների, ինչպիսիք են պտուտակային բեռնաթափման մեքենա և պղպեղիչ ածուխի սնուցող սարքը, կրճատիչի ելքային լիսեռն է, որը հարմար է փոփոխության համար: Անջատեք ռեդուկտորը, հեռացրեք կցորդիչը, հանեք ռեկորդատորի լիսեռի կափարիչի փակման կափարիչը և տեղադրեք շրջանակի յուղի կնիքը սկզբնական ծայրի ծածկույթի արտաքին մասում ՝ համապատասխան կմախքի յուղի կնիքին համապատասխան: Գարնան կողքին թեքվում է դեպի ներս: Վերաբեռնում կատարելիս, եթե վերջնական կափարիչը ավելի քան 35 մմ է զուգակցման ներքին ծայրամասային մակերևույթից, ծայրամասային գլխարկի արտաքին մասում կարող է տեղադրվել պահեստային յուղի կնիք: Նավթի կնիքը չհաջողվելուց հետո վնասված յուղի կնիքը կարելի է դուրս բերել, իսկ պահեստային յուղի կնիքը կարող է մղվել մինչև վերջի ծածկը: Վերացրեք մարմնի կրճատիչի ընկալման և լիսեռը ապամոնտաժելու ժամանակատար և աշխատատար գործընթացը: Այսինքն ՝ որքան մեծ է կրճատման գործակիցը, այնքան ավելի է փուլերի / փուլերի քանակը, և այնքան ցածր է արդյունավետությունը:
Կազմի կառուցվածքը.
Կառուցվածքային պատճառներով, մեկ փուլով տապալումը 3- ի նվազագույնն է, իսկ առավելագույնը, ընդհանուր առմամբ, ավելի քիչ է, քան 10- ը: Ընդհանուր դանդաղեցումը հետևյալն է ՝ 3.4.5.7.10, 15, 20, 25, 30, 35, 40, 50, 70, 80, 100: Ավելի քան 3 դանդաղեցման փուլեր, բայց որոշ խոշոր կրճատումներ ունեն 4 մակարդակի դանդաղեցում, քան սովորական կրճատիչները: Servo- ի մոլորակի իջեցնողի գնահատված մուտքի արագությունը կարող է հասնել մինչև 18000 rpm (կախված ռեդեկատորի չափից, այնքան մեծ է իջեցուցիչը, KW- ի քանակը ՝ գործառնական ցիկլի գործակիցը, այնքան փոքր է ֆիքսված մուտքի արագությունը), ելքը Արդյունաբերական servo- ի մոլորակային ռեդուկտորի նվազեցման մոմենտը, ընդհանուր առմամբ, ոչ ավելի է, քան 2000Nm- ը, հատուկ գերհզոր մոմենտային servo- մոլորակային իջեցնող սարքը կարող է հասնել ավելին քան 10000Nm: Աշխատանքային ջերմաստիճանը հիմնականում կազմում է -25 ° C- ից 100 ° C: Աշխատանքային ջերմաստիճանը կարող է փոխվել քսուքը փոխելով:
Հաղորդման տուփերը կարևոր մեխանիկական բաղադրիչ են, որոնք լայնորեն օգտագործվում են հողմային տուրբիններում: Դրա հիմնական գործառույթն է քամու անիվի միջոցով քամու գործողության տակ առաջացած էներգիան փոխանցել գեներատորին և ստանալ համապատասխան արագություն:
Սովորաբար, քամու անիվի արագությունը շատ ցածր է, ինչը հեռու է գեներատորի կողմից էլեկտրաէներգիա արտադրելու համար պահանջվող արագությունից: Այն պետք է իրականացվի փոխանցման տուփի փոխանցումատուփի զույգ արագությամբ գործողությամբ: Հետևաբար փոխանցումատուփը կոչվում է նաև արագության բարձրացման տուփ:
Փոխանցման տուփը ենթարկվում է քամու անիվից ստացված ուժին և փոխանցման փոխանցման ժամանակ առաջացած ռեակցիայի ուժին: Այն պետք է ունենա բավարար կոշտություն `դիմադրություն ցույց տալու ուժին և մեծ ոլորող մոմենտին, որպեսզի կանխվի դեֆորմացիան և ապահովի փոխանցման որակը: Փոխանցման տուփի դիզայնը պետք է համապատասխանի քամու տուրբինային էլեկտրահաղորդման էլեկտրահաղորդման դասավորությանը, մշակման և հավաքման պայմաններին, ինչպես նաև հեշտ ստուգում և սպասարկում: Փոխանցման տուփի արդյունաբերության արագ զարգացումով ավելի ու ավելի շատ արդյունաբերություններ և տարբեր ձեռնարկություններ կիրառում են փոխանցումատուփ, և ավելի ու ավելի շատ ձեռնարկություններ ավելի են ուժեղացել փոխանցումատուփի արդյունաբերության մեջ:
Ըստ միավորի կառուցվածքի մոդուլային դիզայնի սկզբունքի, փոխանցումատուփը մեծապես նվազեցնում է մասերի տեսակները և հարմար է լայնածավալ արտադրության և ճկուն և փոփոխական ընտրության համար: Պարույրաձև փեղկավոր հանդերձանքը և ռեդուկտորի կրիչի հանդերձանքը բոլորը ածխաջրացված են և մարվում են բարձրորակ ալյումինե պողպատով: Ատամի մակերեսի կարծրությունը մինչև 60 ± 2HRC է, իսկ ատամի մակերևույթի մանրեցման ճշգրտությունը մինչև 5-6 է:
Փոխանցման մասերի առանցքակալները բոլորը հայտնի ապրանքանիշի առանցքակալներն են կամ ներմուծված առանցքակալները, իսկ կնիքները պատրաստված են կմախքի յուղի կնիքներով. բարձրախոսի մարմնի կառուցվածքը, կաբինետի ավելի մեծ մակերեսը և մեծ օդափոխիչը; ջերմաստիճանի բարձրացումը և ամբողջ մեքենայի աղմուկը կրճատվում են, իսկ աշխատանքի հուսալիությունը բարելավվում է: Փոխանցվում է փոխանցման հզորությունը: Կարելի է իրականացնել զուգահեռ առանցք, ուղղանկյուն առանցք, ուղղահայաց և հորիզոնական ունիվերսալ տուփ: Մուտքի ռեժիմը ներառում է շարժիչի միացման եզր և փական մուտք; ելքային լիսեռը կարող է դուրս գալ ճիշտ անկյան տակ կամ հորիզոնական մակարդակով, և առկա են պինդ լիսեռ և խոռոչ լիսեռ և եզրային ելքային լիսեռ: . Փոխանցման տուփը կարող է բավարարել փոքր տարածության տեղադրման պահանջները, ինչպես նաև կարող է մատակարարվել ըստ հաճախորդի պահանջների: Դրա ծավալը 1 / 2- ով փոքր է, քան փափուկ ատամի կրճատիչը, քաշը կիսով չափ կրճատվում է, ծառայության ժամկետն ավելանում է 3 4 անգամ, իսկ կրողունակությունն ավելանում է 8 10 անգամ: Լայնորեն օգտագործվում է տպագրական և փաթեթավորման մեքենաներ, եռաչափ ավտոտնակ սարքավորումներ, շրջակա միջավայրի պահպանության մեքենաներ, տրանսպորտային սարքավորումներ, քիմիական սարքավորումներ, մետալուրգիական հանքարդյունաբերության սարքավորումներ, պողպատե էլեկտրասարքավորումներ, խառնիչ սարքավորումներ, ճանապարհաշինարարական մեքենաներ, շաքարավազ արդյունաբերություն, քամու էներգիայի արտադրություն, շարժասանդուղքի վերելակ, նավի դաշտ, թեթև Բարձր էներգիա, գերարագ հարաբերակցություն, մեծ ոլորող մոմենտներ, ինչպիսիք են արդյունաբերական դաշտերը, պղինձագործությունը, մետալուրգիական արդյունաբերությունը, կոյուղաջրերը, շինանյութերի արդյունաբերությունը, բարձրացնող սարքավորումները, փոխակրող գծերը և հավաքման գծերը: Այն ունի ինքնարժեքի լավ կատարում և նպաստում է կենցաղային տեխնիկային:
Փոխանցման տուփը մեխանիկական փոխանցման մեջ լայն կիրառման կարևոր մաս է: Երբ զույգ շարժակների ցանց կա, անխուսափելիորեն առկա է ատամի սկիպիդար, ատամի ձև և այլ սխալներ: Գործողության ընթացքում տեղի կունենա ցանցի ազդեցություն և կհայտնվի փոխանցումային ցանցի հաճախականությանը համապատասխան աղմուկ: Կտրուկ աղմուկը տեղի է ունենում ատամի դեմքերի միջև հարաբերական սահելու պատճառով: Քանի որ փոխանցումատուփը փոխանցում է փոխանցումատուփի հիմնական մասը, փոխանցումատուփի աղմուկը կառավարելու համար անհրաժեշտ է կրճատել փոխանցման աղմուկը: Ընդհանուր առմամբ, փոխանցման համակարգի աղմուկի պատճառները հիմնականում ունեն հետևյալ կողմերը.
1: Gear նախագծում: Պարամետրերի ոչ պատշաճ ընտրություն, չափազանց փոքր համընկնում, ձևի ոչ պատշաճ կամ ոչ մի փոփոխություն և փոխանցումատուփի անհիմն կառուցվածքը: Հագուստի վերամշակման գործընթացում բազային հատվածի սխալը և ատամի պրոֆիլի սխալը չափազանց մեծ են, եզրին մաքրումը չափազանց մեծ է, իսկ մակերեսային կոշտությունը ՝ չափազանց մեծ:
2: Փոխանցման գնացք և փոխանցումատուփ: Մոնտաժը էքսցենտրիկ է, շփման ճշգրտությունը ցածր է, լիսեռի զուգահեռությունը աղքատ է, լիսեռի կոշտությունը, առանցքակալը և հենարանն անբավարար են, առանցքակալների ռոտացիայի ճշգրտությունը բարձր չէ, իսկ բացը տեղին չէ:
3: Մուտքային ոլորող մոմենտ այլ առումներով: Բեռի մոմենտի տատանում, լիսեռի շրջադարձային թրթռում, շարժիչի և փոխանցման այլ զույգերի հավասարակշռություն և այլն:
Փոխանցումատուփն ունի հետևյալ գործառույթները.
1: Արագացված դանդաղեցում այն փոփոխական արագության փոխանցման տուփն է, որը հաճախ ասվում է:
2: Փոխեք սկավառակի ուղղությունը: Օրինակ ՝ մենք օգտագործում ենք երկու ոլորտային փոխանցում ՝ ուժը ուղղահայաց մյուսին փոխանցելու համար:
3: Փոխեք շրջադարձային պահը: Նույն էներգիայի պայմաններում, ավելի արագ փոխվում է հանդերձում, այնքան ավելի փոքր է դառնում լիսեռը, որը ստանում է լիսեռը և հակառակը:
4: Կլիպի գործառույթ. Մենք կարող ենք շարժիչը առանձնացնել ծանրաբեռնվածությունից `առանձնացնելով երկու սկզբնական միջանցքային փոխանցումը: Օրինակ ՝ արգելակային ճիրանները:
5: Տարածեք իշխանությունը: Օրինակ, մենք կարող ենք օգտագործել մեկ շարժիչ ՝ բազային ստրուկի լիսեռները փոխանցելու համար փոխանցման տուփի հիմնական լիսեռի միջոցով, այդպիսով գիտակցելով մեկ շարժիչի գործառույթը ՝ բազմաթիվ բեռներ վարելու համար:
Կյանքի կրում.
