12 վտ dc օդափոխիչ baldor reliance արդյունաբերական շարժիչի ձեռնարկ
28. Ի՞նչն է առաջացնում եռաֆազ ասինխրոն շարժիչի միաֆազ աշխատանքը: Ո՞րն է միաֆազ շահագործման երևույթը:
Պատասխան՝ պատճառ՝ եռաֆազ ասինխրոն շարժիչի աշխատանքի ժամանակ, եթե մեկ փուլային ապահովիչը այրվել է կամ վատ կոնտակտի մեջ է, անջատիչի, անջատիչի, մալուխի գլխի և հաղորդիչի միաֆազ կոնտակտը թուլացած է, իսկ ստատորի ոլորուն մի փուլն անջատված է։ , շարժիչը կաշխատի մեկ փուլով։
Երևույթ. երբ շարժիչը միաֆազ է աշխատում, ամպաչափի ցուցիչը բարձրանում է կամ դառնում զրո (օրինակ, երբ ամպաչափի մի փուլն անջատվում է, ընթացիկ ցուցիչը դառնում է զրո), արագությունը նվազում է, ձայնը աննորմալ է, թրթռում։ բարձրանում է, շարժիչի ջերմաստիճանը բարձրանում է, և շարժիչը կարող է երկար ժամանակ այրվել:
29. Որո՞նք են HV օժանդակ շարժիչի համալիր պաշտպանության գործառույթները:
Պատասխան. շարժիչի (տրանսֆորմատորային) կայանի ինտեգրված պաշտպանությունն ընդունում է միկրոհամակարգչի մեկ չիպով պաշտպանության տեխնոլոգիան, որը մշակվել է առաջադեմ ծրագրային և ապարատային տեխնոլոգիայով: Ընդհանուր առմամբ, այն ընդունում է երկփուլ երեք տարրերի ռեժիմը: Բ փուլը ստեղծվում է ծրագրային ապահովման միջոցով և ընդհանուր առմամբ ունի հետևյալ գործառույթները. (1) արագ ընդմիջման պաշտպանություն; (2) պաշտպանություն գերհոսանքից; (3) գերբեռնվածության պաշտպանություն; (4) Բացասական հաջորդականության ընթացիկ պաշտպանություն; (5) զրոյական հաջորդականության հոսանքի պաշտպանություն; (6) Ջերմային գերբեռնվածության պաշտպանություն:
30. Ինչպիսի՞ պաշտպանիչներ են սովորաբար տեղադրվում HV օժանդակ շարժիչների համար: Ինչպե՞ս է կազմաձևվում պաշտպանությունը:
Պատասխան. 1000 Վ և ավելի լարման կայանի շարժիչները պետք է հագեցած լինեն ռելեներից կազմված միջֆազային կարճ միացումից պաշտպանող սարքով, որը սովորաբար ընդունում է ոչ ժամանակով սահմանափակ արագ ընդմիջման պաշտպանություն և սովորաբար ընդունում է երկփուլ տիպ, որը գործում է անջատման վրա: Երբ ընթացիկ արագ ճեղքման պաշտպանության զգայունության գործակիցը բավարար չէ 2000 կՎտ և ավելի հզորությամբ շարժիչների կամ 2000 կՎտ-ից ցածր չեզոք կետում ֆազային բաժանման ելքային գծով շարժիչների համար, պետք է տեղադրվի դիֆերենցիալ պաշտպանություն:
Գերհոսանքից պաշտպանություն. երբ շարժիչը հագեցած է դիֆերենցիալ պաշտպանությամբ կամ արագ ճեղքման պաշտպանությամբ, գերհոսանքից պաշտպանությունը պետք է տեղադրվի որպես դիֆերենցիալ պաշտպանության պահեստային պաշտպանություն կամ արագ ճեղքման պաշտպանություն:
Ծանրաբեռնվածությունից պաշտպանություն պետք է տեղադրվի շահագործման ընթացքում գերբեռնման հակված շարժիչների կամ վատ մեկնարկային և ինքնագործարկվող պայմաններով և երկար գործարկման և ինքնագործարկման ժամանակ ունեցող շարժիչների համար:
Ցածր լարման պաշտպանությունը հիմնականում ապահովում է հիմնական շարժիչների ինքնուրույն գործարկումը վերականգնման գործընթացում էլեկտրամատակարարման լարման կարճաժամկետ կրճատումից կամ ընդհատումից հետո: Սովորաբար, որոշ անկարևոր շարժիչներ պետք է անջատվեն ցածր լարման պաշտպանիչ սարքերի միջոցով: Բացի այդ, ցածր լարման պաշտպանությունն օգտագործվում է նաև որոշ շարժիչներ անջատելու համար, որոնց չի թույլատրվում ինքնաբերաբար գործարկել՝ համաձայն արտադրական գործընթացի և տեխնիկական անվտանգության պահանջների:
12 վտ dc օդափոխիչ baldor reliance արդյունաբերական շարժիչի ձեռնարկ
31. ի՞նչ պաշտպանիչներ են սովորաբար տեղադրվում ցածր լարման օժանդակ շարժիչների համար:
Պատասխան. 1000 Վ-ից ցածր և 75 կՎտ-ից ցածր ցածր լարման օժանդակ շարժիչների համար ապահովիչներ կամ ցածր լարման անջատիչների անջատիչներ լայնորեն օգտագործվում են որպես փուլից փուլ կարճ միացումից պաշտպանություն:
Երբ ցածր լարման օժանդակ էներգահամակարգի չեզոք կետը ուղղակիորեն հիմնավորված է, երբ փուլից փուլ կարճ միացումից պաշտպանությունը կարող է բավարարել միաֆազ հիմնավորման կարճ միացման զգայունության գործակիցը, կարող է օգտագործվել նաև փուլից փուլ կարճ միացումից պաշտպանությունը: որպես հիմնավոր պաշտպանություն կարճ միացումից: Երբ այն հնարավոր չէ կատարել, պետք է տեղադրվի լրացուցիչ հողային պաշտպանություն: Պաշտպանական սարքը հիմնականում կազմված է հոսանքի ռելեից, որը միացված է զրոյական հաջորդականության հոսանքի տրանսֆորմատորին, որն ակնթարթորեն գործում է անջատիչի անջատման համար:
Գերբեռնվածության հակված շարժիչների համար պետք է տեղադրվի գերբեռնվածության պաշտպանություն: Պաշտպանական սարքը կարող է գործել ազդանշանի վրա կամ ճամփորդել ըստ բեռի բնութագրերի: Շարժիչի աշխատանքային ապարատը մագնիսական մեկնարկիչի կամ կոնտակտորի էլեկտրամատակարարման միացումն է, և դրա գերբեռնվածությունից պաշտպանությունը կազմված է ջերմային ռելեից: Ավտոմատ անջատիչից բաղկացած շղթայի համար, երբ տեղադրվում է առանձին ռելեային պաշտպանություն, հակադարձ ժամանակային սահմանափակման ընթացիկ ռելեը կարող է օգտագործվել որպես գերբեռնվածության պաշտպանություն: Այնուամենայնիվ, շարժիչի տիպի ավտոմատ անջատիչը կարող է նաև օգտագործել իր ջերմային արձակումը որպես գերբեռնվածության պաշտպանություն:
Գործող սարքը մագնիսական մեկնարկիչի կամ կոնտակտորի էլեկտրամատակարարման միացումն է: Քանի որ մագնիսական մեկնարկիչի կամ կոնտակտորի պահող կծիկը կարող է ավտոմատ կերպով բաց թողնել ցածր լարման դեպքում, անհրաժեշտ չէ մեկ այլ ցածր լարման պաշտպանություն սահմանել:
32. Որո՞նք են շարժիչի ընդհանուր անսարքությունները և աշխատանքային աննորմալ պայմանները:
Պատասխան՝ էլեկտրակայանի օժանդակ շարժիչների շարքում ստատորի ոլորուն փուլից փուլ կարճ միացումը շարժիչի ամենալուրջ անսարքությունն է։ Այս անսարքությունից առաջացած կարճ միացման հոսանքը լուրջ վնաս կհասցնի շարժիչի մեկուսացմանը, զգալիորեն կնվազեցնի էլեկտրամատակարարման ցանցի լարումը և կվնասի այլ էլեկտրական սարքավորումների բնականոն աշխատանքը: Հետևաբար, փուլ առ փուլ կարճ միացումից պաշտպանություն պետք է տեղադրվի՝ անսարք շարժիչը առանց ժամանակի սահմանափակման անջատելու համար:
Շարժիչի անսարքությունները ներառում են միաֆազ հիմնավորման անսարքություն և միաֆազ ոլորուն շրջադարձային կարճ միացում: Շարժիչին միաֆազ հիմնավորման վնասի աստիճանը կախված է էլեկտրամատակարարման ցանցի չեզոք կետի հիմնավորման ռեժիմից: 3~6 կՎ բարձր լարման օժանդակ էլեկտրացանցում չեզոք կետը հիմնավորված չէ: Հողամասի պաշտպանությունը տեղադրելը պետք է կախված լինի հզորության հոսանքից: 380 Վ ուղղակի հողակցման համակարգում օժանդակ շարժիչի համար, եթե հողակցման անսարքություն առաջանա, կծիկը և երկաթի միջուկը կայրվեն, ուստի տեղադրվում է հողակցման պաշտպանություն՝ խափանման շարժիչը առանց ժամանակի սահմանափակման կտրելու համար:
Շարժիչի աննորմալ աշխատանքային վիճակը հիմնականում գերհոսանք է: Երկարատև գերհոսանքի աշխատանքը կստիպի շարժիչի ջերմաստիճանի բարձրացումը գերազանցել թույլատրելի արժեքը, արագացնել կծիկի մեկուսացման ծերացումը և նույնիսկ այրել շարժիչը:
33. Որո՞նք են շարժիչի ձախողման ընդհանուր պատճառները:
(1) Շարժիչի և նրա էլեկտրական միացման կարճ միացումն ու այլ անսարքությունները ստիպում են պաշտպանությունը գործել ապահովիչի միաձուլման վրա կամ գործել անջատիչի անջատման վրա:
(2) Շարժիչի մեխանիկական մասը լուրջ անսարքություն ունի, և շարժիչի բեռը կտրուկ աճում է և ծանրաբեռնվում, ինչը ստիպում է գերհոսանքից պաշտպանությունը գործել և անջատել անջատիչը:
(3) Շարժիչի պաշտպանության սխալ գործարկումը, եթե դա զուտ այս սխալի պատճառով է, ապա համակարգը ազդեցություն չունի:
(4) Շարժիչով տեղափոխվող սարքավորումը կառավարվում է փոխկապակցման պայմաններով և խճճված:
12 վտ dc օդափոխիչ baldor reliance արդյունաբերական շարժիչի ձեռնարկ
34. Ինչո՞վ է պայմանավորված եռաֆազ ասինխրոն շարժիչի ոչ լրիվ փուլային աշխատանքը: Ո՞րն է երևույթը թերի փուլային շահագործման ժամանակ:
Պատճառ. պատճառը՝ եռաֆազ ասինխրոն շարժիչի շահագործման ժամանակ, եթե մեկ փուլային ապահովիչը այրվել է կամ վատ է շփվել, անջատիչի, անջատիչի, մալուխի գլխի և հաղորդիչի մեկ փուլային կոնտակտը թուլացել է, իսկ ստատորի ոլորման մեկ փուլն անջատված է, շարժիչը կաշխատի մեկ փուլով:
Երևույթ. երբ շարժիչը միաֆազ է աշխատում, ամպաչափի ցուցիչը բարձրանում է կամ դառնում զրո (օրինակ, երբ ամպաչափի մի փուլն անջատվում է, ընթացիկ ցուցիչը դառնում է զրո), արագությունը նվազում է, ձայնը աննորմալ է, թրթռում։ բարձրանում է, շարժիչի ջերմաստիճանը բարձրանում է, և շարժիչը կարող է երկար ժամանակ այրվել:
35. Արդյո՞ք ապահովիչը կարող է օգտագործվել որպես ասինխրոն շարժիչի գերբեռնվածության պաշտպանություն:
Պատասխան. ապահովիչը չի կարող օգտագործվել որպես ասինխրոն շարժիչի գերբեռնվածության պաշտպանություն:
Շարժիչը գործարկելու ժամանակ ապահովիչը չպայթելու համար ընտրված ապահովիչի անվանական հոսանքը պետք է լինի 1.5-2.5 անգամ ավելի մեծ, քան շարժիչի անվանական հոսանքը, որպեսզի ապահովիչը չփչի նույնիսկ եթե շարժիչը 50-ով ծանրաբեռնված լինի: %, բայց շարժիչը չի այրվի 1 ժամվա ընթացքում։ Հետևաբար, ապահովիչը կարող է օգտագործվել միայն որպես շարժիչի, հաղորդիչի և անջատիչի կարճ միացումից պաշտպանություն, բայց չի կարող խաղալ գերբեռնվածության պաշտպանության դեր: Որպես շարժիչի գերբեռնվածությունից պաշտպանություն կարող է օգտագործվել միայն ջերմային ռելեի և այլ սարքավորումների ավելացում:
36. Որո՞նք են շարժիչի գործարկման թույլատրելի ժամերի պահանջները:
Պատասխան․ երբ շարժիչը միացված է, մեկնարկային հոսանքը մեծ է և շատ տաքացում կա։ Գործարկման թույլատրելի ժամերը որոշվում են այն սկզբունքով, որ ջեռուցումը չի ազդի շարժիչի մեկուսացման և ծառայության ժամկետի վրա: Շարունակական բազմակի փակումը և գործարկումը հաճախ գերտաքացնում են շարժիչը կամ նույնիսկ այրում շարժիչը: Դա պետք է արգելվի։ Մեկնարկային ժամերի ընդհանուր պահանջները հետևյալն են.
(1) Նորմալ պայմաններում շարժիչը թույլատրվում է գործարկել երկու անգամ սառը վիճակում՝ 5 րոպե ընդմիջումով, և թույլատրվում է մեկ անգամ գործարկել տաք վիճակում։
(2) Վթարի (կամ արտակարգ իրավիճակների) դեպքում, և եթե գործարկման ժամանակը չի գերազանցում 2 ~ 3S-ը, շարժիչը կարող է գործարկվել մեկ անգամ ավելի, քան նորմալ:
(3) Հավասարակշռության փորձարկումը պետք է իրականացվի մեխանիկորեն, իսկ շարժիչի մեկնարկային միջակայքը հետևյալն է.
200 կՎտ-ից ցածր շարժիչները չպետք է պակաս լինեն 0.5 ժամից;
200 ~ 500 կՎտ հզորությամբ շարժիչը չպետք է լինի 1 ժամից պակաս;
500 կՎտ հզորությամբ շարժիչների համար այն չպետք է պակաս լինի 2 ժամից:
12 վտ dc օդափոխիչ baldor reliance արդյունաբերական շարժիչի ձեռնարկ
37. Ինչպե՞ս վարվել անջատիչի անջատման հետ, երբ շարժիչը միացված է:
Պատասխան. (1) ստուգեք, արդյոք պաշտպանությունը գործում է և արդյոք կարգավորումների արժեքը ճիշտ է:
(2) Ստուգեք էլեկտրական միացումը: Եթե ակնհայտ անսարքության կետ կամ սարքավորման աննորմալություն չի հայտնաբերվել, անջատեք հոսանքը և չափեք մեկուսացման դիմադրությունը:
(3) Ստուգեք, թե արդյոք մեխանիկական մասը խրված է կամ գործարկվել է բեռով:
(4) Ստուգեք՝ արդյոք վթարի կոճակը ձեռքով միացված է (երկար ժամանակ խրված է)
(5) Արդյոք էլեկտրամատակարարման լարումը չափազանց ցածր է:
Ստուգման միջոցով պատճառը պարզելուց հետո միացրեք և գործարկեք անսարքությունը վերացնելուց հետո:
38. Ինչպե՞ս վարվել ապահովիչների միաձուլման հետ, երբ շարժիչը միացված է:
Պատասխան՝ (1) ստուգեք էլեկտրական միացումը։ Եթե ակնհայտ անսարքության կետ կամ սարքավորման աննորմալություն չի հայտնաբերվել, անջատեք հոսանքը և չափեք մեկուսացման դիմադրությունը:
(2) Ստուգեք, թե արդյոք մեխանիկական մասը խրված է կամ գործարկվել է բեռով:
(3) Ստուգեք, արդյոք էլեկտրամատակարարման լարումը չափազանց ցածր է:
(4) Ստուգեք ապահովիչների միաձուլման վիճակը՝ որոշելու, թե արդյոք կա որևէ անսարքություն, թե արդյոք կոնդենսատորի հզորությունը համապատասխանում է պահանջներին:
39. Ինչպե՞ս վարվել շարժիչի աշխատանքի ժամանակ սայթաքման հետ:
Պատասխան. Երբ շարժիչը գործի է անցնում, կա՛մ սարքավորումը, կա՛մ էլեկտրամատակարարումը խնդիրներ ունեն, և պաշտպանությունը և անձնակազմի անսարքությունները չեն բացառվում, պետք է կատարել հետևյալ բուժումը.
(1) Անմիջապես գործարկեք սպասման սարքավորումը և գործարկեք այն: Կարևոր շարժիչներն առանց սպասման սարքավորումների կարող են ստիպել մեկ անգամ ուղարկել: Նվազագույնի հասցրեք շարժիչի անջատման հետևանքով առաջացած կորուստը և ազդեցությունը արտադրության վրա:
(2) Չափել շարժիչի և դրա միացման մեկուսացման դիմադրությունը:
(3) Ստուգեք, արդյոք շարժիչի պաշտպանությունը գործում է: Ցածր լարման շարժիչների դեպքում ստուգեք, թե արդյոք անջատիչը, ապահովիչը և ջերմային ռելեը նորմալ են:
(4) Ստուգեք շարժիչը և դրա միացումը հրավառության, կարճ միացման և վնասի նշանների համար:
(5) Ստուգեք, արդյոք էլեկտրամատակարարումը նորմալ է:
(6) Ստուգեք, թե արդյոք մեխանիկական մասը նորմալ է, և արդյոք շարժիչի առանցքակալը վնասված է հիմնական լիսեռը պահելու համար:
(7) Անկախ նրանից, թե արդյոք կա պաշտպանության կամ վթարի կոճակի սխալ գործարկում:
40. Ո՞ր տարրերը պետք է ստուգվեն մինչև շարժիչը միացնելը:
Պատասխան. (1) շարժիչը և դրա շրջակայքը պետք է լինեն մաքուր և զերծ ցանկացած առարկաներից, որոնք կարող են խանգարել շահագործմանը:
(2) Նավթի օղակի յուղի քանակը բավարար է, յուղի գույնը թափանցիկ է, իսկ նավթի մակարդակը և յուղի շրջանառությունը նորմալ են:
(3) Յուրաքանչյուր մասի հիմքը և պտուտակները պետք է ամուր լինեն, իսկ հողակցման լարը պետք է լավ շփման մեջ լինի:
(4) Սառեցման սարքը լավ վիճակում է և աշխատում է նորմալ:
(5) Վնասվածքային շարժիչի դեպքում պետք է ստուգվի, որ կոմուտատորը, սահող օղակը և խոզանակը լավ շփման մեջ են, մեկնարկային սարքը մեկնարկային դիրքում է, և ճշգրտման դիմադրությունը խցանված չէ: Հաճախականության զգայուն դիմադրությամբ գործարկվող վերքի շարժիչի համար պետք է ստուգվի, որ հաճախականության նկատմամբ զգայուն դիմադրությունը և կարճ միացման անջատիչը նորմալ են, իսկ կարճ միացման անջատիչը անջատված վիճակում է:
(6) Փորձեք հնարավորինս պտտել ռոտորը, ստուգեք, արդյոք կա շփում ստատորի և ռոտորի միջև, և արդյոք մեխանիկական մասը արգելափակված է:
(7) Ստուգեք, որ կողպեքի անջատիչի դիրքը ճիշտ է, և էլեկտրական և ջերմային գործիքները ամբողջական են և ճիշտ:
12 վտ dc օդափոխիչ baldor reliance արդյունաբերական շարժիչի ձեռնարկ
41. երբ շարժիչը գործարկվում է, անջատիչը փակելուց հետո շարժիչը չի կարող պտտվել և ձայն է հանում, կամ չի կարող հասնել նորմալ արագության։ Ինչը կարող է լինել պատճառը.
Պատասխան՝ (1) ստատորի շղթայի մի փուլն անջատված է:
(2) Կոտրված գիծ կամ ռոտորային շղթայի վատ շփում:
(3) Կոտրված գիծ կամ ռոտորային շղթայի վատ շփում:
(4) Շարժիչը կամ շարժիչ մեքենան խրված է:
(5) Ստատորի ոլորման լարերի միացման սխալ:
42. Որո՞նք են շարժիչի կայծերի կամ ծխի հնարավոր պատճառները գործարկման կամ շահագործման ընթացքում:
Պատասխան. կենտրոնը ճիշտ չէ կամ կրող բուշը մաշված է, ինչի հետևանքով ռոտորն ու ստատորը բախվում են. Սկյուռի վանդակի ռոտորի պղնձե (ալյումինե) ժապավենը կոտրված է կամ վատ շփման մեջ:
43. որո՞նք են շարժիչի ստատորի հոսանքի պարբերական տատանումների հնարավոր պատճառները:
Պատասխան՝ (1) սկյուռի վանդակի ռոտորի պղնձե (ալյումինե) ժապավենը վնասված է։
(2) Վնասված ռոտորի ոլորուն վնասված է:
(3) Վնասվածքային շարժիչի սայթաքման օղակի կարճ միացման սարքը կամ ռեոստատն ունի վատ շփում և այլ անսարքություններ:
(4) Մեխանիկական բեռը փոխվում է անհավասարաչափ:
44. Որո՞նք են շարժիչի կատաղի թրթռման հնարավոր պատճառները:
Պատասխան. (1) շարժիչի և դրա մեքենաների միջև գտնվող կենտրոնը ճիշտ չէ:
(2) Միավորը անհավասարակշռված է:
(3) Պտտվող մասը քսվում է անշարժ մասի հետ:
(4) կցորդիչը և դրա միացնող սարքը վնասված են:
(5) մեխանիկական վնասի հետևանքով.
45. Որո՞նք են շարժիչի կրող բարձր ջերմաստիճանի հնարավոր պատճառները:
Պատասխան՝ (1) յուղի անբավարար մատակարարում, անբավարար կամ չափազանց շատ քսուք շարժակազմի առանցքակալներում:
(2) Յուղը մաքուր չէ, յուղը չափազանց հաստ է, յուղի մեջ ջուր կա, և նավթի մոդելը սխալ է օգտագործվում:
(3) Շարժիչի գոտին չափազանց ամուր է, առանցքակալի ծածկը չափազանց ամուր է, առանցքակալի թփի մակերեսը լավ քերծված չէ, իսկ առանցքակալի բացվածքը չափազանց փոքր է:
(4) Շարժիչի առանցքակալը և լիսեռը թեքված են:
(5) Կենտրոնը հավասարեցված չէ կամ էլաստիկ միացման ուռուցիկ ատամները անհավասար են աշխատում:
(6) Գլանվածքի կրող ներքին մաշվածություն:
(7) Առանցքակալի միջով հոսում է հոսանք, մատյանը լավ չի մաշված, կրող բուշի խառնուրդը լուծարված է և այլն:
(8) Ռոտորը մագնիսական դաշտի կենտրոնում չէ՝ առաջացնելով առանցքային շարժում, կրող բախում կամ առանցքակալի արտամղում։
46. Կաթսայի ջրի շրջանառության պոմպի գործարկումից առաջ ստուգման առարկաներ:
Պատասխան. (1) հաստատեք, որ շարժիչի օդը սպառվել է:
(2) Շարժիչի ջուրը պետք է դանդաղ սնվի ներքևից, և հոսքը պետք է պահպանվի 1.607 մ3 / H ~ 1.118 մ3 / ժամ:
