English English
Կարգավորվող արագության սկավառակ

Կարգավորվող արագության սկավառակ

Cycիկլոիդային կարգավորվող արագության շարժիչը նոր փոխանցման սարք է, որն օգտագործում է մոլորակային փոխանցման սկզբունքը և օգտագործում ցիկլոիդային քորոցային փոխանցումատուփեր: Cycիկլոիդային կարգավորվող արագության շարժիչի փոխանցումը կարելի է բաժանել երեք մասի. Մուտքային մաս, դանդաղեցման մաս և ելքային մաս

կարգավորելի արագությամբ սկավառակ

1) Բարձր արագությամբ գործակիցը և բարձր արդյունավետությամբ մի փուլային փոխանցումը կարող են հասնել 1- ի իջեցման հարաբերակցության. 87, իսկ արդյունավետությունը գերազանցում է 90% -ը: Եթե ​​ընդունվում է բազմաստիճան փոխանցում, ապա նվազեցման հարաբերակցությունը ավելի մեծ է:

2) Կոմպակտ և փոքր չափս Մոլորակային փոխանցման սկզբունքի շնորհիվ մուտքային լիսեռ ելքային լիսեռը գտնվում է նույն առանցքի վրա, ինչը կազմում է հնարավորինս փոքր մոդելը:

3) Սահուն հոսող աղմուկ Lowածր ցիկլոիդային քորոց ատամները ունեն մեծ թվով ցանցի ատամներ, մեծ համընկնման գործակից և բաղադրիչները հավասարակշռելու մեխանիզմ, այնպես որ թրթռումը և թրթռումը սահմանափակվում են նվազագույնով:

4) Հուսալի օգտագործման և սպասարկման երկար տևողություն, քանի որ հիմնական մասերը պատրաստված են բարձր ածխածնային քրոմ պողպատից, բարձր ամրությունը ձեռք է բերվում չորացման բուժմամբ (HRC58 ~ 62), իսկ փոխանցման որոշ կոնտակտներ ընդունում են շարժակազմային շփում, ուստի այն ունի երկարատև ամրություն և երկար սպասարկում: կյանք

 կարգավորելի արագությամբ սկավառակ

 

Ycիկլոիդային քորոց կարգավորող արագությամբ շարժիչը նոր փոխանցման սարք է, որն ընդունում է KHV ավելի քիչ ատամ 
տարբերություն մեկ տիպի փոխանցման սկզբունքի և ցիկլոիդային քորոցային փոխանցման գործիքների ցանցավորում: Այն լայնորեն օգտագործվում է
տեքստիլ տպագրություն և ներկում, թեթև արդյունաբերական սնունդ, մետալուրգիական հանքարդյունաբերություն, նավթաքիմիական, բարձրացնող և
տեղափոխում: Քշել և նվազեցնել շարժասանդուղքները շինարարական տեխնիկայի ոլորտում:
Կարգավորվող արագության սկավառակ
Կառուցվածքի սկզբունքը. Մոլորակային ցիկլոյդի կարգավորելի արագության շարժիչի բոլոր փոխանցումները կարելի է բաժանել
երեք մաս ՝ մուտքային մասը, դանդաղեցման մասը և ելքային մասը: Կրկնակի էքսցենտրիկ թև
180 աստիճանի սխալ տեղադրումը տեղադրված է մուտքային լիսեռի վրա, իսկ երկու առանցքային առանցքակալ
տեղադրված էքսցենտրիկ թևի վրա ՝ H մեխանիզմ ստեղծելու համար: Երկու ցիկլոիդի կենտրոնական անցքը
անիվները էքսցենտրիկ բազկաթև բազուկի կրողի ճանապարհն են, իսկ ցիկլոիդային անիվը և այլն
քորոցային փոխանցման գործիքի վրա տեղադրված քորոցային քորոցը ներգրավված է ատամի փոքր տարբերության ձևավորման համար
ներքին ցանցի արագության իջեցման մեխանիզմ (կարգավորելու արագությունը քշելու դեպքում շփումը նվազեցնելու համար)
փոքր արագության հարաբերակցությամբ, փինային փոխանցումատուփի վրա կա ասեղի հավաքածու):
Կարգավորվող արագության սկավառակ