Վիճակագրությունը ցույց է տալիս, որ քամու տուրբինային փոխանցումատուփի խափանումների մոտ 50% -ը կապված է կրելու ընտրության, արտադրության, քսելու կամ օգտագործման հետ: Ներկայումս հետամնաց տեխնիկական պայմանների և այլնի պատճառով տնային մեգավատ դասի ստորաբաժանումների հիմնական բաղադրիչներից շատերը, ինչպիսիք են շարժիչները, փոխանցումատուփը, շեղբերները, էլեկտրոնային կառավարման սարքավորումները և հորանջող համակարգերը, ապավինում են ներմուծմանը և օգտագործվում են այս մեծ քամու մեջ տուրբիններ Տուփի առանցքակալները, ծխի առանցքակալները, սկիպիդար առանցքակալներն ու բշտիկավոր առանցքակալները ամբողջովին կախված են ներմուծումից: Հետևաբար, կյանքի կրելու ավելի ճշգրիտ հաշվարկման մեթոդը հատկապես կարևոր է հողմային տուրբինային փոխանցումատուփի նախագծման համար:
Առանցքակալների համար պահանջվող բարձր հուսալիության պատճառով, առանցքակալների ծառայության ժամկետը սովորաբար ոչ պակաս է, քան 130,000 ժամվա ընթացքում: Այնուամենայնիվ, հոգնածության կյանքը կրող չափազանց շատ գործոնների պատճառով, հոգնածության կյանքի տեսությունը դեռ պետք է շարունակաբար կատարելագործվի: Տանը և արտերկրում գոյություն չունի կյանքի միասնական կրելու տեսություն, որը բոլոր ոլորտների կողմից ընդունված հաշվարկման մեթոդ է:
Առանցքի գործառնական ջերմաստիճանը, քսայուղի մածուցիկությունը, մաքրությունը և պտտվող արագությունը մեծ ազդեցություն են ունենում կրող կյանքի վրա: Երբ գործող վիճակը վատթարանում է (ջերմաստիճանի բարձրացում, արագության իջեցում, աղտոտիչների ավելացում), կրող կյանքը կարող է մեծապես նվազել: Քամու տուրբինային փոխանցումատուփի առանցքակալների կյանքի վրա ազդող տարբեր գործոնների խորը վերլուծություն, կրելու կյանքի առավել ճշգրիտ հաշվարկման մեթոդի ուսումնասիրություն հանդիսանում է ներքին կրող արդյունաբերության և նույնիսկ հողմային էներգիայի արդյունաբերության գերակա առաջնահերթությունը:
Կիրառում.
1: Արագացված դանդաղեցում, որը հաճախ անվանում են փոփոխական արագության փոխանցումատուփ:
2: Փոխեք սկավառակի ուղղությունը: Օրինակ, մենք կարող ենք օգտագործել երկու ոլորտային փոխանցում `ուղղահայաց ուժը մյուսին փոխանցելու համար:
3: Փոխեք շրջադարձային պահը: Նույն էլեկտրաէներգիայի պայմաններում արագությունն ավելի արագ է դառնում, այնքան ավելի փոքր է դառնում լիսեռը, որը ստանում է լիսեռը և հակառակը:
4: Կլանչի գործառույթ. Մենք կարող ենք շարժիչը առանձնացնել բեռից `առանձնացնելով այն երկու սկզբնապես ներգրավված շարժակների, օրինակ ՝ արգելակային ճարմանդը:
5: Տարածեք իշխանությունը: Օրինակ, մենք կարող ենք օգտագործել մեկ շարժիչ ՝ բազային ստրուկի լիսեռները փոխանցելու համար փոխանցման տուփի հիմնական լիսեռի միջոցով, այդպիսով գիտակցելով մեկ շարժիչի գործառույթը ՝ բազմաթիվ բեռներ վարելու համար:
դիզայն:
Համեմատած այլ արդյունաբերական փոխանցումատուփերի հետ, որովհետև քամու տուրբինային փոխանցումատուփը տեղադրված է մի փոքր տնակում, որը մի քանի տասնյակ մետրից կամ նույնիսկ գետնից մի քանի հարյուր մետրից բարձր է, տանկի, աշտարակի, հիմնադրամի, միավորի քամու համար իր սեփական ծավալը և քաշը: ծանրաբեռնվածություն, տեղադրում և սպասարկում Ծախսերը և այլն ունեն կարևոր ազդեցություն, ուստի կարևոր է նվազեցնել չափը և քաշը: Միևնույն ժամանակ, անհարմար սպասարկման և պահպանման բարձր ծախսերի պատճառով փոխանցումատուփի նախագծման ժամկետը սովորաբար պահանջվում է 20 տարի, իսկ հուսալիության պահանջները չափազանց պահանջկոտ են: Քանի որ չափը և քաշը և հուսալիությունը հաճախ անհամատեղելի հակասություններ են, քամու տուրբինային փոխանցումատուփերի նախագծումն ու արտադրությունը հաճախ ընկնում են երկընտրանքի մեջ: Նախագծման ընդհանուր փուլը պետք է համապատասխանի հուսալիության և աշխատանքային կյանքի պահանջներին և համեմատի և օպտիմիզացնի փոխանցման սխեման նվազագույն ծավալի և նվազագույն քաշի հետ, որպես նպատակ: կառուցվածքային ձևավորումը պետք է համապատասխանի հաղորդման էներգիայի և տարածության սահմանափակումներին և հնարավորինս պարզ համարի կառուցվածքը: Հուսալի շահագործում և հարմարավետ պահպանում; արտադրության գործընթացի յուրաքանչյուր փուլում ապահովել արտադրանքի որակը. շահագործման ընթացքում փոխանցումատուփի աշխատանքային կարգավիճակը (կրող ջերմաստիճանը, թրթռումը, նավթի ջերմաստիճանը և որակի փոփոխությունները և այլն) պետք է իրական ժամանակում վերահսկվեն և պարբերաբար պահպանվեն ըստ բնութագրերի:
Քանի որ հուշում գծի արագությունը չի կարող լինել չափազանց բարձր, փոխանցման տուփի գնահատված մուտքի արագությունն աստիճանաբար նվազում է մեկ միավորի հզորության բարձրացման հետ, իսկ MW- ից բարձր միավորի գնահատված արագությունը, ընդհանուր առմամբ, ոչ ավելի, քան 20r / min: Մյուս կողմից, գեներատորի գնահատված արագությունը, ընդհանուր առմամբ, 1500 կամ 1800r / րոպե է, ուստի մեծ քամու ուժգնացող փոխանցումատուփի արագության հարաբերակցությունը, ընդհանուր առմամբ, կազմում է 75 100: Փոխանցման տուփի ծավալը նվազեցնելու համար 500kw- ից վերևում գտնվող քամու էլեկտրահաղորդման տուփը սովորաբար ընդունում է հոսանքի պառակտման մոլորակային փոխանցումը; 500kw ~ 1000kw- ի ընդհանուր կառուցվածքը ունի երկու մակարդակ `զուգահեռ առանցքի + 1 մոլորակի և 1 զուգահեռ լիսեռ + 2 մոլորակային փոխանցման: Megawatt փոխանցումատուփն ընդունում է 2 փուլային զուգահեռ լիսեռ + 1 մոլորակային փոխանցման կառուցվածքը: Մոլորակային փոխանցման համեմատաբար բարդ կառուցվածքի և խոշոր ներքին օղակաձև փոխանցումներ մշակելու դժվարության պատճառով, ծախսը բարձր է: Նույնիսկ 2 փուլային մոլորակային փոխանցմամբ, NW փոխանցումը ամենատարածվածն է:
Արտադրության տեխնոլոգիա.
