3 կՎտ շարժիչի electrotech drives ltd շարժիչ արտադրողներ Հնդկաստան
Փոփոխական հաճախության շարժիչի կիրառում
Ներկայումս փոփոխական հաճախականության արագության կարգավորումը դարձել է արագության կարգավորման հիմնական սխեման, որը կարող է լայնորեն կիրառվել կյանքի բոլոր ոլորտներում:
Մասնավորապես, արդյունաբերական կառավարման ոլորտում հաճախականության փոխարկիչների ավելի լայն կիրառման հետ մեկտեղ, փոփոխական հաճախականությամբ շարժիչների օգտագործումը նույնպես ավելի ու ավելի լայն տարածում է գտնում: Կարելի է ասել, որ փոփոխական հաճախականության շարժիչների առավելությունների պատճառով փոփոխական հաճախականության հսկողության մեջ սովորական շարժիչների նկատմամբ մեզ համար դժվար չէ տեսնել փոփոխական հաճախականությամբ շարժիչներ, որտեղ օգտագործվում են հաճախականության փոխարկիչներ:
Գծային շարժիչ
Ավանդական «պտտվող շարժիչ + գնդիկավոր պտուտակ» սնուցման ռեժիմը հաստոցային գործիքի վրա դժվար է բեկում մտցնել սնուցման արագության, արագացման, արագ դիրքավորման ճշգրտության և այլ ասպեկտների մեջ՝ կապված իր կառուցվածքի սահմանափակումների հետ: Այն չի կարողացել բավարարել գերբարձր արագությամբ կտրման և գերճշգրիտ հաստոցների ավելի բարձր պահանջները՝ կապված հաստոցների սնուցման համակարգի սերվո աշխատանքի վրա: Գծային շարժիչն ուղղակիորեն փոխակերպում է էլեկտրական էներգիան գծային շարժման մեխանիկական էներգիայի՝ առանց միջանկյալ փոխակերպման մեխանիզմի փոխանցման սարքի: Օգտակար մոդելն ունի մեծ մեկնարկային մղման, փոխանցման բարձր կոշտության, արագ դինամիկ արձագանքի, դիրքավորման բարձր ճշգրտության, անսահմանափակ հարվածի երկարության և այլնի առավելությունները: Հաստոցաշինական սնուցման համակարգում ամենամեծ տարբերությունն է գծային շարժիչի և փոխանցման ուղիղ շարժիչի միջև: սկզբնական պտտվող շարժիչի դեպքում մեխանիկական փոխանցման օղակը շարժիչից դեպի աշխատասեղան (փոխադրող) չեղարկվում է, իսկ հաստոցային գործիքի սնուցման փոխանցման շղթայի երկարությունը կրճատվում է մինչև զրոյի: Հետեւաբար, փոխանցման այս ռեժիմը կոչվում է նաեւ «զրոյական փոխանցում»: Հենց այս «զրոյական փոխանցման» ռեժիմի պատճառով է, որ սկզբնական պտտվող շարժիչի շարժիչ ռեժիմը չի կարող հասնել կատարողականի ցուցանիշներին և առավելություններին:
1. Բարձր արագությամբ արձագանք
Քանի որ որոշ մեխանիկական փոխանցման մասեր (օրինակ՝ կապարի պտուտակ) մեծ արձագանքման ժամանակի հաստատունով ուղղակիորեն չեղարկվում են համակարգում, ամբողջ փակ հանգույցի կառավարման համակարգի դինամիկ արձագանքման կատարումը զգալիորեն բարելավվել է, և արձագանքը չափազանց զգայուն է և արագ:
2. Precշգրիտ
Գծային շարժիչ համակարգը վերացնում է փոխանցման բացթողումը և սխալը, որն առաջանում է մեխանիկական մեխանիզմներով, ինչպիսին է կապարի պտուտակն է, և նվազեցնում է ինտերպոլացիայի ժամանակ փոխանցման համակարգի հետաձգման հետևանքով առաջացած հետագծման սխալը: Գծային դիրքի հայտնաբերման հետադարձ հսկողության միջոցով հաստոցային գործիքի դիրքավորման ճշգրտությունը կարող է զգալիորեն բարելավվել:
3. «Ուղիղ շարժման» շնորհիվ բարձր դինամիկ կոշտություն, այն խուսափում է շարժման հետաձգման երևույթից, որն առաջանում է փոխանցման միջանկյալ կապի առաձգական դեֆորմացիայի, շփման և մաշվածության և գործարկման, արագության փոփոխման և հետընթացի ժամանակ հակադարձ մաքրման հետևանքով, ինչպես նաև բարելավում է փոխանցման կոշտությունը: .
