Անգլերեն
English

Աշխարհի ամենաարդյունավետ շարժիչը

Commen շարժիչ. Շարժիչը սարքն է, որը էլեկտրական էներգիան վերածում է մեխանիկական էներգիայի: Շարժիչի կողմից կլանված էլեկտրական էներգիայի 70% -95% -ը վերածվում է մեխանիկական էներգիայի: Դա հաճախ կոչվում է շարժիչի արդյունավետության արժեք: Դա շարժիչի կարևոր տեխնիկական ցուցիչ է, իսկ մնացած 30% 5% -ը շարժիչը ինքն է սպառում ջերմության և մեխանիկական կորստի պատճառով, ուստի հոսանքի այս մասը վատնում է:

Բարձր արդյունավետություն ունեցող շարժիչ. Էլեկտրաէներգիայի օգտագործման ավելի բարձր արագություն ունեցող շարժիչը կոչվում է բարձր արդյունավետությամբ շարժիչ, որը կոչվում է «բարձր արդյունավետ շարժիչ»:

Սովորական շարժիչների համար արդյունավետությունը 1 տոկոսային կետով բարձրացնելը հեշտ չէ: Նյութը շատ կավելանա, և երբ շարժիչի արդյունավետությունը հասնի որոշակի արժեքի, անկախ նրանից, թե որքան նյութ է ավելացվում, այն չի բարելավվի: Այսօր շուկայում բարձր արդյունավետության շարժիչների մեծ մասը եռաֆազային ասինխրոն շարժիչների փոխարինող ապրանքներ են, ինչը նշանակում է, որ աշխատանքային հիմնական սկզբունքը չի փոխվել:
Բարձր արդյունավետությամբ շարժիչները բարելավում են շարժիչի արդյունավետությունը հիմնականում ՝

1. Բարձրացնել նյութը. Բարձրացնել միջուկի արտաքին տրամագիծը, ավելացնել միջուկի երկարությունը, ավելացնել ստատորի անցքի չափը և բարձրացնել պղնձի մետաղալարերի քաշը `արդյունավետությունը բարձրացնելու համար: Օրինակ ՝ Y2-8024 շարժիչը մեծացնում է արտաքին տրամագիծը ՝ ներկայիս Φ120-ից Φ130: Արտասահմանյան որոշ երկրներ աճել են Φ145- ով, իսկ երկարությունը 70-ից հասցնելով 90-ի: Երկրաշարժի երկաթի քանակը ավելանում է 3 Կգ-ով: Պղնձի մետաղալարն ավելանում է 0.9 Կգ-ով:

2. Օգտագործեք սիլիցիումի պողպատե թերթ, լավ մագնիսական թափանցելիությամբ: Նախկինում օգտագործվում էր երկաթե մեծ կորստով տաք գլորված թերթ և այժմ ցածրորակ կորուստ ունեցող բարձրորակ սառը գլորված թերթ, ինչպիսին է DW470- ը: Նույնիսկ ցածր DW270:

3. Բարելավել մշակման ճշգրտությունը, նվազեցնել մեխանիկական կորուստը, փոխարինել փոքր երկրպագուները, նվազեցնել օդափոխիչի կորուստները և օգտագործել բարձր արդյունավետության առանցքակալներ:

4. Օպտիմիզացրեք շարժիչի էլեկտրական կատարման պարամետրերը և օպտիմալացրեք պարամետրերը ՝ փոխելով ակոսաձևի ձևը:

5. Օգտագործեք ձուլված պղնձի ռոտոր (բարդ գործընթաց և բարձր ծախս):

աշխարհի ամենաարդյունավետ շարժիչը

Հետևաբար, իսկապես արդյունավետ շարժիչ սարքելու համար նախագծման, հումքի և վերամշակման արժեքը շատ ավելի բարձր է, այնպես որ էլեկտրաէներգիան կարող է վերածվել մեխանիկական էներգիայի առավելագույն չափի:

Էներգախնայողության միջոցառումներ բարձր արդյունավետությամբ շարժիչների համար.

Շարժիչային էներգիայի խնայողությունը համակարգված նախագիծ է, որն ընդգրկում է շարժիչի ողջ կյանքի ցիկլը: Շարժիչի նախագծումից և արտադրությունից մինչև շարժիչի ընտրություն, շահագործում, ճշգրտում, սպասարկում և գրություն, էներգախնայողության միջոցառումների ազդեցությունը պետք է դիտարկել շարժիչի ողջ կյանքի ցիկլից: Այս առումով հիմնական ուշադրությունը հետևյալ ուղղություններով արդյունավետության բարձրացումն է:

Էներգախնայող շարժիչների նախագծումը վերաբերում է ժամանակակից դիզայնի մեթոդների օգտագործմանը, ինչպիսիք են օպտիմիզացիայի դիզայնի տեխնոլոգիան, նոր նյութական տեխնոլոգիա, կառավարման տեխնոլոգիա, ինտեգրման տեխնոլոգիա և փորձարկման տեխնոլոգիա `շարժիչի էներգիայի կորուստը նվազեցնելու, շարժիչի արդյունավետության բարձրացման համար, և նախագծել արդյունավետ շարժիչ:

Երբ էլեկտրական շարժիչը էլեկտրական էներգիան վերածում է մեխանիկական էներգիայի, այն նաև կորցնում է իր էներգիայի մի մասը: Սովորաբար AC շարժիչի կորուստները բաժանվում են երեք մասի ՝ ֆիքսված կորուստ, փոփոխական կորուստ և թափառող կորուստ: Փոփոխական կորուստը տատանվում է բեռի հետ, ներառյալ ստատորի դիմադրության կորուստը (պղնձի կորուստ), ռոտորի դիմադրության կորուստը և խոզանակի դիմադրության կորուստը. ֆիքսված կորուստը կապ չունի բեռի հետ, ներառյալ հիմնական կորուստը և մեխանիկական կորուստը: Երկաթի կորուստը բաղկացած է հիստերիայի կորստից և կեղտոտ հոսանքի կորստից, որը համամասն է լարման քառակուսիին, իսկ հիստեզիայի կորուստը նույնպես հակադարձ համեմատական ​​է հաճախականությանը. թափառող այլ կորուստներ են մեխանիկական կորուստները և այլ կորուստներ, ներառյալ առանցքակալների և օդափոխիչների մեջ շփման կորուստները, ռոտորները Սպասեք քամի դիմադրության կորստին ռոտացիայի պատճառով:

աշխարհի ամենաարդյունավետ շարժիչը

Բարձր արդյունավետության շարժիչների առանձնահատկությունները.

1. Խնայել էներգիան և նվազեցնել երկարաժամկետ գործառնական ծախսերը: Այն շատ հարմար է տեքստիլների, օդափոխիչների, պոմպերի, կոմպրեսորների համար և կարող է խնայել շարժիչի գնման ծախսերը `մեկ տարի էլեկտրաէներգիա խնայելով;

2. Սկսեք ինվերտորը ուղղակիորեն կամ օգտագործեք ինվերտորը արագությունը կարգավորելու համար, իսկ ասինխրոն շարժիչը կարող է ամբողջությամբ փոխարինվել;

3. Հազվագյուտ երկրի կայուն մագնիսով բարձր արդյունավետությամբ էներգախնայող շարժիչը ինքնին կարող է խնայել էլեկտրական էներգիայի ավելի քան 15% -ը `սովորական շարժիչների համեմատությամբ;

4. Շարժիչի էներգիայի գործոնը մոտ է 1-ին, ինչը բարելավում է էլեկտրական ցանցի որակի գործոնը `առանց էլեկտրաէներգիայի գործոնի փոխհատուցիչ ավելացնելու:

5. Շարժիչի հոսանքը փոքր է, խնայելով հաղորդման և բաշխման հզորությունը և երկարացնում է համակարգի ընդհանուր գործողության ժամկետը.