Քամու էլեկտրամատակարարման տուփի արտաքին հանդերձանքը, ընդհանուր առմամբ, ընդունում է յուղազերծող և մարող աղալծող գործընթաց: Բարձր արդյունավետությամբ և բարձր ճշգրտությամբ CNC- ի ձևավորման պարագաների մանրացնող մեքենաների ներդրումը մեր արտասահմանյան հանդերձանքների հարդարման մակարդակը ստիպեց շատ տարբերակել օտարերկրյա պետությունների մակարդակից: 5 մակարդակի ճշգրտության տեխնոլոգիայի հասնելը 19073 ստանդարտով և 6006 ստանդարտով որևէ դժվարություն չկա: Այնուամենայնիվ, Չինաստանի առաջատար տեխնոլոգիաների միջև կան դեռևս առկա են ջերմային բուժման դեֆորմացման վերահսկման, արդյունավետ շերտի խորության վերահսկման, ատամների մակերևույթների մանրացման ջերմաստիճանի վերահսկման և ատամների ձևավորման տեխնոլոգիայի միջև:
Քամու տուրբինային փոխանցումատուփի զանգվածային փոխանցման մեծ չափի և վերամշակման բարձր ճշգրտության շնորհիվ Չինաստանում ներքին օղակաձև հանդերձումի արտադրության տեխնոլոգիան բոլորովին տարբերվում է միջազգային առաջադեմ մակարդակից, ինչը հիմնականում արտացոլվում է հանդերձում մշակման և ջերմամշակման ոլորտում: պտուտակավոր ներքին հանդերձանքի դեֆորմացման հսկողություն:
Կառուցվածքային մասերի, ինչպիսիք են տուփի մարմինը, մոլորակի կրիչը և մուտքային լիսեռը, շատ կարևոր ազդեցություն ունեն փոխանցման փոխանցման փոխանցման որակի և կրող կյանքի վրա: Հավաքման որակը որոշում է նաև քամու տուրբինային փոխանցումատուփի երկարությունը և հուսալիությունը: . Չինաստանը կառուցվածքային մասերի վերամշակման և հավաքման ճշգրտության կարևորությունից գիտակցեց, որ սարքավորումների մակարդակի և արտասահմանյան երկրների առաջադեմ մակարդակի միջև կա որոշակի բացը: Բարձրորակ, բարձր հուսալիությամբ հողմային տուրբինային փոխանցումատուփերի ձեռքբերումը, բացի նախագծման առաջատար տեխնիկայից և անհրաժեշտ արտադրական սարքավորումների աջակցությունից, անբաժան է արտադրական գործընթացի յուրաքանչյուր քայլի խիստ որակի վերահսկողությունից: 6006 ստանդարտը տրամադրում է խիստ և մանրամասն կանոնակարգեր փոխանցման տուփի որակի ապահովման վերաբերյալ:
Քսում
Հաճախակի օգտագործվող փոխանցումատուփի քսայացման եղանակները ներառում են փոխանցումային յուղի քսում, կիսահեղուկ քսուքի քսում և պինդ քսանյութերի քսում: Ավելի լավ կնքման համար անհրաժեշտ է մեծ արագություն, մեծ բեռ, կնքումը լավ կատարելագործել յուղով յուղով; աղքատ կնքման համար ցածր արագությունը կարող է քսվել կիսա հեղուկ քսուքով; յուղազերծված կամ բարձր ջերմաստիճանի կիրառման համար մոլիբդենի սուլֆիդ գերծանրքաշային փոշու քսում:
Փոխանցման տուփի յուղման համակարգը շատ կարևոր է փոխանցումատուփի բնականոն աշխատանքի համար: Քամու մեծ տուրբինային փոխանցումատուփը պետք է հագեցած լինի հուսալի հարկադիր քսուկ համակարգով, որպեսզի նավթը ներմուծվի փոխանցման ցանցի և առանցքակալների: Փոխանցման տուփի ձախողման պատճառով քսայուղի պակասը կազմել է կեսից ավելին: Յուղի քսայուղը կապված է բաղադրիչի հոգնածության և համակարգի ընդհանուր կյանքի հետ: Ընդհանրապես, փոխանցման տուփի յուղի առավելագույն ջերմաստիճանը նորմալ շահագործման ընթացքում չպետք է գերազանցի 80 ° C, իսկ տարբեր առանցքակալների միջև ջերմաստիճանի տարբերությունը չպետք է գերազանցի 15 ° C- ը: Երբ յուղի ջերմաստիճանը 65 ° C- ից բարձր է, հովացման համակարգը սկսում է աշխատել; երբ յուղի ջերմաստիճանը ցածր է 10 ° C- ից, յուղը պետք է ջեռուցվի կանխորոշված ջերմաստիճանի վրա, այնուհետև միացվի:
Ամռանը ՝ քամու տուրբինի երկարատև լիարժեք վիճակի, գումարած արևի ուղղակի լույսի պատճառով, նավթի աշխատանքային ջերմաստիճանը բարձրանում է սահմանված արժեքից բարձր. իսկ հյուսիս-արևելքում ցուրտ ձմռանը նվազագույն ջերմաստիճանը հաճախ հասնում է 30 ° C- ից ցածր, քսում: Խողովակաշարի մեջ քսայուղը հարթ չէ, փոխանցումներն ու առանցքակալները լիովին չեն քսում, ինչի արդյունքում փոխանցումատուփը կանգ է առնում բարձր ջերմաստիճանի վրա, ատամի մակերեսը և կրելը մաշված են, իսկ ցածր ջերմաստիճանը կբարձրացնի նաև փոխանցումատուփի յուղի մածուցիկությունը: Նավթի պոմպը սկսելու դեպքում ծանրաբեռնվածությունը ծանր է, և պոմպային շարժիչը ծանրաբեռնված է: .
Հաղորդման տուփի քսուկներն ունեն օպտիմալ ջերմաստիճանի սահման `շահագործման համար: Փոխանցման տուփի քսայուղային համակարգի համար խորհուրդ է տրվում քսայուղի ջերմային կառավարման համակարգ նախագծել. Երբ ջերմաստիճանը գերազանցում է որոշակի արժեքը, հովացման համակարգը սկսում է աշխատել: Երբ ջերմաստիճանը ցածր է, քան որոշակի արժեք, ջեռուցման համակարգը սկսում է աշխատել: Միշտ պահեք ջերմաստիճանը օպտիմալ սահմաններում: Բացի այդ, քսայուղի որակի բարելավումը նույնպես կարևոր կողմ է, որը պետք է դիտարկել քսայուղային համակարգում: Քսուկային արտադրանքները պետք է ունենան գերազանց ցածր ջերմաստիճանի հեղուկություն և բարձր ջերմաստիճանի կայունություն, և պետք է ուժեղացնել հետազոտությունը բարձրորակ քսայուղերի վերաբերյալ:
Այն բանից հետո, երբ ալյումինե խառնուրդից NMRV ճիճու ճարմանդների կրիչը հավասարեցվում է ըստ պահանջի, այն կարող է հասնել փոխանցման ավելի լավ էֆեկտի և սպասարկման ավելի երկար ժամկետի: Կցորդիչների շատ տեսակներ կան, բայց Zui- ն չի օգտագործում պողպատե ֆիքսված միացումներ: Նման միացումների տեղադրումը դժվար է: Եթե տեղադրումը անպատշաճ է, բեռը կավելանա, ինչը հեշտությամբ կհանգեցնի առանցքակալների: Արդյունքի լիսեռի վնասում կամ նույնիսկ կոտրում: NMRV իջեցիչի ամրագրումը շատ կարևոր է: Անխափանություն և ամրություն ապահովելու համար մենք պետք է ընդհանուր առմամբ այն տեղադրենք հորիզոնական հիմքի կամ հիմքի վրա: Միևնույն ժամանակ, նավթի արտահոսքի մեջ յուղը պետք է հեռացվի, և հովացման օդի շրջանառությունը պետք է լինի հարթ: Gearիճունային հանդերձանքի իջեցման փորձարկման ժամանակը չպետք է լինի երկու ժամից պակաս: Նորմալ շահագործման ստանդարտը կայուն գործողություն է, թրթռում, աղմուկ, արտահոսք և ազդեցություն չունի: Եթե առաջանում են աննորմալ պայմաններ, այն պետք է ժամանակին վերացվի: RV շարժակազմը տեղադրելու ժամանակ հատուկ ուշադրություն դարձրեք փոխանցման կենտրոնի առանցքի հավասարեցմանը: Հավասարեցման սխալը չպետք է գերազանցի ռեդուկտորի կողմից օգտագործվող միացման փոխհատուցման գումարը: Եթե որդ հանդերձանքի կրճատիչը լավ ամրագրված չէ, և հիմքը ոչ հուսալի է, դա կթողնի թրթռում և այլն, և առանցքակալներն ու փոխանցումները վնասվելու են: Անհրաժեշտության դեպքում փոխանցման միացումը պետք է ապահովված լինի պահակներով: Օրինակ, զուգակցման կամ շարժակների վրա կա արտահոսքեր, ելքերի փոխանցում և այլն: Եթե ելքային կրիչի ճառագայթային բեռը մեծ է, պետք է օգտագործվի նաև ամրապնդման տեսակը:
Ալյումինե խառնուրդի NMRV ճիճվային ճարմանդային կրիչի տեղադրումից հետո տեղադրման դիրքի ճշգրտությունը պետք է մանրակրկիտ ստուգվի կարգով, իսկ տեղադրման ավարտից յուրաքանչյուր ամրացվողի հուսալիությունը պետք է ճկուն պտտվի: Եթե որդ հանդերձանքի իջեցուցիչը ցրված է յուղի լողավազանի խցանման միջոցով, օգտագործողը պետք է հեռացնի կափույր անցքի պտուտակային վարդակից և գործարկելուց առաջ այն փոխարինի կափույր վարդակից: Ըստ տարբեր տեղադրման դիրքերի, բացեք յուղի մակարդակի վարդակից և պտուտակով, ստուգեք նավթի մակարդակի գծի բարձրությունը և յուղի մակարդակի վարդակից ավելացրեք նավթ, մինչև նավթը լցվի յուղի մակարդակի խրոցակի պտուտակային անցքից: Նավթի մակարդակի խրոցը պտուտակվելուց հետո, առանց բեռի փորձարկման գործադրումը կարող է իրականացվել ոչ պակաս, քան 2 ժամվա ընթացքում: Գործողությունը պետք է լինի կայուն, առանց ազդեցության, թրթռման, աղմուկի և նավթի արտահոսքի: Եթե հայտնաբերվել են աննորմալություններ, դրանք պետք է ժամանակին վերացվեն: Փոխանցման անդամի վրա ելքային լիսեռը տեղադրելու ժամանակ չի թույլատրվում հարվածել մուրճով: Սովորաբար օգտագործվում է հավաքման ջիգի և լիսեռի վերջի ներքին շփումը, իսկ փոխանցման անդամը սեղմվում է պտուտակով, հակառակ դեպքում ճիճու որդերի կրճատիչի ներքին մասերը կարող են վնասվել:
NMRV փոխանցումատուփի կատալոգ Ներբեռնում