3 կՎտ շարժիչի electrotech drives ltd շարժիչ արտադրողներ Հնդկաստան
4. Արագ արագություն, կարճ արագացում և դանդաղեցման գործընթաց
Քանի որ գծային շարժիչներն առաջին անգամ հիմնականում օգտագործվել են մագնիսական գնացքներում (մինչև 500 կմ/ժ), խնդիր չկա ապահովելու ծայրահեղ բարձր արագությամբ կտրման առավելագույն սնուցման արագությունը (մինչև 60 ~ 100 մ/րոպե կամ ավելի), երբ դրանք օգտագործվում են հաստոցների սնուցման շարժիչը: Վերոհիշյալ «զրոյական փոխանցման» բարձր արագության արձագանքման շնորհիվ արագացման և դանդաղեցման գործընթացը զգալիորեն կրճատվում է: Ակնթարթային բարձր արագության հասնելու համար մեկնարկի ժամանակ և ակնթարթային կանգառ՝ բարձր արագությամբ վազելիս: Բարձր արագացում կարելի է ձեռք բերել, ընդհանուր առմամբ, մինչև 2 ~ 10 գ (g=9.8 մ/վրկ), մինչդեռ գնդիկավոր պտուտակով փոխանցման առավելագույն արագացումը սովորաբար կազմում է ընդամենը 2 ~ 0.1 գ:
5. Կաթվածի երկարությունը սահմանափակված չէ: Գծային շարժիչը հաջորդաբար միացնելով ուղեցույցի ռելսին՝ հարվածի երկարությունը կարող է երկարացվել անորոշ ժամանակով:
6. Շարժումը հանգիստ է, իսկ աղմուկը՝ ցածր: Քանի որ փոխանցման պտուտակի և այլ մասերի մեխանիկական շփումը վերացված է, և ուղեցույցը կարող է ընդունել պտտվող ուղեցույց կամ մագնիսական բարձիկի կախովի ուղեցույց (առանց մեխանիկական շփման), դրա շարժման ընթացքում աղմուկը զգալիորեն կնվազի:
7. Բարձր արդյունավետություն. Քանի որ չկա միջանկյալ փոխանցման օղակ, մեխանիկական շփման արդյունքում առաջացած էներգիայի կորուստը վերացվում է, և փոխանցման արդյունավետությունը մեծապես բարելավվում է: Հիմնական կառուցվածքը
1, Եռաֆազ ասինխրոն շարժիչի կառուցվածքը կազմված է ստատորից, ռոտորից և այլ պարագաներից:
(1) Ստատոր (ստացիոնար մաս)
1: Ստատորի միջուկ
Գործառույթը՝ այն շարժիչի մագնիսական շղթայի մի մասն է, և դրա վրա տեղադրված է ստատորի ոլորուն։
Կառուցվածքը. ստատորի միջուկը սովորաբար ծակվում և շերտավորվում է 0.35~0.5 մմ հաստությամբ սիլիցիումային պողպատե թիթեղներով, մակերեսի վրա մեկուսիչ շերտով: Հավասարաչափ բաշխված անցքերը ծակվում են միջուկի ներքին շրջանի մեջ՝ ստատորի ոլորուն ամրացնելու համար:
Ստատորի միջուկի ակոսների տեսակները հետևյալն են.
Կիսափակ բնիկ. շարժիչի արդյունավետությունը և հզորության գործակիցը բարձր են, բայց ոլորուն ներկառուցումը և մեկուսացումը դժվար են: Այն սովորաբար օգտագործվում է փոքր ցածր լարման շարժիչներում: Կիսաբաց բնիկ. այն կարող է տեղադրվել ձևավորված ոլորման մեջ, որը սովորաբար օգտագործվում է մեծ և միջին չափի ցածր լարման շարժիչների համար: Այսպես կոչված ձևավորված ոլորուն նշանակում է, որ ոլորուն կարող է տեղադրվել բնիկի մեջ նախապես մեկուսացման մշակումից հետո:
Բաց բնիկ. օգտագործվում է ձևավորված ոլորուն տեղադրելու համար։ Մեկուսացման մեթոդը հարմար է. Այն հիմնականում օգտագործվում է բարձր լարման շարժիչներում։
2: Ստատորի ոլորուն
Գործառույթը. դա շարժիչի միացման մի մասն է, որը միացված է եռաֆազ AC-ով պտտվող մագնիսական դաշտ առաջացնելու համար:
Կառուցվածքը. այն բաղկացած է երեք ոլորուններից, որոնք ունեն ճիշտ նույն կառուցվածքը, որոնք տեղակայված են տարածության մեջ միմյանցից 120 ° էլեկտրական անկյան տակ: Այս ոլորունների յուրաքանչյուր կծիկ տեղադրվում է ստատորի յուրաքանչյուր բնիկում որոշակի օրենքի համաձայն:
Ստատորի ոլորման հիմնական մեկուսացման տարրերը հետևյալն են.