6. Էներգախնայողություն բյուջե. Որպես օրինակ վերցրեք 55 կՎտ հզորությամբ շարժիչ: Բարձր արդյունավետությամբ շարժիչները խնայում են էլեկտրաէներգիայի 15% -ը `սովորական շարժիչների համեմատ: Էլեկտրաէներգիայի ծախսերը հաշվարկվում են 0.5 յուանով մեկ աստիճանով: Էներգախնայող շարժիչները կարող են օգտագործվել մեկ տարվա ընթացքում շարժիչները փոխարինելու ծախսերը վերականգնելու համար:

աշխարհի ամենաարդյունավետ շարժիչը

Արդյունավետ շարժիչների առավելությունները.

Ասինխրոն շարժիչների անմիջական մեկնարկ և ամբողջական փոխարինում:

Հազվադեպ հողի մշտական ​​մագնիսով բարձր արդյունավետությամբ էներգախնայող շարժիչները կարող են խնայել էլեկտրական էներգիայի ավելի քան 3% -ը `համեմատած սովորական շարժիչների հետ:

Շարժիչի էներգիայի գործոնը, ընդհանուր առմամբ, ավելի բարձր է, քան 0.90-ը, ինչը բարելավում է էլեկտրացանցի որակի գործոնը `առանց էլեկտրաէներգիայի գործոնի փոխհատուցիչ ավելացնելու:

Փոքր շարժիչային հոսանքը խնայում է էլեկտրաէներգիայի փոխանցման և բաշխման հզորությունը և ընդլայնում է համակարգի ընդհանուր գործառնական կյանքը:

Վարորդին ավելացնելը կարող է գիտակցել փափուկ մեկնարկի, փափուկ կանգառի և արագաշարժության անփոփոխ կարգավորումը, իսկ էլեկտրաէներգիայի խնայողության էֆեկտը ավելի է բարելավվում:

YE2-90 ~ 355 սերիայի (IP55) բարձր արդյունավետության եռաֆազ ասինխրոն շարժիչը լիարժեք փակ շրջապատող ինքնուրույն երկրպագուով սառեցված սկյուռ-վանդակի բարձր արդյունավետության եռաֆազ ասինխրոն շարժիչի վերջին զարգացումն է: Այս շարքի շարժիչների արդյունավետությունը

Theուցանիշը հասնում է էներգիայի արդյունավետության 3-րդ մակարդակին Չինաստանի GB18613-2012 «Փոքր և միջին եռաստիճան ասինխրոն շարժիչների համար էներգիայի սահմանային արժեքները և էներգախնայողության մակարդակները»: YE2-90 ~ 355 սերիայի բարձր արդյունավետության եռաֆազ ասինխրոն շարժիչները ունեն բարձր արդյունավետություն, և կատարողականության տարբեր ցուցիչներ հասել են միջազգային առաջադեմ մակարդակի: Շարժիչը օգտագործվում է երկարատև հոսող բեռներ վարելու համար, ինչպիսիք են օդափոխիչները և պոմպերը, որոնք կարող են խնայել զգալի ուժ և օգնել պաշտպանել շրջակա միջավայրը:

YE2-90 ~ 355 սերիայի (IP55) բարձր արդյունավետության եռաֆազ ասինխրոն շարժիչները տեղադրվում են այնպիսի չափսի մեջ, որը համապատասխանում է Միջազգային էլեկտրատեխնիկական հանձնաժողովի IEC72-1 ստանդարտին: H160 և ավելի բարձրության կենտրոնական շարժիչներով շարժիչները հագեցած են անխափան յուղի ներարկման և ջրահեռացման սարքերով, իսկ տեղադրման ջերմությունը վերապահված է Տերմիստորի և խոնավության դիմացկուն ջեռուցման գոտու տարածքը օգտագործողների համար հարմար է ընտրել: Շարժիչի ստատորը ընդունում է F մակարդակի մեկուսացում, բայց ջերմաստիճանի բարձրացումը գնահատվում է 80 Կ-ի համաձայն, շարժիչի ջերմաստիճանի բարձրացման լուսանցքը մեծ է, իսկ կյանքը երկար է. ռոտորը ընդունում է ալյումինի ձուլման գործընթացը, որն ունի բարձր հուսալիություն:

աշխարհի ամենաարդյունավետ շարժիչը

YE2 շարքի բարձր արդյունավետության եռաֆազ ասինխրոն շարժիչի պարամետրեր.

Այս շարքի շարժիչի հզորությունը `0.75 ~ 315KW;

Շրջանակի բարձրությունը `H90 ~ 355

Պարիսպապատման աստիճանը `IP54, IP55, IP65

Գործի նյութ ՝ չուգուն պատյան (H80-355 մմ), չուգուն պատյան (H80-160 մմ)

Սառեցման եղանակը `IC411

Աշխատանքային ռեժիմ. Շարունակական աշխատանքային համակարգ (SI)

Էլեկտրաէներգիայի միջակայքը `0.75-315 կվտ

Բևեռների քանակը ՝ 4, 6, 8

Գնահատված լարումը `220 / 380V 230 / 440V 380 / 660V 400 / 690V;

Մեկուսացման դաս. F (ստատորի ջերմաստիճանի բարձրացում 80K- ի սահմաններում)

Գնահատված հաճախականությունը `50Hz, 60Hz

YE2 շարքի բարձր արդյունավետության եռաֆազ ասինխրոն շարժիչի առանձնահատկությունները.

Բարձր արդյունավետություն, ցածր աղմուկ, ցածր թրթռում, բարձր մեկնարկային մոմենտ, կոմպակտ կառուցվածք, նոր ձևավորում, գեղեցիկ տեսք, հարմար օգտագործման և սպասարկում և այլն: Եթե հզորությունը 3KW և ցածր է, դա Y- ի միացման եղանակն է: Եթե ​​հզորությունը 4 կՎտ և բարձր է, ապա դա △ միացման մեթոդ է: Մթնոլորտային ջերմաստիճանը ՝ -15 ≤ ≤0≤40 ℃, բարձրությունը ՝ 1000 մ-ից ոչ ավելի:


Ներկայումս էներգիան և շրջակա միջավայրի պաշտպանությունն ավելի ու ավելի են ուշադրություն դարձնում: Շարժիչների էլեկտրական էներգիայի սպառումը բաժին է ընկնում Չինաստանի ամբողջ արդյունաբերական էներգիայի սպառման 70% -ին և երկրի ընդհանուր էլեկտրաէներգիայի սպառման 50% -ին: Հետևաբար, ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը դարձել է էներգախնայողության ամենամեծ ներուժ ունեցող արդյունաբերություններից մեկը: Բարձր արդյունավետության շարժիչները ակտիվորեն խթանելը շարժիչային էներգախնայողության հասնելու ամենակարևոր միջոցն է:

Բարձր արդյունավետ և էներգախնայող շարժիչը `բարելավելու սովորական շարժիչների նախագծումը, նյութերն ու գործընթացները, դրանով իսկ բարելավելով էներգիայի օգտագործման արդյունավետությունը: Ըստ Չինաստանի շարժիչային էներգիայի արդյունավետության ստանդարտների ՝ շարժիչի էներգախնայողությունը բաժանվում է երեք մակարդակի ՝ էներգաարդյունավետության մակարդակը մեկն է ՝ ծայրաստիճան արդյունավետ շարժիչ, էներգաարդյունավետության մակարդակը երկուսը բարձր արդյունավետությամբ շարժիչ է, իսկ էներգախնայողության մակարդակը երեքը սովորական շարժիչ է: Շարժիչի էներգախնայողությունը բաժանվում է երեք ռեժիմի ՝ ըստ շարժիչի չափսերի. Միջին և մեծ շարժիչները օգտագործում են համակարգի էներգախնայողության մեթոդները, միկրո շարժիչները օգտագործում են DC, հաճախականության փոխարկումը և այլ տեխնոլոգիաներ, իսկ փոքր և միջին շարժիչները հիմնականում օգտագործվում են արդյունաբերական դաշտերում ՝ բարելավելու համար: շարժիչային տեխնոլոգիա: Հաշվի առնելով առավել լայնորեն կիրառվող փոքր և միջին չափի շարժիչները, որպես օրինակ, ներկայիս երկրորդային էներգախնայողությունը 87.5% -97.5% է, իսկ սովորական շարժիչների արդյունավետությունը `75% -ից 95%: Բարձր արդյունավետության շարժիչները 1% -ից 10% -ով ավելի արդյունավետ են, քան սովորական շարժիչները, ինչը կարող է նվազեցնել էլեկտրաէներգիայի կորստի մոտ 20% -ից մինչև 40%: Հազվագյուտ մշտական ​​մագնիսով բարձր արդյունավետությամբ շարժիչները ամբողջությամբ խնայում են հուզիչ էներգիան, և դրանց էներգախնայողությունը 10% -ից 15% -ով բարձր է, քան սովորական շարժիչները, ինչը կարող է նվազեցնել էներգիայի կորուստը ավելի քան 50% -ով:

«Հերոսը» տեսնում է, որ նույնը ՝ բարձր արդյունավետությունը և էներգախնայողությունը դարձել են համաշխարհային ավտոարդյունաբերության զարգացման համաձայնությունը

Համաշխարհային շարժիչը զարգանում է բարձր արդյունավետության և էներգախնայողության ուղղությամբ, և շուկայի հեռանկարը շատ լայն է: Միացյալ Նահանգները, Կանադան, Մեքսիկան, Բրազիլիան, Ավստրալիան և Նոր Զելանդիան հաջորդաբար հաստատել են էլեկտրական շարժիչների էներգախնայողության ստանդարտները: Այսպիսին են NEMAPremium ծայրահեղ բարձր էներգիայի արդյունավետության ստանդարտը, որը ձևակերպվել է Միացյալ Նահանգների կողմից EPACT ստանդարտի վերևում, ԵՄ ԵՄ-CEMEP ստանդարտի, ավստրալական AS / NS1359.5-2000 և չինական GB18613-2006 ստանդարտի վրա:

Այն «առաջադրանքը», որը պետք է ավարտվի, կայուն զարգացման միակ միջոցն է

2010 թվականի հոկտեմբերին Չինաստանի կառավարությունը Կոպենհագենի համաժողովին ընդառաջ խոստացավ աշխարհին. Մինչև 2020 թվականը Չինաստանի էներգիայի սպառումը մեկ ՀՆԱ-ի և ածխաթթու գազի արտանետումների մեկ միավորի համար կնվազի 40% -45% -ով ՝ համեմատած 2005-ի հետ: Մարտի 2011 թ. , «Տասներկուերորդ հնգամյա պլանը» հստակ ասում էր, որ «Տասներկուերորդ հնգամյա պլանի» ընթացքում Չինաստանի ՀՆԱ-ն աճել է միջին տարեկան 7% -ի սահմաններում, իսկ ՀՆԱ-ի և ածխաթթու գազի արտանետումների մեկ միավորի համար էներգիայի սպառումը կրճատվել է 16-ով: համապատասխանաբար% և 17%:

«Տասնմեկերորդ հնգամյա պլան» փուլային արդյունքների «Տասներկուերորդ հնգամյա ծրագիր» 2020 թ. Նպատակային ակնկալիքն «13-րդ հնգամյա պլանի» մնացած թիրախն է 40% -45% ցածր, քան 2005 թ. ՝ 19.1%, 16%, 11.7% -19.1 %

Էներգախնայողության արդյունավետությունը բարելավելու և էներգիայի պահպանման և արտանետումների նվազեցման նպատակներին սահուն հասնելու համար պետք է արդյունավետ միջոցներ ձեռնարկվեն միաժամանակ էներգիայի արտադրության, էներգիայի փոխանցման և էներգիայի սպառման երեք օղակներում: Էլեկտրաէներգիայի սպառումը կազմում է էներգիայի սպառման մոտ 50% -ը, իսկ շարժիչային էլեկտրաէներգիայի սպառումը կազմում է ամբողջ հասարակության կեսը: Հետևաբար, շարժիչների էներգախնայողության բարելավումը կլինի էական և կարևոր օղակ Չինաստանի էներգախնայողության և արտանետումների կրճատման քաղաքականության մեջ: Եթե ​​օգտագործվող բոլոր սովորական շարժիչները փոխարինվում են բարձր արդյունավետությամբ շարժիչներով, տարեկան էլեկտրաէներգիայի սպառումը կարող է խնայվել մոտ 66-ից 110 միլիարդ կՎտ ժամ-ով: Նույն պայմաններում էլեկտրաէներգիայի ամբողջ սպառումը կարող է կրճատվել մոտ 2 տոկոսային կետով: ՀՆԱ-ի մեկ միավորի համար Չինաստանի էներգիայի ընդհանուր սպառումը և էներգիայի սպառումը ընկել են մոտ 1 տոկոսային կետով: Հետևաբար, շարժիչային էներգիայի խնայողությունը դարձել է Չինաստանում էներգախնայողության և արտանետումների նվազեցման հասնելու անխուսափելի միջոց:

«Գազար և ձողիկներ» ՝ դոտացիաների և պարտադիր ստանդարտների համադրություն ՝ Չինաստանում արդյունավետ շարժիչների առաջխաղացումը արագացնելու համար

«Տասներկուերորդ հնգամյա պլանը» առաջարկում է զարգացնել յոթ ռազմավարական զարգացող արդյունաբերություններ, իսկ ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը ՝ որպես էներգախնայողության և շրջակա միջավայրի պահպանության առաջատար արդյունաբերություն, նոր էներգիա, նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցներ և բարձրակարգ սարքավորումների արտադրություն, պետք է ուժեղ լինի: ազգային քաղաքականությունների աջակցությամբ: Էներգախնայողությունը և շրջակա միջավայրի պաշտպանությունը ներկայացնող բարձրորակ շարժիչների խթանումը կշարունակվի աճել:

Բարձր արդյունավետության շարժիչների առաջխաղացումը խթանելու համար պետությունը սկսեց ֆինանսական սուբսիդիաներ տրամադրել բարձր արդյունավետության շարժիչների համար 18 թվականի հունիսի 2010-ին. 31.77 թ.-ին 2011 միլիոն կՎտ հզորությամբ բարձրորակ շարժիչով խթանման նպատակին հասնելու համար սուբսիդավորման մակարդակը բարձրացել է տարվա մարտի 8-ին, ինչպես ցույց է տրված հետևյալ աղյուսակում.

աշխարհի ամենաարդյունավետ շարժիչը

Բացի սուբսիդիաների ավելացումից, պետությունը շարունակաբար մտցրել է նաև պարտադիր քաղաքականություն `բարձր արդյունավետության շարժիչների առաջխաղացումը բարձրացնելու համար: «GB18613-2006» ստանդարտը ամբողջ ավտոմոբիլային արդյունաբերության համար սահմանում է, որ 1 թ.-ի հուլիսի 2011-ից ավտոմեքենաների արդյունաբերությունը որդեգրել է էներգախնայողության մակարդակը երկու ՝ որպես պարտադիր չափանիշ: Էներգաարդյունավետության մակարդակից ցածր երկու շարժիչները թույլատրված չեն արտադրել և վաճառել. 2012 թվականին արդյունաբերության և տեղեկատվական տեխնոլոգիաների նախարարությունը թողարկեց Արդյունաբերական համակարգերի էներգիայի պահպանման 12-ամյա հնգամյա ծրագիրը: Այս պլանում IE2- ի աճի թիրախը դրված է 2015 թվականին: IE2- ի ամբողջ շարժիչը կհասնի ամբողջ շարժիչային շուկայի ավելի քան 80% -ի: Մարտի 16-ին արդյունաբերության և տեղեկատվական տեխնոլոգիաների նախարարության կայքում ասված է, որ հնացած էլեկտրամեխանիկական սարքավորումների կատալոգը բաց է մեկնաբանությունների համար: Նախատեսված բարձր էներգիայի սպառման հնացած էլեկտրամեխանիկական սարքավորումը ներառում է 135 կատեգորիայի 12 ապրանք: Սա կարագացնի հնացած էլեկտրամեխանիկական սարքավորումների վերացման գործընթացը: Պետությունը ընդունում է սուբսիդիաների և պարտադիր միջոցառումների համադրություն `շարժիչային էներգիայի արդյունավետության ստանդարտները շարունակաբար բարելավելու և խթանելու արդյունավետ և էներգախնայող շարժիչային շուկաների զարգացումը:

Շրջադարձային ճանապարհներ, պայծառ ապագա

Չնայած բարձր արդյունավետության շարժիչների ներկայիս խթանման մակարդակը շատ ավելի ցածր է, քան քաղաքականության ակնկալիքները: Այնուամենայնիվ, տարիների ընթացքում քաղաքականությունը վերլուծելիս մենք կարող ենք տեսնել, որ գործնական դժվարությունների ֆոնին երկրի կիրառման պատրաստակամությունն ուժեղանում է և ուժեղանում, և դրա վճռականությունը շատ ամուր է: Ապագայում չի փոխվի բարձր արդյունավետությամբ շարժիչներ ընդունող ավելի շատ ձեռնարկությունների տենդենցը, և էներգետիկ արդյունավետ շարժիչներով խթանող կառավարության քաղաքականության ուղղությունը չի փոխվի:

Ընդհանուր առմամբ, նույն բնութագրման բարձր արդյունավետությամբ շարժիչի մեկ կՎտ հզորությամբ շուկայական գինը մոտ 20% -ով բարձր է, քան սովորական շարժիչները, որոնցից հազվագյուտ երկրի մշտական ​​մագնիս բարձր արդյունավետությամբ շարժիչների գինը մոտ 40% -ով բարձր է: Այնուամենայնիվ, ամբողջ շարժիչային ցիկլի տեսանկյունից, նախնական գնման, տեղադրման և պահպանման ծախսերը կազմում են ընդհանուր արժեքի ընդամենը 10% -ը, իսկ շահագործման համար անհրաժեշտ էլեկտրաէներգիան կկազմի մոտ 90%: Էլեկտրաէներգիայի ծախսերը խնայելու համար բարձր արդյունավետ շարժիչներ ընտրելը ավելի շատ է երկարաժամկետ հեռանկարում:

Ամբողջ երկրի տեսանկյունից, 2011-ին շարժիչների էլեկտրական էներգիայի ազգային սպառումը գերազանցել է 2 տրիլիոն կՎտ ժամ: Եթե ​​օգտագործվեն բոլոր բարձր արդյունավետության շարժիչները, շարժիչային համակարգի ընդհանուր արդյունավետությունը կարող էր աճել 3% -ից մինչև 5%, իսկ էլեկտրաէներգիայի տարեկան խնայողությունը կկազմի 66-ից 110 միլիարդ կՎտ ժամ: Երեք կիրճի էլեկտրակայանում էլեկտրականության տարեկան արտադրություն: 0.6 յուան ​​/ կՎտժ / ժամ գնահատման հիման վրա էլեկտրաէներգիայի տարեկան խնայողությունները կազմում են 39-ից 66 միլիարդ յուան: Հետևաբար, ապագայում, քաղաքականության խթանման և ընկերության սեփական շահերը հաշվի առնելու երկակի դերակատարմամբ, բարձրացվում է բարձր արդյունավետությամբ շարժիչների հսկայական պահանջարկը:

sogears- ի արտադրություն

Մեր փոխանցման մասնագետի լավագույն ծառայությունն ուղղակիորեն ձեր մուտքի արկղն է:

Շփվում

NER GROUP CO., LIMITED

ANo.5 Wanshoushan Road Yantai, Շանդոնգ, Չինաստան

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2020 Սուգեր Բոլոր իրավունքները պաշտպանված են.