Երբ մուտքային լիսեռը պտտվում է մեկ տարի էքսցենտրիկ թևի հետ, ցիկլոիդի շարժումը
անիվը հեղափոխության և ռոտացիայի միջոցով ինքնաթիռի շարժում է դառնում `շնորհիվ բնութագրերի
ատամի պրոֆիլի կորի վրա ցիկլոիդային անիվի վրա և քորոցային փոխանցումատուփի քորոցների սահմանափակումը
բնակարանային. Երբ մուտքային լիսեռը պտտվում է մեկ հեղափոխությամբ, էքսցենտրիկ սահնակը նույնպես պտտվում է մեկի համար
շաբաթ, և ցիկլոիդային անիվը պտտվում է ատամի տարբերությամբ հակառակ ուղղությամբ
ձեռք բերել դանդաղեցում, և այնուհետև W ելքային մեխանիզմն օգտագործվում է ցածր արագությունը փոխանցելու համար
ցիկլոիդային անիվի ինքնահտարում `փինային լիսեռի միջոցով քորոցային լիսեռ: Արտածեք լիսեռը դեպի
հասնել ավելի ցածր ելքային արագության:
Կարգավորվող արագության սկավառակ

Երրորդ, շահագործման նշումները (1) Հիդրավլիկ համակարգի բոլոր բաղադրիչները ճիշտ ստուգելուց առաջ ստուգեք ճիշտ, և ֆիլտրի միջոցով յուղ ավելացրեք նշված բարձրության վրա: (2) Գործողությունը սկսեք 10- ից 15 րոպե առանց ծանրաբեռնվածության և կատարեք սպառիչ, փրփուր վառելիքի բաքի մեջ, համակարգում աղմուկը և այս կարգավորելի արագությամբ շարժիչով մխոցների լարումն ապացուցեք, որ համակարգում օդը կա: (3) Օդը հեռացնելուց հետո լցրեք վառելիքի բաքը, այնուհետև աստիճանաբար բարձրացրեք բեռը այս կարգավորվող արագության սկավառակով մինչև առավելագույն բեռը, դիտարկեք, թե կան աննորմալ երևույթներ, ինչպիսիք են աղմուկը, նավթի բարձրացումը և նավթի արտահոսքը: (4) Փոխեք յուղը 50 ժամվա ընթացքում աշխատելով և այն փոխարինեք պահպանման կանոնների համաձայն: (5) Եթե դա կարգավորելի արագությամբ սկավառակի ձախողում չէ, խնդրում ենք մի ապամոնտաժեք այն հեշտությամբ:

Կարգավորվող արագության սկավառակ

Նախ, տեղադրումը (1) Այս կարգավորելի արագության սկավառակի ցիկլոիդային հիդրավլիկի տեղադրումը պետք է ունենա բավարար կոշտություն: Երբ համակարգը ճնշման ցնցում է ունենում, այս կարգավորելի արագության սկավառակով չի թույլատրվում թրթռալ, ինչը հեշտ է վնասել այս կարգավորելի արագության սկավառակին: (2) Այս կարգավորելի արագության շարժիչի ելքային լիսեռը պետք է փոխկապակցված լինի միացված միացման կենտրոնական գծի հետ: (3) Երբ այս կարգավորվող արագության սկավառակն է մտնում և վերադարձնում նավթը որպես պողպատե խողովակ, խողովակաշարի սթրեսը պետք է ամբողջությամբ հեռացվի, իսկ խողովակաշարին չի թույլատրվում ուժ գործադրել այս կարգավորելի արագության վրա: Դրենաժային խողովակը միացնելիս նավթի վերադարձի դիմադրությունը պետք է լինի 0.3MPa- ից ցածր, և այն պետք է միացված լինի առանձին վառելիքի բաքի մեջ: Մի միացրեք այն նավթի վերադարձի այլ խողովակների հետ: Եթե ​​նավթի վերադարձի դիմադրությունը (հետևի ճնշումը) չափազանց բարձր է, այս կարգավորվող արագության շարժիչի տեխնիկական կատարողականը կվատանա: . (4) Նախքան այս կարգավորելի արագության սկավառակի տեղադրումը, մաքրեք հիդրավլիկ յուղը երկու նավահանգիստներից դեպի այս կարգավորելի արագության սկավառակ ունեցող տանիքը: Միացրեք ելքային լիսեռը տեղադրելու համար, եթե չկա աննորմալություն: (5) Այս կարգավորվող արագության ելքային լիսեռի վրա ճառագայթային բեռը չպետք է գերազանցի նշված արժեքը, հակառակ դեպքում դա կազդի այս կարգավորելի արագության սկավառակի հուսալիության վրա և կրճատում է դրա ծառայության ժամկետը: (6) Երբ այս կարգավորելի արագության սկավառակը շահագործման է հանձնվում մոտ 200 ժամվա ընթացքում, անհրաժեշտ է փոխել յուղը և մաքրել նավթի ֆիլտրը:

Կարգավորվող արագության սկավառակ

Երկրորդ ՝ համակարգի ձևավորում

(1) Այս կարգավորելի արագության սկավառակի ընդհատվող աշխատանքային ճնշումը վերաբերում է այս կարգավորվող արագության շարժիչի մուտքի պորտի առավելագույն թույլատրելի աշխատանքային ճնշմանը, իսկ շարունակական աշխատանքային ճնշումը վերաբերում է մուտքային պորտի և վերադարձի նավահանգստի միջև ճնշման տարբերությանը:

(2) Չի թույլատրվում օգտագործել այս կարգավորելի արագության սկավառակը միևնույն առավելագույն արագությամբ և առավելագույն ճնշմամբ:

(3) ընդհատվող աշխատանքային պայմաններում, այս կարգավորելի արագության սկավառակով րոպեի վրա աշխատելը չպետք է գերազանցի 10% -ը:

(4), նավթի առավելագույն ջերմաստիճանը 80 ° C է:

(5) adjustիկլոիդային այս կարգավորվող արագության շարժիչում օգտագործված լիսեռի կնիքային ժողովը, ընդհանուր առմամբ, կարող է դիմակայել ավելի բարձր աշխատանքային ճնշմանը, բայց լավ կյանք և համապարփակ մեխանիկական կատարողականություն ձեռք բերելու համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել հետևի ճնշումը, որը չի գերազանցում 5 MPa: Երբ այն գերազանցում է, խորհուրդ է տրվում միացնել արտաքին արտահոսքի խողովակը: Դրենաժային խողովակը միացնելիս համոզվեք, որ այս կարգավորվող արագության շարժիչը միշտ լցված է յուղով: Բացի հետևի ցածր ճնշումը պահպանելուց, արտաքին արտահոսքի խողովակը կարող է նաև հեռացնել այս կարգավորվող արագության շարժիչի ներսում առաջացած մաշվածության աղտոտիչները և առաջացնել որոշակի հովացման ազդեցություն:

(6) Պետք է լինի գործարկման ժամանակահատված, նախքան այս կարգավորելի արագության սկավառակն ամբողջությամբ բեռնված լինի: Առաջարկվում է գործարկել 1 ժամից առավելագույն աշխատանքային ճնշման 30% -ից ցածր:

Կարգավորվող արագության սկավառակ

Երրորդ ՝ հիդրավլիկ յուղ thisիկլոիդ հիդրավլիկի իդեալական կատարումը և սպասարկման ժամկետը, այս կարգավորելի արագության սկավառակը մեծապես կախված է օգտագործված հիդրավլիկ հեղուկից: Հիդրավլիկ հեղուկներ ընտրելիս հաշվի առնելու կարևորագույն ցուցանիշներից մեկը մածուցիկությունն է: Մածուցիկության ընտրությունը միշտ պետք է հաշվի առնել. Նավթը պետք է լինի նիհար `հոսքը հեշտացնելու համար: Բայց միևնույն ժամանակ այն պետք է լինի բավականաչափ հաստ, որպեսզի կնքվի և պահպանվի նավթի ֆիլմը առանցքակալների և կնքման մակերեսի միջև:
(1), մածուցիկություն և ջերմաստիճան Նավթի ջերմաստիճանը ազդում է դրա մածուցիկության վրա: Ընդհանրապես, երբ յուղի ջերմաստիճանը բարձր է, այն դառնում է ավելի նիհար, և դրա մածուցիկությունը իջնում ​​է. և հակառակը, երբ նավթի ջերմաստիճանը ցածր է, նրա մածուցիկությունը մեծանում է: Նավթ ընտրելիս անհրաժեշտ է հաշվի առնել այն ջերմաստիճանը, որի վրա գործարկվում է հիդրավլիկ համակարգը և նորմալ շահագործման մեջ: Հիդրավլիկ հեղուկը հիմնականում ավելի խիտ է հիդրավլիկ համակարգի սկզբում: Քանի որ համակարգը գործում է, նավթի ջերմաստիճանը բարձրանում է մինչև այն ջերմաստիճանը, որի ընթացքում հովացման համակարգը սկսում է գործել: Այս պահից ի վեր նավթը պետք է պահվի հիդրավլիկ համակարգի նախագծման ջերմաստիճանում: Գործնական կիրառություններում այս իրավիճակը տարբեր է, քանի որ հիդրավլիկ համակարգի աշխատանքային միջավայրը տատանվում է բարձր ջերմաստիճանից մինչև ցածր ջերմաստիճան: Սառեցման համակարգը նույնպես տատանվում է բարդից մինչև պարզ, իսկ արտաքին ջերմաստիճանը նույնպես ազդում է համակարգի գործառնական ջերմաստիճանի վրա: Մենք առաջարկում ենք յուղ օգտագործել որպես 46 # հակամաշկային հիդրավլիկ յուղ, աշխատանքային պայմաններում մածուցիկությունը 13cSt- ից ցածր չէ:

Կարգավորվող արագության սկավառակ

(2), մաքրությունը Հիդրավլիկ համակարգում հեղուկի մաքրությունը շատ կարևոր է: Adjustիկլոիդային հիդրավլիկում օգտագործվող այս կարգավորելի արագության շարժիչի մեջ օգտագործվող յուղը պետք է պահպանի ISO մաքրության ճշգրտումը 18 / 13, որպես ստանդարտ, համաձայն SAE J1165- ի, որը թույլ է տալիս ավելի քիչ, քան 2500 մասնիկները, որոնք ունեն ավելի մեծ տրամագիծ, քան 5 մկմ մեկ խմ յուղի և մի շարք մասնիկների ավելի մեծ: քան 15 մմ տրամագծով: Այն պետք է լինի 80- ից ցածր:

(3) Հիդրավլիկ յուղի պահպանում Հիդրավլիկ բոլոր համակարգերի համար էական ընդունելի մածուցիկություն և մաքրություն պահպանումը: Adjustիկլոիդային հիդրավլիկ այս կարգավորելի արագության շարժիչը լայնորեն օգտագործվում է, և մենք ամեն ինչ չենք կարող անել: Դաշտային ստուգումն ու մոնիտորինգը մաքրության ճշգրտության հասնելու միակ միջոցն է:

Չորրորդ, նշեք. (1) Եթե նավթը չափազանց խիտ է, դա կբերի ձվաբջջի և նավթի պոմպի վնաս հասցնելուն, երբ այն սկսվի ցուրտ եղանակին, բայց այս կարգավորելի արագության սկավառակին կավիացիայի խնդիր չկա: (2) Երբ հիդրավլիկ յուղ ընտրվում է, համակարգի բոլոր բաղադրիչները պետք է հաշվի առնվեն և պատշաճ կերպով կարգավորվեն `լավագույն մածուցիկության սահմանը ստանալու համար:

(3) Եթե նավթի գույնը սև է դառնում, կարող են գերտաքացման հետ կապված խնդիրներ առաջանալ: (4) Եթե նավթը դառնում է էմուլգացված, ջրի աղտոտում կարող է լինել: (5) Երբ համակարգը շատ ցուրտ է, ուշադրություն դարձրեք հեղուկի մակարդակի նշմանը:

Կարգավորվող արագության սկավառակ

Առանձնահատկություններ. Cycիկլոիդային պտուտակային շարժիչի կարգավորելի արագության շարժիչը նոր տիպի փոխանցման մեքենա է, որը նախատեսված է ըստ այդմ 
GB / T2982-94 ընդունելով ցիկլոիդային քորոցային փոխանցումային ցանցերի ցանց և ավելի քիչ է ատամների տարբերությունը մոլորակային
փոխանցման սկզբունքը: Այն լայնորեն կիրառվել է նավթային, քիմիական, շինարարական,
մետալուրգիա, ականներ, բարձրացնող և տեղափոխում, տեքստիլ տպագրություն և ներկում, շինարարական մեքենաներ,
սննդի արդյունաբերությունը, էլեկտրոնային հեռուստատեսությունը և այլ ոլորտներ խորապես վստահում և գովերգվում են օգտագործողների կողմից:
Ycիկլոիդային պտուտակավորելի կարգավորիչ արագությամբ շարժիչն ունի հետևյալ բնութագրերը. Մեծ կրճատման հարաբերակցություն, բարձր
փոխանցման արդյունավետությունը, փոքր չափը, թեթև քաշը, պակաս ձախողումը, երկար սպասարկման ժամկետը, կայուն և հուսալի
շահագործում, ցածր աղմուկ, հարմար հավաքում և ապամոնտաժում, հեշտ սպասարկում, հասարակ
կառուցվածքը և ծանրաբեռնվածությունը: Ուժեղ, ազդեցության դիմացկուն, իներցիայի փոքր պահ և այլն:
կարգավորելի արագությամբ սկավառակ
Մոդելի բնութագրերը. 1. ycիկլոիդային պտտվող անիվի կարգավորելի արագության շարժիչի մոդելները բաժանված են. Մակարդակ 1, Մակարդակ 2 Առաջին մակարդակում կան 10 մոդելներ ՝ 12, 15, 18, 22, 27, 33, 39, 45, 55, 65; կան 13 մոդելներ
երկրորդ մակարդակում ՝ 1512, 1812, 1815, 2215, 2218, 2715, 2718, 3318, 3322, 3922, 4527, 5527,
6533; առաջին փուլի կրճատման հարաբերակցությունը հետևյալն է. 11, 17, 23, 29, 35, 43, 59, 71, 87 Երկրորդ կրճատումը
հարաբերակցությունը կազմված է առաջին փուլի նվազեցման գործակիցից: 2. ycիկլոիդային պտուտակահանի կարգավորվող արագության շարժիչի կառուցվածքի տեսակը. BW հորիզոնական կրկնակի լիսեռի տեսակը; BL ուղղահայաց
կրկնակի լիսեռի տեսակը BWY հորիզոնական տեսակ ՝ այս կարգավորվող արագության շարժիչի տեսակով, BLY ուղղահայաց տիպ ՝ այս կարգավորվող արագության շարժիչով L — ուղղահայաց կառուցվածքով Y գոտի ՝ այս կարգավորվող արագության շարժիչով
Կարգավորվող արագության սկավառակ
հիմնական առանձնահատկությունը. 
Նախ ՝ բարձր արագության հարաբերակցությունը և բարձր արդյունավետությունը Առաջադեմ փոխանցմամբ ՝ 1- ի նվազեցման հարաբերակցությունը. 8
7- ը հնարավոր է հասնել, իսկ արդյունավետությունը գերազանցում է 90% -ը: Եթե ​​ընդունվում է բազմաստիճան փոխանցում, ապա
կրճատման հարաբերակցությունը ավելի մեծ է:

Երկրորդ, կոմպակտ կառուցվածքը և փոքր չափը Մոլորակային փոխանցման սկզբունքի պատճառով մուտքը
լիսեռը և մուտքի լիսեռը գտնվում են նույն առանցքի վրա, ուստի կառուցվածքը կոմպակտ է, իսկ ծավալը
փոքր.
Կարգավորվող արագության սկավառակ

Երրորդ, գործողությունը կայուն է և ցածր աղմուկը cիկլոիդային քորոցային ատամները մեծ թվով ունեն
ԱՐՏ ատամներ, համընկնման մեծ գործակից և մեքենայի հարթեցման մեխանիզմ, այնպես որ
թրթռումը և աղմուկը սահմանափակվում են փոքր չափով:

Չորրորդ, հուսալի օգտագործումը, երկար կյանքը Քանի որ հիմնական մասերը պատրաստված են կրող պողպատից, բարձր ամրությունն է
ձեռք բերված բուժումը քրքումով (HRC58-62), իսկ շարժակազմային շփման շփումը ընդունվում է
բաժանմունքի վարիչ շփում, այնպես որ երկարակեցությունը երկար է: Դիզայնը խելամիտ է, պահպանումը
հարմար է, հավաքումը հեշտ է ապամոնտաժել, փոքր մասերի քանակը և պարզ
քսուկը դարձնում է ցիկլոիդի կարգավորելի արագության սկավառակ `խորապես վստահված օգտագործողների կողմից:

Կարգավորվող արագության սկավառակ

Ycիկլոյդի կարգավորելի արագությամբ սկավառակ ycիկլոյդի կարգավորելի արագությամբ սկավառակ Այն նոր փոխանցման սարք է, որն օգտագործում է մոլորակի փոխանցման սկզբունքը և օգտագործում է ցիկլոիդային քորոցային փոխանցումային ցանց: Ycիկլոիդային պինվոլի կարգավորելի արագության շարժիչի փոխանցումը կարելի է բաժանել երեք մասի ՝ մուտքային մասը, դանդաղեցման մասը և ելքային մասը: 180 ° տիրույթում երկակի էքսկլյուզիվ թևը տեղադրված է մուտքային լիսեռի վրա, և երկու պտուտակային առանցքակալներ, որոնք կոչվում են ջիբներ, տեղադրվում են էքսցենտրիկ թևի վրա ՝ H ձևավորելու համար Մեխանիզմի կենտրոնական անցքը և երկու ցիկլոիդային անիվները էքսցենտրիկ թևկապի ճամփեզրն են: կրելով, իսկ ցիկլոիդային անիվը և ասեղների հանդերձանքը զբաղվում են միմյանց հետ կապակցված փորված ատամներով, որպեսզի մեկ ատամի համար ատամների տարբերություն ձևավորվի: Ներգրավման նվազեցման արագության մեխանիզմ, (շփումն իջեցնելու համար կարգավորվող արագության շարժիչում փոքր արագության հարաբերակցությամբ, քորոցային փոխանցումատուփը ունի քորոցի թև):

Կարգավորվող արագության սկավառակ

Երբ մուտքային լիսեռը պտտվում է էքսցենտրիկ թևի հետ մեկ տարի, ապա ցիկլոիդային անիվի շարժումը դառնում է ինքնաթիռի շարժում ինչպես հեղափոխությամբ, այնպես էլ պտույտով `ցիկլոիդային անիվի վրա ատամի պրոֆիլի կորի բնութագրերի և ասեղային փոխանցումի վրա սահմանափակման պատճառով: հանդերձում: Երբ մուտքային լիսեռը պտտվում է մեկ հեղափոխությամբ, էքսցենտրիկ սահնակը նույնպես պտտվում է մեկ շաբաթով, իսկ ցիկլոիդային անիվը պտտվում է մեկ ատամը հակառակ ուղղությամբ ՝ ձգձգումը ստանալու համար: Այնուհետև, W ելքային մեխանիզմով, ցիկլոիդային անիվի ցածր արագությամբ պտտվող շարժումը փոխանցվում է ելքային լիսեռին քորոցային լիսեռով: Դրանով ձեռք բերելով ելքային ավելի ցածր արագություն

Ycիկլոիդային պտղունց մոլորակային փոխանցումը և ներգրավվածությունը ավելի քիչ են մոլորակային 
հանդերձում փոխանցումը նույնն է, ինչ KH- ի մեկ մոլորակային փոխանցման փոխանցումը, և դրանց աշխատանքը
սկզբունքը և կառուցվածքը հիմնականում նույնն են: Տարբերությունն այն է, որ ատամի պրոֆիլը
ycիկլոիդային պինիոնի մոլորակային փոխանցումը մոլորակային փոխանցումը ներգրավված չէ, այլ ներքին
փոփոխական ամպլիտուդային էպիկիկլոիդի հավասարության կորը (որի դեպքում հավասարության կորը a
կարճ արտաքին ցիկլոդը ավելի տարածված է)); արեգակնային հանդերձանքի ատամի պրոֆիլը կապակցված է վերը նշվածի հետ
կորը շրջան է:
Կարգավորվող արագության սկավառակ
առավելությունները `
1) Փոխանցման գործակիցը մեծ է: Մի փուլային փոխանցումը 6- ից 119 է,
երկաստիճան փոխանցման գործակիցը 121- ից 7569 է, իսկ երրորդ փուլի փոխանցման գործակիցը `մինչև
658503. 2) Փոքր չափս և փոքր քաշ: Այն կարող է փոխարինել երկու փուլով սովորական գլանաձեւ կարգավորվող արագության շարժիչով
1/2 ~ 2/3-ի ծավալների կրճատմամբ; քաշը կրճատվում է 1/3 1/2-ով: 3) բարձր արդյունավետություն: Ընդհանրապես, մեկ փուլային արդյունավետությունը 0.9-0.95 է: 4) սահուն գործողություն և ցածր աղմուկ: 5) հուսալի աշխատանք և երկար կյանք
Կարգավորվող արագության սկավառակ
Ycիկլոիդային պինիոն մոլորակային փոխանցման թույլ օղակը ճարմանդային կրումն է: Որովհետև ջիբը 
կրող աշխատանքները մեծ ուժի և ռոտացիայի բարձր արագության պայմաններում (հարաբերական ռոտացիան
ներքին և արտաքին օղակների արագությունը հավասար է մուտքային լիսեռին և ելքային լիսեռին: Գումարը
արագությունների բացարձակ արժեքները, այնպես որ նոր շարքում ՝ ապահովելու համար բազուկի առանցքակալների կյանքը, այն
հաճախ անհրաժեշտ է ամրապնդել գլանաձև առանցքակալներ:
Ycիկլոիդային քորոց ատամները ունեն մեծ թվով ցանցի ատամներ, մեծ համընկնման գործակից և ա 
մեխանիզմը հարթեցնելու մեխանիզմ, որպեսզի թրթռման ձայնը սահմանափակվի մի փոքրով
չափ.

Կարգավորվող արագության սկավառակ

Առաջին փուլի փոխանցման կրճատման գործակիցը 9 87 է, երկաստիճան փոխանցման կրճատումը 
հարաբերակցությունը 121 5133 է, բազմաստիճան համադրությունը կարող է հասնել տասնյակ հազարների, իսկ քորոցը
ingանցային տիպի շարժակազմերի շփում, ցանցապատման մակերեսը չունի հարաբերական լոգարիթմական, ուստի առաջին փուլը
դանդաղեցման արդյունավետությունը կազմում է մինչև 94%: Կոմպակտ չափը և փոքր չափը Մոլորակի շնորհիվ
փոխանցման սկզբունքը, մուտքային լիսեռի ելքային լիսեռը գտնվում է նույն առանցքի վրա, ինչը կազմում է մոդելը
որքան հնարավոր է փոքր: Սահուն հոսող աղմուկ Lowածր ցիկլոիդային քորոցային փոխանցումներում առկա են մեծ թվով ատամներ,
մեքենայի հավասարակշռության մեծ համընկնման գործոն և մեխանիզմ, ինչը նվազագույնի է հասցնում թրթռումը և խոնավությունը:
Գործողության մեջ մեծ է, միևնույն ժամանակ շփման մեջ գտնվող զույգ զույգերի քանակը
համընկնումների աստիճանը մեծ է, գործողությունը կայուն է, ծանրաբեռնվածության հնարավորությունը ՝ ուժեղ
թրթռումը և աղմուկը ցածր են, իսկ մոդելի տարբեր բնութագրերի աղմուկը փոքր է:
Կարգավորվող արագության սկավառակ
Հուսալի օգտագործումը և երկար սպասարկման ժամկետը Քանի որ հիմնական մասերը պատրաստված են կրող պողպատե նյութերից,
բարձր ուժը ձեռք է բերվում բուժումը չորացնելուց (HRC58 ~ 62), իսկ որոշ փոխանցմամբ
շփումները ընդունում են շարժակազմային շփում, ուստի երկարակեցությունը երկար է: Քանի որ հիմնական մասերը պատրաստված են
կրող պողպատից քամելու բուժում (HRC58-62), այնուհետև զտված, և ցիկլոիդ ատամները և
ատամնավոր թևնոցը ցանցաձև է և փոխանցվում է ատամներին ՝ կազմաձևման շփման զույգ ձևավորելու համար
շփման գործակիցը փոքր է, այնպես որ ցանցապատման տարածքը չունի հարաբերական լոգարիթմ: Ծայրահեղ մաշկի դիմացկուն,
այնքան ամուր: Դիզայնը ողջամիտ է, սպասարկումը հարմար է, հավաքումը ՝ հեշտ
ապամոնտաժելը, մասերի նվազագույն քանակը և պարզ քսանյութը դարձնում են ցիկլոիդային քորոց
կարգավորելի արագությամբ սկավառակ, որը խորապես վստահում է օգտվողներին: Նույն էներգիայի այլ կարգավորելի արագության կրիչների հետ համեմատած `քաշի ծավալը
պակաս է 1 / 3- ից: Քանի որ դա մոլորակային փոխանցում է, մուտքային լիսեռը և ելքային լիսեռը միացված են
նույն առանցքը `հնարավոր ամենափոքր չափը ձեռք բերելու համար:
Կարգավորվող արագության սկավառակ
Կիրառումներ. Cycիկլոիդային պտուտակավորի կարգավորելի արագության շարժիչը ընդունում է ցիկլոիդային քորոցների փոխանցման ցանցը և մոլորակային փոխանցումը 
սկզբունք, ուստի այն նաև կոչվում է մոլորակային ցիկլոիդային կարգավորելի արագությամբ շարժիչ: Մոլորակային ցիկլոիդի կարգավորելի արագությամբ շարժիչը կարող է լինել լայնորեն
օգտագործվում է նավթ, շրջակա միջավայրի պահպանություն, քիմիական արդյունաբերություն, ցեմենտ, տրանսպորտ, տեքստիլ,
դեղագործություն, սնունդ, տպագրություն, բարձրացում, հանքարդյունաբերություն, մետալուրգիա, շինարարություն, էլեկտրաէներգիա և այլն
արդյունաբերությունները, որպես սկավառակ կամ կարգավորելի արագության սկավառակ, մեքենան բաժանվում է հորիզոնական, ուղղահայաց, երկբևեռ և
ուղղակի զուգակցված հավաք: Իր եզակի սահուն կառուցվածքը կարող է փոխարինել սովորական գլանաձև կարգավորելի արագությամբ սկավառակով և
ճիճու կարգավորելի արագության քշում շատ դեպքերում: Հետևաբար, մոլորակային ցիկլոիդային կարգավորելի արագությամբ շարժիչը լայնորեն կիրառվում է տարբեր տեսակների մեջ
արդյունաբերություններ և դաշտեր, և այն լայնորեն ողջունվում է օգտագործողների կողմից:
Կարգավորվող արագության սկավառակ
Երբ մուտքային լիսեռը պտտվում է մեկ տարի էքսցենտրիկ թևի հետ, ցիկլոիդային անիվի շարժը կլինի
գալիս է ինքնաթիռի շարժում հեղափոխությամբ և պտույտով `ատամի պրոֆիլի կորի բնութագրիչների շնորհիվ
ցիկլոիդային անիվը և քորոցային փոխանցումատուփի քորոցների սահմանափակումը քորոցային փոխանցումատուփի վրա: Երբ մուտքային լիսեռը
պտտվում է մեկ հեղափոխություն, էքսցենտրիկ թևը նույնպես պտտվում է մեկ շաբաթով, իսկ ցիկլոիդային անիվը պտտվում է
ատամի տարբերության միջոցով հակառակ ուղղությամբ `դանդաղեցում ձեռք բերելու համար, իսկ այնուհետև` W ելք
մեխանիզմն օգտագործվում է ցիկլոիդային անիվի ցածր արագությամբ ինքնահոսքը փինային լիսեռով փոխանցելու համար
քորոց լիսեռ: Արտածեք լիսեռը `ելքային ավելի ցածր արագություն հասնելու համար:

 

Վաճառասեղանի շարժիչ

Պտուտակաձև փոխանցումատուփ, Պտուտակաձև փոխանցումատուփ, Պտուտակաձև փոխանցումատուփ, Պտուտակաձև փոխանցման շարժիչներ, Պտուտակաձև փորաձև հանդերձում, Պտուտակաձև թեք փոխանցման շարժիչ

Helical worm հանդերձում շարժիչ կարել

Պտուտակային հանդերձում, Պտուտակային փոխանցման շարժիչներ, ճիճու հանդերձում, ճիճու փոխանցման շարժիչ

Ֆլենդերի տիպի փոխանցումատուփ

Կտրուկ հանդերձանք, Պտուտակային հանդերձանք

Ycիկլոիդ սկավառակ

Ycիկլոիդային հարմարանք, ցիկլոիդային փոխանցման շարժիչ

Մեխանիկական փոփոխական արագության սկավառակ

Ցիկլոիդային հանդերձում, ցիկլոիդային փոխանցման շարժիչ, պարուրաձև հանդերձում, մոլորակային հանդերձում, մոլորակային փոխանցման շարժիչ, պարուրաձև թեք փոխանցման շարժիչ, ճիճու փոխանցումատուփ, ճիճու փոխանցման շարժիչներ

Փոխանցման տուփի տեսակները պատկերներով

Պտուտակային հանդերձանք, Պտուտակաձև, պարուրաձև թեք հանդերձանք

Էլեկտրական շարժիչի և փոխանցումատուփի համադրություն

Ycիկլոիդային հարմարանք, ցիկլոիդային փոխանցման շարժիչ

Sumitomo տիպի ցիկլո

Ycիկլոիդային հարմարանք, ցիկլոիդային փոխանցման շարժիչ

Էլեկտրական շարժիչի կրճատման փոխանցումատուփ

Կտրուկ հանդերձանք, Պտուտակային հանդերձանք

Skew Bevel Gear Box

Կտրուկ հանդերձանք, պարուրաձև թեք հանդերձանք

Ամսաթիվ

06 Սեպտեմբեր 2019

հատկորոշիչները

Ycիկլոիդային փոխանցման շարժիչ

 Geared Motors And Electric Motors Արտադրող

Մեր փոխանցման մասնագետի լավագույն ծառայությունն ուղղակիորեն ձեր մուտքի արկղն է:

Հետադարձ կապ

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Չինաստան (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Սուգեր Բոլոր իրավունքները պաշտպանված են.