1) գետնի մեկուսացում` մեկուսացում ստատորի ոլորուն և ստատորի միջուկի միջև:
2) փուլ առ փուլ մեկուսացում` յուրաքանչյուր փուլի ստատորի ոլորունների միջև մեկուսացում:
3) Շրջադարձ դեպի շրջադարձային մեկուսացում. մեկուսացում յուրաքանչյուր փուլային ստատորի ոլորման շրջադարձերի միջև:
Հաղորդալարեր շարժիչի միացման տուփում.
Շարժիչի միացման տուփում կա տերմինալային բլոկ: Եռաֆազ ոլորման վեց մետաղալարերի ծայրերը դասավորված են վերին և ստորին շարքերում: Նշված է, որ ձախից աջ դասավորված վերին շարքի երեք տերմինալային սյուների համարներն են 1 (U1), 2 (V1), 3 (W1), իսկ ներքևի շարքի երեք տերմինալների համարները՝ դասավորված ձախից աջ են 6 (W2), 4 (U2), 5 (V2) Միացրեք եռաֆազ ոլորուն աստղային միացման կամ եռանկյունի միացման մեջ: Ամբողջ արտադրությունը և սպասարկումը պետք է կազմակերպվեն այս սերիական համարի համաձայն:
3 կՎտ շարժիչի electrotech drives ltd շարժիչ արտադրողներ Հնդկաստան
3. Շրջանակ
Ֆունկցիան. ամրացրեք ստատորի միջուկը և առջևի և հետևի ծայրերի կափարիչները՝ ռոտորին աջակցելու համար և պաշտպանելու և ջերմության ցրման դերը խաղում:
Կառուցվածքը: Շրջանակը սովորաբար չուգուն է, մեծ ասինխրոն շարժիչի շրջանակը սովորաբար եռակցվում է պողպատե թիթեղով, իսկ միկրո շարժիչի շրջանակը պատրաստված է ալյումինից: Փակ շարժիչի շրջանակից դուրս ջերմության ցրման կողիկներ կան, որոնք մեծացնում են ջերմության ցրման տարածքը, իսկ պաշտպանիչ շարժիչի շրջանակի երկու ծայրերում տեղադրված են օդափոխման անցքեր, որպեսզի շարժիչի ներսում և դրսից օդը կարողանա հոսել։ ուղղակիորեն ջերմության տարածումը հեշտացնելու համար:
(2) ռոտոր (պտտվող մաս)
1: Եռաֆազ ասինխրոն շարժիչի ռոտորային միջուկը.
Գործառույթը. որպես շարժիչի մագնիսական շղթայի մաս և տեղադրեք ռոտորի ոլորուն երկաթե միջուկի բնիկում:
Կառուցվածքը. օգտագործվող նյութը նույնն է, ինչ ստատորին: Այն պատրաստված է 0.5 մմ հաստությամբ սիլիցիումային պողպատից, դակված և լամինացված թիթեղից: Սիլիկոնային պողպատե թերթի արտաքին շրջանակը բռունցքով հարվածված է հավասարաչափ բաշխված անցքերով, որպեսզի տեղադրվի ռոտորի ոլորուն: Սովորաբար, ստատորի միջուկը օգտագործվում է սիլիցիումային պողպատե թերթի հետամնաց ներքին շրջանակը ծակելու համար ռոտորի միջուկը ծակելու համար: Սովորաբար, փոքր ասինխրոն շարժիչների ռոտորի միջուկը ուղղակիորեն սեղմվում է լիսեռի վրա, մինչդեռ մեծ և միջին ասինխրոն շարժիչների ռոտորի միջուկը (ռոտորի տրամագիծը ավելի քան 300~400 մմ) սեղմվում է լիսեռի վրա ռոտորի հենարանի օգնությամբ:
2: Եռաֆազ ասինխրոն շարժիչի ռոտորային ոլորուն
Գործառույթը. կտրում է ստատորի պտտվող մագնիսական դաշտը՝ առաջացնելով էլեկտրաշարժիչ ուժ և հոսանք, և ձևավորել էլեկտրամագնիսական ոլորող մոմենտ՝ շարժիչը պտտելու համար:
Կառուցվածքը բաժանված է սկյուռի վանդակի ռոտորի և վերքի ռոտորի:
1) Սկյուռային վանդակի ռոտոր. ռոտորի ոլորուն կազմված է մի քանի ուղղորդող ձողերից, որոնք տեղադրված են ռոտորի բացվածքի մեջ և երկու շրջանաձև վերջավոր օղակներից: Եթե ռոտորի միջուկը հանվում է, ապա ամբողջ ոլորուն նման է սկյուռի վանդակի, ուստի այն կոչվում է վանդակի ոլորուն: Փոքր վանդակի շարժիչները պատրաստված են ձուլված ալյումինե ռոտորի ոլորունից: 100 կՎտ հզորությամբ շարժիչների համար պղնձե ձողերը և պղնձի ծայրային օղակները եռակցված են:
2) Վերքի ռոտոր. վերքի ռոտորի ոլորուն նման է ստատորի ոլորուն, ինչպես նաև սիմետրիկ եռաֆազ ոլորուն է, որը սովորաբար կապված է աստղի հետ: Երեք ելքային գլուխները միացված են պտտվող լիսեռի երեք կոլեկտորային օղակներին, այնուհետև խոզանակի միջոցով միացված են արտաքին սխեմայի հետ:
Առանձնահատկություններ. կառուցվածքը բարդ է, ուստի վերքի շարժիչի կիրառումը այնքան լայն չէ, որքան սկյուռի վանդակի շարժիչը: Այնուամենայնիվ, լրացուցիչ ռեզիստորները և այլ տարրերը միացված են ռոտորի ոլորման սխեմայի մեջ կոլեկտորի օղակի և խոզանակի միջոցով՝ բարելավելու ասինխրոն շարժիչի մեկնարկի, արգելակման և արագության կարգավորման աշխատանքը, ուստի դրանք օգտագործվում են արագության սահուն կարգավորում պահանջող սարքավորումներում: որոշակի տիրույթ, ինչպիսիք են կռունկները, վերելակները, օդային կոմպրեսորները և այլն:
3 կՎտ շարժիչի electrotech drives ltd շարժիչ արտադրողներ Հնդկաստան
(3) Եռաֆազ ասինխրոն շարժիչի այլ պարագաներ
1. Վերջի գլխարկ. օժանդակ գործառույթ:
2. Առանցքակալ՝ պտտվող մասի և անշարժ մասի միացում։
3. Առանցքակալի վերջի գլխարկը. պաշտպանեք առանցքակալը:
4. Օդափոխիչ՝ հովացման շարժիչ:
2、 DC շարժիչը ընդունում է ութանկյուն ամբողջությամբ լամինացված կառուցվածք, որը ոչ միայն ունի տարածության մեծ օգտագործում, այլև կարող է դիմակայել իմպուլսային հոսանքի և արագ բեռնվածքի հոսանքի փոփոխությանը, երբ ստատիկ ուղղիչը օգտագործվում է էլեկտրամատակարարման համար: DC շարժիչը, ընդհանուր առմամբ, չունի սերիական գրգռման ոլորուն, որը հարմար է ավտոմատ կառավարման տեխնոլոգիայի համար, որը պահանջում է շարժիչի առաջ և հակառակ պտույտ: Այն կարող է նաև պատրաստվել սերիական վերքերի ոլորուն՝ ըստ օգտագործողների կարիքների: 100 ~ 280 մմ կենտրոնական բարձրություն ունեցող շարժիչները չունեն փոխհատուցման ոլորուն, սակայն 250 մմ և 280 մմ կենտրոնական բարձրությամբ շարժիչները կարող են պատրաստվել փոխհատուցման ոլորունով՝ ըստ հատուկ պայմանների և կարիքների: 315 ~ 450 մմ կենտրոնական բարձրություն ունեցող շարժիչներն ունեն փոխհատուցման ոլորուն: 500 ~ 710 մմ կենտրոնական բարձրությամբ շարժիչի ընդհանուր տեղադրման չափերը և տեխնիկական պահանջները պետք է համապատասխանեն IEC միջազգային ստանդարտներին, իսկ շարժիչի մեխանիկական չափումների հանդուրժողականությունը պետք է համապատասխանի ISO միջազգային ստանդարտներին:
Ստուգման մեթոդը
Ստուգման մեթոդը սկսելուց առաջ.
1. Նոր կամ երկարաժամկետ անգործուն շարժիչների դեպքում ոլորունների և գետնին ոլորելու միջև մեկուսացման դիմադրությունը պետք է ստուգվի օգտագործելուց առաջ: Ընդհանրապես, 500 Վ մեկուսացման դիմադրության հաշվիչն օգտագործվում է 500 Վ-ից ցածր շարժիչների համար; 1000 Վ մեկուսացման դիմադրության մետր 500-1000 վ շարժիչի համար; Օգտագործեք 2500 Վ մեկուսացման դիմադրության հաշվիչ 1000 Վ-ից բարձր շարժիչների համար: Մեկուսացման դիմադրությունը չպետք է պակաս լինի 1 մ Ω-ից մեկ կիլովոլտ աշխատանքային լարման համար և պետք է չափվի, երբ շարժիչը սառչում է:
2. Ստուգեք՝ արդյոք շարժիչի մակերեսին ճաքեր կան, արդյոք բոլոր ամրացնող պտուտակներն ու մասերը ամբողջական են, և արդյոք շարժիչը լավ ամրացված է։
3. Ստուգեք, արդյոք շարժիչի շարժիչ մեխանիզմը հուսալիորեն աշխատում է:
4. Համաձայն անվանատախտակի վրա ցուցադրված տվյալների՝ արդյոք լարումը, հզորությունը, հաճախականությունը, միացումը, արագությունը և այլն համապատասխանում են էլեկտրամատակարարմանը և բեռին:
5. Ստուգեք՝ արդյոք շարժիչի օդափոխությունը և առանցքակալների քսումը նորմալ են:
6. Քաշեք շարժիչի լիսեռը՝ ստուգելու համար, թե արդյոք ռոտորը կարող է ազատ պտտվել և արդյոք պտտման ընթացքում աղմուկ կա:
7. Ստուգեք շարժիչի խոզանակի հավաքումը, արդյոք խոզանակի բարձրացման մեխանիզմը ճկուն է, և արդյոք խոզանակի բարձրացման բռնակի դիրքը ճիշտ է:
8. Ստուգեք, արդյոք շարժիչի հողակցման սարքը հուսալի է:
Արդյունաբերության ստանդարտ
Gb/t 1993-1993 պտտվող էլեկտրական մեքենաների հովացման մեթոդներ
GB 20237-2006 անվտանգության պահանջներ մետալուրգիայի և պաշտպանված շարժիչների բարձրացման համար
Gb/t 2900.25-2008 Էլեկտրատեխնիկական տերմինաբանություն պտտվող էլեկտրական մեքենաներ
Gb/t 2900.26-2008 Էլեկտրատեխնիկական տերմինաբանություն -- Կառավարման շարժիչներ
GB 4831-1984 շարժիչային արտադրանքի մոդելի կազմման մեթոդ
GB 4826-1984 շարժիչի հզորության դաս
Jb/t 1093-1983 Քարշող շարժիչների փորձարկման հիմնական մեթոդներ
3 կՎտ շարժիչի electrotech drives ltd շարժիչ արտադրողներ Հնդկաստան
Գլխավոր նպատակ
1. Սերվո շարժիչ
Սերվո շարժիչը լայնորեն օգտագործվում է կառավարման տարբեր համակարգերում: Այն կարող է փոխակերպել մուտքային լարման ազդանշանը շարժիչի լիսեռի մեխանիկական ելքի մեջ և շարժել վերահսկվող բաղադրիչները՝ հասնելու կառավարման նպատակին:
Servo շարժիչը կարելի է բաժանել DC շարժիչի և AC շարժիչի: Ամենավաղ սերվո շարժիչը եղել է ընդհանուր DC շարժիչ: Երբ հսկողության ճշգրտությունը բարձր չէր, ընդհանուր DC շարժիչը օգտագործվում էր որպես servo շարժիչ: Կառուցվածքի առումով ներկայիս DC սերվո շարժիչը ցածր հզորության DC շարժիչ է: Դրա գրգռումը հիմնականում ընդունում է խարույկի կառավարումը և մագնիսական դաշտի կառավարումը, բայց սովորաբար ընդունում է խարիսխի կառավարումը:
2. Քայլող շարժիչ
Stepper շարժիչը հիմնականում օգտագործվում է NC հաստոցների արտադրության ոլորտում: Քանի որ քայլային շարժիչը կարիք չունի a/d փոխակերպման և կարող է ուղղակիորեն թվային իմպուլսային ազդանշանը վերածել անկյունային տեղաշարժի, այն համարվում է NC հաստոցների ամենաիդեալական շարժիչը:
Ի լրումն CNC հաստոցների մեջ դրա կիրառման, քայլային շարժիչները կարող են օգտագործվել նաև այլ մեքենաներում, ինչպիսիք են ավտոմատ սնուցիչների շարժիչները, ընդհանուր սկավառակի սկավառակների շարժիչները և տպիչներն ու պլոտտերները:
3. Մոմենտի շարժիչ
Մեծ ոլորող մոմենտ շարժիչը ունի ցածր արագության և մեծ ոլորող մոմենտների բնութագրեր: Ընդհանուր առմամբ, AC ոլորող մոմենտ շարժիչը հաճախ օգտագործվում է տեքստիլ արդյունաբերության մեջ: Նրա աշխատանքի սկզբունքը և կառուցվածքը նույնն են, ինչ միաֆազ ասինխրոն շարժիչը:
4: Անջատված դժկամության շարժիչը
Անջատիչ դժկամությամբ շարժիչը (SRM) կարգավորվող արագությամբ շարժիչի նոր տեսակ է, որն ունի պարզ և ամուր կառուցվածք, ցածր գնով և գերազանց կարգավորվող արագության կատարում: Այն ավանդական կառավարման շարժիչի ուժեղ մրցակից է և ունի հզոր շուկայական ներուժ:
5. Անխոզանակ DC շարժիչ
Անխոզանակ DC շարժիչը ունի մեխանիկական բնութագրերի և կարգավորման բնութագրերի լավ գծայինություն, արագության կարգավորման լայն շրջանակ, երկար սպասարկման ժամկետ, հարմարավետ սպասարկում, ցածր աղմուկ և խոզանակի հետևանքով առաջացած խնդիրների շարք: Հետևաբար, այս շարժիչը մեծ կիրառություն ունի կառավարման համակարգում:
6. DC շարժիչ
DC շարժիչն ունի լավ արագության կարգավորման արդյունավետության, հեշտ մեկնարկի և բեռի մեկնարկի առավելությունները, ուստի DC շարժիչը դեռ լայնորեն օգտագործվում է, հատկապես SCR DC էլեկտրամատակարարման հայտնվելուց հետո:
7: Ասինխրոն շարժիչ
Ասինխրոն շարժիչն ունի պարզ կառուցվածքի, հարմար արտադրության, օգտագործման և պահպանման, հուսալի շահագործման, ցածր որակի և ցածր գնի առավելությունները: Ասինխրոն շարժիչները լայնորեն օգտագործվում են հաստոցների, ջրի պոմպերի, փչակների, կոմպրեսորների, բարձրացնող սարքավորումների, հանքարդյունաբերական մեքենաների, թեթև արդյունաբերական մեքենաների, գյուղատնտեսական և կողային արտադրանքի մշակման մեքենաների և այլ արդյունաբերական և գյուղատնտեսական արտադրության մեքենաների, ինչպես նաև կենցաղային տեխնիկայի և բժշկական սարքերի համար:
Այն լայնորեն կիրառվում է կենցաղային տեխնիկայում, ինչպիսիք են էլեկտրական օդափոխիչները, սառնարանները, օդորակիչները, փոշեկուլները և այլն։
8: Սինխրոն շարժիչ
Սինխրոն շարժիչները հիմնականում օգտագործվում են խոշոր մեքենաներում, ինչպիսիք են փչակները, ջրի պոմպերը, գնդիկավոր գործարանները, կոմպրեսորները, գլանման գործարանները, փոքր և միկրո գործիքներն ու սարքավորումները կամ որպես հսկիչ տարրեր: Եռաֆազ սինխրոն շարժիչը նրա հիմնական մարմինն է: Բացի այդ, այն կարող է օգտագործվել նաև որպես կոնդենսատոր՝ ինդուկտիվ կամ կոնդենսիվ ռեակտիվ հզորությունը էլեկտրացանց փոխանցելու համար:
