Cycիկլոիդային կարգավորվող արագության շարժիչը նոր փոխանցման սարք է, որն օգտագործում է մոլորակային փոխանցման սկզբունքը և օգտագործում ցիկլոիդային քորոցային փոխանցումատուփեր: Cycիկլոիդային կարգավորվող արագության շարժիչի փոխանցումը կարելի է բաժանել երեք մասի. Մուտքային մաս, դանդաղեցման մաս և ելքային մաս
1) Բարձր արագությամբ գործակիցը և բարձր արդյունավետությամբ մի փուլային փոխանցումը կարող են հասնել 1- ի իջեցման հարաբերակցության. 87, իսկ արդյունավետությունը գերազանցում է 90% -ը: Եթե ընդունվում է բազմաստիճան փոխանցում, ապա նվազեցման հարաբերակցությունը ավելի մեծ է:
2) Կոմպակտ և փոքր չափս Մոլորակային փոխանցման սկզբունքի շնորհիվ մուտքային լիսեռ ելքային լիսեռը գտնվում է նույն առանցքի վրա, ինչը կազմում է հնարավորինս փոքր մոդելը:
3) Սահուն հոսող աղմուկ Lowածր ցիկլոիդային քորոց ատամները ունեն մեծ թվով ցանցի ատամներ, մեծ համընկնման գործակից և բաղադրիչները հավասարակշռելու մեխանիզմ, այնպես որ թրթռումը և թրթռումը սահմանափակվում են նվազագույնով:
4) Հուսալի օգտագործման և սպասարկման երկար տևողություն, քանի որ հիմնական մասերը պատրաստված են բարձր ածխածնային քրոմ պողպատից, բարձր ամրությունը ձեռք է բերվում չորացման բուժմամբ (HRC58 ~ 62), իսկ փոխանցման որոշ կոնտակտներ ընդունում են շարժակազմային շփում, ուստի այն ունի երկարատև ամրություն և երկար սպասարկում: կյանք
Ycիկլոիդային քորոց կարգավորող արագությամբ շարժիչը նոր փոխանցման սարք է, որն ընդունում է KHV ավելի քիչ ատամ
տարբերություն մեկ տիպի փոխանցման սկզբունքի և ցիկլոիդային քորոցային փոխանցման գործիքների ցանցավորում: Այն լայնորեն օգտագործվում է
տեքստիլ տպագրություն և ներկում, թեթև արդյունաբերական սնունդ, մետալուրգիական հանքարդյունաբերություն, նավթաքիմիական, բարձրացնող և
տեղափոխում: Քշել և նվազեցնել շարժասանդուղքները շինարարական տեխնիկայի ոլորտում:
Կառուցվածքի սկզբունքը. Մոլորակային ցիկլոյդի կարգավորելի արագության շարժիչի բոլոր փոխանցումները կարելի է բաժանել
երեք մաս ՝ մուտքային մասը, դանդաղեցման մասը և ելքային մասը: Կրկնակի էքսցենտրիկ թև
180 աստիճանի սխալ տեղադրումը տեղադրված է մուտքային լիսեռի վրա, իսկ երկու առանցքային առանցքակալ
տեղադրված էքսցենտրիկ թևի վրա ՝ H մեխանիզմ ստեղծելու համար: Երկու ցիկլոիդի կենտրոնական անցքը
անիվները էքսցենտրիկ բազկաթև բազուկի կրողի ճանապարհն են, իսկ ցիկլոիդային անիվը և այլն
քորոցային փոխանցման գործիքի վրա տեղադրված քորոցային քորոցը ներգրավված է ատամի փոքր տարբերության ձևավորման համար
ներքին ցանցի արագության իջեցման մեխանիզմ (կարգավորելու արագությունը քշելու դեպքում շփումը նվազեցնելու համար)
փոքր արագության հարաբերակցությամբ, փինային փոխանցումատուփի վրա կա ասեղի հավաքածու):
Երբ մուտքային լիսեռը պտտվում է մեկ տարի էքսցենտրիկ թևի հետ, ցիկլոիդի շարժումը
անիվը հեղափոխության և ռոտացիայի միջոցով ինքնաթիռի շարժում է դառնում `շնորհիվ բնութագրերի
ատամի պրոֆիլի կորի վրա ցիկլոիդային անիվի վրա և քորոցային փոխանցումատուփի քորոցների սահմանափակումը
բնակարանային. Երբ մուտքային լիսեռը պտտվում է մեկ հեղափոխությամբ, էքսցենտրիկ սահնակը նույնպես պտտվում է մեկի համար
շաբաթ, և ցիկլոիդային անիվը պտտվում է ատամի տարբերությամբ հակառակ ուղղությամբ
ձեռք բերել դանդաղեցում, և այնուհետև W ելքային մեխանիզմն օգտագործվում է ցածր արագությունը փոխանցելու համար
ցիկլոիդային անիվի ինքնահտարում `փինային լիսեռի միջոցով քորոցային լիսեռ: Արտածեք լիսեռը դեպի
հասնել ավելի ցածր ելքային արագության:
Երրորդ, շահագործման նշումները (1) Հիդրավլիկ համակարգի բոլոր բաղադրիչները ճիշտ ստուգելուց առաջ ստուգեք ճիշտ, և ֆիլտրի միջոցով յուղ ավելացրեք նշված բարձրության վրա: (2) Գործողությունը սկսեք 10- ից 15 րոպե առանց ծանրաբեռնվածության և կատարեք սպառիչ, փրփուր վառելիքի բաքի մեջ, համակարգում աղմուկը և այս կարգավորելի արագությամբ շարժիչով մխոցների լարումն ապացուցեք, որ համակարգում օդը կա: (3) Օդը հեռացնելուց հետո լցրեք վառելիքի բաքը, այնուհետև աստիճանաբար բարձրացրեք բեռը այս կարգավորվող արագության սկավառակով մինչև առավելագույն բեռը, դիտարկեք, թե կան աննորմալ երևույթներ, ինչպիսիք են աղմուկը, նավթի բարձրացումը և նավթի արտահոսքը: (4) Փոխեք յուղը 50 ժամվա ընթացքում աշխատելով և այն փոխարինեք պահպանման կանոնների համաձայն: (5) Եթե դա կարգավորելի արագությամբ սկավառակի ձախողում չէ, խնդրում ենք մի ապամոնտաժեք այն հեշտությամբ:
Նախ, տեղադրումը (1) Այս կարգավորելի արագության սկավառակի ցիկլոիդային հիդրավլիկի տեղադրումը պետք է ունենա բավարար կոշտություն: Երբ համակարգը ճնշման ցնցում է ունենում, այս կարգավորելի արագության սկավառակով չի թույլատրվում թրթռալ, ինչը հեշտ է վնասել այս կարգավորելի արագության սկավառակին: (2) Այս կարգավորելի արագության շարժիչի ելքային լիսեռը պետք է փոխկապակցված լինի միացված միացման կենտրոնական գծի հետ: (3) Երբ այս կարգավորվող արագության սկավառակն է մտնում և վերադարձնում նավթը որպես պողպատե խողովակ, խողովակաշարի սթրեսը պետք է ամբողջությամբ հեռացվի, իսկ խողովակաշարին չի թույլատրվում ուժ գործադրել այս կարգավորելի արագության վրա: Դրենաժային խողովակը միացնելիս նավթի վերադարձի դիմադրությունը պետք է լինի 0.3MPa- ից ցածր, և այն պետք է միացված լինի առանձին վառելիքի բաքի մեջ: Մի միացրեք այն նավթի վերադարձի այլ խողովակների հետ: Եթե նավթի վերադարձի դիմադրությունը (հետևի ճնշումը) չափազանց բարձր է, այս կարգավորվող արագության շարժիչի տեխնիկական կատարողականը կվատանա: . (4) Նախքան այս կարգավորելի արագության սկավառակի տեղադրումը, մաքրեք հիդրավլիկ յուղը երկու նավահանգիստներից դեպի այս կարգավորելի արագության սկավառակ ունեցող տանիքը: Միացրեք ելքային լիսեռը տեղադրելու համար, եթե չկա աննորմալություն: (5) Այս կարգավորվող արագության ելքային լիսեռի վրա ճառագայթային բեռը չպետք է գերազանցի նշված արժեքը, հակառակ դեպքում դա կազդի այս կարգավորելի արագության սկավառակի հուսալիության վրա և կրճատում է դրա ծառայության ժամկետը: (6) Երբ այս կարգավորելի արագության սկավառակը շահագործման է հանձնվում մոտ 200 ժամվա ընթացքում, անհրաժեշտ է փոխել յուղը և մաքրել նավթի ֆիլտրը:
Երկրորդ ՝ համակարգի ձևավորում
(1) Այս կարգավորելի արագության սկավառակի ընդհատվող աշխատանքային ճնշումը վերաբերում է այս կարգավորվող արագության շարժիչի մուտքի պորտի առավելագույն թույլատրելի աշխատանքային ճնշմանը, իսկ շարունակական աշխատանքային ճնշումը վերաբերում է մուտքային պորտի և վերադարձի նավահանգստի միջև ճնշման տարբերությանը:
(2) Չի թույլատրվում օգտագործել այս կարգավորելի արագության սկավառակը միևնույն առավելագույն արագությամբ և առավելագույն ճնշմամբ:
(3) ընդհատվող աշխատանքային պայմաններում, այս կարգավորելի արագության սկավառակով րոպեի վրա աշխատելը չպետք է գերազանցի 10% -ը:
(4), նավթի առավելագույն ջերմաստիճանը 80 ° C է:
(5) adjustիկլոիդային այս կարգավորվող արագության շարժիչում օգտագործված լիսեռի կնիքային ժողովը, ընդհանուր առմամբ, կարող է դիմակայել ավելի բարձր աշխատանքային ճնշմանը, բայց լավ կյանք և համապարփակ մեխանիկական կատարողականություն ձեռք բերելու համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել հետևի ճնշումը, որը չի գերազանցում 5 MPa: Երբ այն գերազանցում է, խորհուրդ է տրվում միացնել արտաքին արտահոսքի խողովակը: Դրենաժային խողովակը միացնելիս համոզվեք, որ այս կարգավորվող արագության շարժիչը միշտ լցված է յուղով: Բացի հետևի ցածր ճնշումը պահպանելուց, արտաքին արտահոսքի խողովակը կարող է նաև հեռացնել այս կարգավորվող արագության շարժիչի ներսում առաջացած մաշվածության աղտոտիչները և առաջացնել որոշակի հովացման ազդեցություն:
(6) Պետք է լինի գործարկման ժամանակահատված, նախքան այս կարգավորելի արագության սկավառակն ամբողջությամբ բեռնված լինի: Առաջարկվում է գործարկել 1 ժամից առավելագույն աշխատանքային ճնշման 30% -ից ցածր:
Երրորդ ՝ հիդրավլիկ յուղ thisիկլոիդ հիդրավլիկի իդեալական կատարումը և սպասարկման ժամկետը, այս կարգավորելի արագության սկավառակը մեծապես կախված է օգտագործված հիդրավլիկ հեղուկից: Հիդրավլիկ հեղուկներ ընտրելիս հաշվի առնելու կարևորագույն ցուցանիշներից մեկը մածուցիկությունն է: Մածուցիկության ընտրությունը միշտ պետք է հաշվի առնել. Նավթը պետք է լինի նիհար `հոսքը հեշտացնելու համար: Բայց միևնույն ժամանակ այն պետք է լինի բավականաչափ հաստ, որպեսզի կնքվի և պահպանվի նավթի ֆիլմը առանցքակալների և կնքման մակերեսի միջև:
(1), մածուցիկություն և ջերմաստիճան Նավթի ջերմաստիճանը ազդում է դրա մածուցիկության վրա: Ընդհանրապես, երբ յուղի ջերմաստիճանը բարձր է, այն դառնում է ավելի նիհար, և դրա մածուցիկությունը իջնում է. և հակառակը, երբ նավթի ջերմաստիճանը ցածր է, նրա մածուցիկությունը մեծանում է: Նավթ ընտրելիս անհրաժեշտ է հաշվի առնել այն ջերմաստիճանը, որի վրա գործարկվում է հիդրավլիկ համակարգը և նորմալ շահագործման մեջ: Հիդրավլիկ հեղուկը հիմնականում ավելի խիտ է հիդրավլիկ համակարգի սկզբում: Քանի որ համակարգը գործում է, նավթի ջերմաստիճանը բարձրանում է մինչև այն ջերմաստիճանը, որի ընթացքում հովացման համակարգը սկսում է գործել: Այս պահից ի վեր նավթը պետք է պահվի հիդրավլիկ համակարգի նախագծման ջերմաստիճանում: Գործնական կիրառություններում այս իրավիճակը տարբեր է, քանի որ հիդրավլիկ համակարգի աշխատանքային միջավայրը տատանվում է բարձր ջերմաստիճանից մինչև ցածր ջերմաստիճան: Սառեցման համակարգը նույնպես տատանվում է բարդից մինչև պարզ, իսկ արտաքին ջերմաստիճանը նույնպես ազդում է համակարգի գործառնական ջերմաստիճանի վրա: Մենք առաջարկում ենք յուղ օգտագործել որպես 46 # հակամաշկային հիդրավլիկ յուղ, աշխատանքային պայմաններում մածուցիկությունը 13cSt- ից ցածր չէ:
(2), մաքրությունը Հիդրավլիկ համակարգում հեղուկի մաքրությունը շատ կարևոր է: Adjustիկլոիդային հիդրավլիկում օգտագործվող այս կարգավորելի արագության շարժիչի մեջ օգտագործվող յուղը պետք է պահպանի ISO մաքրության ճշգրտումը 18 / 13, որպես ստանդարտ, համաձայն SAE J1165- ի, որը թույլ է տալիս ավելի քիչ, քան 2500 մասնիկները, որոնք ունեն ավելի մեծ տրամագիծ, քան 5 մկմ մեկ խմ յուղի և մի շարք մասնիկների ավելի մեծ: քան 15 մմ տրամագծով: Այն պետք է լինի 80- ից ցածր:
(3) Հիդրավլիկ յուղի պահպանում Հիդրավլիկ բոլոր համակարգերի համար էական ընդունելի մածուցիկություն և մաքրություն պահպանումը: Adjustիկլոիդային հիդրավլիկ այս կարգավորելի արագության շարժիչը լայնորեն օգտագործվում է, և մենք ամեն ինչ չենք կարող անել: Դաշտային ստուգումն ու մոնիտորինգը մաքրության ճշգրտության հասնելու միակ միջոցն է:
Չորրորդ, նշեք. (1) Եթե նավթը չափազանց խիտ է, դա կբերի ձվաբջջի և նավթի պոմպի վնաս հասցնելուն, երբ այն սկսվի ցուրտ եղանակին, բայց այս կարգավորելի արագության սկավառակին կավիացիայի խնդիր չկա: (2) Երբ հիդրավլիկ յուղ ընտրվում է, համակարգի բոլոր բաղադրիչները պետք է հաշվի առնվեն և պատշաճ կերպով կարգավորվեն `լավագույն մածուցիկության սահմանը ստանալու համար:
(3) Եթե նավթի գույնը սև է դառնում, կարող են գերտաքացման հետ կապված խնդիրներ առաջանալ: (4) Եթե նավթը դառնում է էմուլգացված, ջրի աղտոտում կարող է լինել: (5) Երբ համակարգը շատ ցուրտ է, ուշադրություն դարձրեք հեղուկի մակարդակի նշմանը:
Առանձնահատկություններ. Cycիկլոիդային պտուտակային շարժիչի կարգավորելի արագության շարժիչը նոր տիպի փոխանցման մեքենա է, որը նախատեսված է ըստ այդմ
GB / T2982-94 ընդունելով ցիկլոիդային քորոցային փոխանցումային ցանցերի ցանց և ավելի քիչ է ատամների տարբերությունը մոլորակային
փոխանցման սկզբունքը: Այն լայնորեն կիրառվել է նավթային, քիմիական, շինարարական,
մետալուրգիա, ականներ, բարձրացնող և տեղափոխում, տեքստիլ տպագրություն և ներկում, շինարարական մեքենաներ,
սննդի արդյունաբերությունը, էլեկտրոնային հեռուստատեսությունը և այլ ոլորտներ խորապես վստահում և գովերգվում են օգտագործողների կողմից:
Ycիկլոիդային պտուտակավորելի կարգավորիչ արագությամբ շարժիչն ունի հետևյալ բնութագրերը. Մեծ կրճատման հարաբերակցություն, բարձր
փոխանցման արդյունավետությունը, փոքր չափը, թեթև քաշը, պակաս ձախողումը, երկար սպասարկման ժամկետը, կայուն և հուսալի
շահագործում, ցածր աղմուկ, հարմար հավաքում և ապամոնտաժում, հեշտ սպասարկում, հասարակ
կառուցվածքը և ծանրաբեռնվածությունը: Ուժեղ, ազդեցության դիմացկուն, իներցիայի փոքր պահ և այլն:
Մոդելի բնութագրերը. 1. ycիկլոիդային պտտվող անիվի կարգավորելի արագության շարժիչի մոդելները բաժանված են. Մակարդակ 1, Մակարդակ 2 Առաջին մակարդակում կան 10 մոդելներ ՝ 12, 15, 18, 22, 27, 33, 39, 45, 55, 65; կան 13 մոդելներ
երկրորդ մակարդակում ՝ 1512, 1812, 1815, 2215, 2218, 2715, 2718, 3318, 3322, 3922, 4527, 5527,
6533; առաջին փուլի կրճատման հարաբերակցությունը հետևյալն է. 11, 17, 23, 29, 35, 43, 59, 71, 87 Երկրորդ կրճատումը
հարաբերակցությունը կազմված է առաջին փուլի նվազեցման գործակիցից: 2. ycիկլոիդային պտուտակահանի կարգավորվող արագության շարժիչի կառուցվածքի տեսակը. BW հորիզոնական կրկնակի լիսեռի տեսակը; BL ուղղահայաց
կրկնակի լիսեռի տեսակը BWY հորիզոնական տեսակ ՝ այս կարգավորվող արագության շարժիչի տեսակով, BLY ուղղահայաց տիպ ՝ այս կարգավորվող արագության շարժիչով L — ուղղահայաց կառուցվածքով Y գոտի ՝ այս կարգավորվող արագության շարժիչով
հիմնական առանձնահատկությունը.
Նախ ՝ բարձր արագության հարաբերակցությունը և բարձր արդյունավետությունը Առաջադեմ փոխանցմամբ ՝ 1- ի նվազեցման հարաբերակցությունը. 8
7- ը հնարավոր է հասնել, իսկ արդյունավետությունը գերազանցում է 90% -ը: Եթե ընդունվում է բազմաստիճան փոխանցում, ապա
կրճատման հարաբերակցությունը ավելի մեծ է:
Երկրորդ, կոմպակտ կառուցվածքը և փոքր չափը Մոլորակային փոխանցման սկզբունքի պատճառով մուտքը
լիսեռը և մուտքի լիսեռը գտնվում են նույն առանցքի վրա, ուստի կառուցվածքը կոմպակտ է, իսկ ծավալը
փոքր.
Երրորդ, գործողությունը կայուն է և ցածր աղմուկը cիկլոիդային քորոցային ատամները մեծ թվով ունեն
ԱՐՏ ատամներ, համընկնման մեծ գործակից և մեքենայի հարթեցման մեխանիզմ, այնպես որ
թրթռումը և աղմուկը սահմանափակվում են փոքր չափով:
Չորրորդ, հուսալի օգտագործումը, երկար կյանքը Քանի որ հիմնական մասերը պատրաստված են կրող պողպատից, բարձր ամրությունն է
ձեռք բերված բուժումը քրքումով (HRC58-62), իսկ շարժակազմային շփման շփումը ընդունվում է
բաժանմունքի վարիչ շփում, այնպես որ երկարակեցությունը երկար է: Դիզայնը խելամիտ է, պահպանումը
հարմար է, հավաքումը հեշտ է ապամոնտաժել, փոքր մասերի քանակը և պարզ
քսուկը դարձնում է ցիկլոիդի կարգավորելի արագության սկավառակ `խորապես վստահված օգտագործողների կողմից:
Ycիկլոյդի կարգավորելի արագությամբ սկավառակ ycիկլոյդի կարգավորելի արագությամբ սկավառակ Այն նոր փոխանցման սարք է, որն օգտագործում է մոլորակի փոխանցման սկզբունքը և օգտագործում է ցիկլոիդային քորոցային փոխանցումային ցանց: Ycիկլոիդային պինվոլի կարգավորելի արագության շարժիչի փոխանցումը կարելի է բաժանել երեք մասի ՝ մուտքային մասը, դանդաղեցման մասը և ելքային մասը: 180 ° տիրույթում երկակի էքսկլյուզիվ թևը տեղադրված է մուտքային լիսեռի վրա, և երկու պտուտակային առանցքակալներ, որոնք կոչվում են ջիբներ, տեղադրվում են էքսցենտրիկ թևի վրա ՝ H ձևավորելու համար Մեխանիզմի կենտրոնական անցքը և երկու ցիկլոիդային անիվները էքսցենտրիկ թևկապի ճամփեզրն են: կրելով, իսկ ցիկլոիդային անիվը և ասեղների հանդերձանքը զբաղվում են միմյանց հետ կապակցված փորված ատամներով, որպեսզի մեկ ատամի համար ատամների տարբերություն ձևավորվի: Ներգրավման նվազեցման արագության մեխանիզմ, (շփումն իջեցնելու համար կարգավորվող արագության շարժիչում փոքր արագության հարաբերակցությամբ, քորոցային փոխանցումատուփը ունի քորոցի թև):
Երբ մուտքային լիսեռը պտտվում է էքսցենտրիկ թևի հետ մեկ տարի, ապա ցիկլոիդային անիվի շարժումը դառնում է ինքնաթիռի շարժում ինչպես հեղափոխությամբ, այնպես էլ պտույտով `ցիկլոիդային անիվի վրա ատամի պրոֆիլի կորի բնութագրերի և ասեղային փոխանցումի վրա սահմանափակման պատճառով: հանդերձում: Երբ մուտքային լիսեռը պտտվում է մեկ հեղափոխությամբ, էքսցենտրիկ սահնակը նույնպես պտտվում է մեկ շաբաթով, իսկ ցիկլոիդային անիվը պտտվում է մեկ ատամը հակառակ ուղղությամբ ՝ ձգձգումը ստանալու համար: Այնուհետև, W ելքային մեխանիզմով, ցիկլոիդային անիվի ցածր արագությամբ պտտվող շարժումը փոխանցվում է ելքային լիսեռին քորոցային լիսեռով: Դրանով ձեռք բերելով ելքային ավելի ցածր արագություն
Ycիկլոիդային պտղունց մոլորակային փոխանցումը և ներգրավվածությունը ավելի քիչ են մոլորակային
հանդերձում փոխանցումը նույնն է, ինչ KH- ի մեկ մոլորակային փոխանցման փոխանցումը, և դրանց աշխատանքը
սկզբունքը և կառուցվածքը հիմնականում նույնն են: Տարբերությունն այն է, որ ատամի պրոֆիլը
ycիկլոիդային պինիոնի մոլորակային փոխանցումը մոլորակային փոխանցումը ներգրավված չէ, այլ ներքին
փոփոխական ամպլիտուդային էպիկիկլոիդի հավասարության կորը (որի դեպքում հավասարության կորը a
կարճ արտաքին ցիկլոդը ավելի տարածված է)); արեգակնային հանդերձանքի ատամի պրոֆիլը կապակցված է վերը նշվածի հետ
կորը շրջան է:
առավելությունները `
1) Փոխանցման գործակիցը մեծ է: Մի փուլային փոխանցումը 6- ից 119 է,
երկաստիճան փոխանցման գործակիցը 121- ից 7569 է, իսկ երրորդ փուլի փոխանցման գործակիցը `մինչև
658503. 2) Փոքր չափս և փոքր քաշ: Այն կարող է փոխարինել երկու փուլով սովորական գլանաձեւ կարգավորվող արագության շարժիչով
1/2 ~ 2/3-ի ծավալների կրճատմամբ; քաշը կրճատվում է 1/3 1/2-ով: 3) բարձր արդյունավետություն: Ընդհանրապես, մեկ փուլային արդյունավետությունը 0.9-0.95 է: 4) սահուն գործողություն և ցածր աղմուկ: 5) հուսալի աշխատանք և երկար կյանք
Ycիկլոիդային պինիոն մոլորակային փոխանցման թույլ օղակը ճարմանդային կրումն է: Որովհետև ջիբը
կրող աշխատանքները մեծ ուժի և ռոտացիայի բարձր արագության պայմաններում (հարաբերական ռոտացիան
ներքին և արտաքին օղակների արագությունը հավասար է մուտքային լիսեռին և ելքային լիսեռին: Գումարը
արագությունների բացարձակ արժեքները, այնպես որ նոր շարքում ՝ ապահովելու համար բազուկի առանցքակալների կյանքը, այն
հաճախ անհրաժեշտ է ամրապնդել գլանաձև առանցքակալներ:
Ycիկլոիդային քորոց ատամները ունեն մեծ թվով ցանցի ատամներ, մեծ համընկնման գործակից և ա
մեխանիզմը հարթեցնելու մեխանիզմ, որպեսզի թրթռման ձայնը սահմանափակվի մի փոքրով
չափ.
Առաջին փուլի փոխանցման կրճատման գործակիցը 9 87 է, երկաստիճան փոխանցման կրճատումը
հարաբերակցությունը 121 5133 է, բազմաստիճան համադրությունը կարող է հասնել տասնյակ հազարների, իսկ քորոցը
ingանցային տիպի շարժակազմերի շփում, ցանցապատման մակերեսը չունի հարաբերական լոգարիթմական, ուստի առաջին փուլը
դանդաղեցման արդյունավետությունը կազմում է մինչև 94%: Կոմպակտ չափը և փոքր չափը Մոլորակի շնորհիվ
փոխանցման սկզբունքը, մուտքային լիսեռի ելքային լիսեռը գտնվում է նույն առանցքի վրա, ինչը կազմում է մոդելը
որքան հնարավոր է փոքր: Սահուն հոսող աղմուկ Lowածր ցիկլոիդային քորոցային փոխանցումներում առկա են մեծ թվով ատամներ,
մեքենայի հավասարակշռության մեծ համընկնման գործոն և մեխանիզմ, ինչը նվազագույնի է հասցնում թրթռումը և խոնավությունը:
Գործողության մեջ մեծ է, միևնույն ժամանակ շփման մեջ գտնվող զույգ զույգերի քանակը
համընկնումների աստիճանը մեծ է, գործողությունը կայուն է, ծանրաբեռնվածության հնարավորությունը ՝ ուժեղ
թրթռումը և աղմուկը ցածր են, իսկ մոդելի տարբեր բնութագրերի աղմուկը փոքր է:
Հուսալի օգտագործումը և երկար սպասարկման ժամկետը Քանի որ հիմնական մասերը պատրաստված են կրող պողպատե նյութերից,
բարձր ուժը ձեռք է բերվում բուժումը չորացնելուց (HRC58 ~ 62), իսկ որոշ փոխանցմամբ
շփումները ընդունում են շարժակազմային շփում, ուստի երկարակեցությունը երկար է: Քանի որ հիմնական մասերը պատրաստված են
կրող պողպատից քամելու բուժում (HRC58-62), այնուհետև զտված, և ցիկլոիդ ատամները և
ատամնավոր թևնոցը ցանցաձև է և փոխանցվում է ատամներին ՝ կազմաձևման շփման զույգ ձևավորելու համար
շփման գործակիցը փոքր է, այնպես որ ցանցապատման տարածքը չունի հարաբերական լոգարիթմ: Ծայրահեղ մաշկի դիմացկուն,
այնքան ամուր: Դիզայնը ողջամիտ է, սպասարկումը հարմար է, հավաքումը ՝ հեշտ
ապամոնտաժելը, մասերի նվազագույն քանակը և պարզ քսանյութը դարձնում են ցիկլոիդային քորոց
կարգավորելի արագությամբ սկավառակ, որը խորապես վստահում է օգտվողներին: Նույն էներգիայի այլ կարգավորելի արագության կրիչների հետ համեմատած `քաշի ծավալը
պակաս է 1 / 3- ից: Քանի որ դա մոլորակային փոխանցում է, մուտքային լիսեռը և ելքային լիսեռը միացված են
նույն առանցքը `հնարավոր ամենափոքր չափը ձեռք բերելու համար:
Կիրառումներ. Cycիկլոիդային պտուտակավորի կարգավորելի արագության շարժիչը ընդունում է ցիկլոիդային քորոցների փոխանցման ցանցը և մոլորակային փոխանցումը
սկզբունք, ուստի այն նաև կոչվում է մոլորակային ցիկլոիդային կարգավորելի արագությամբ շարժիչ: Մոլորակային ցիկլոիդի կարգավորելի արագությամբ շարժիչը կարող է լինել լայնորեն
օգտագործվում է նավթ, շրջակա միջավայրի պահպանություն, քիմիական արդյունաբերություն, ցեմենտ, տրանսպորտ, տեքստիլ,
դեղագործություն, սնունդ, տպագրություն, բարձրացում, հանքարդյունաբերություն, մետալուրգիա, շինարարություն, էլեկտրաէներգիա և այլն
արդյունաբերությունները, որպես սկավառակ կամ կարգավորելի արագության սկավառակ, մեքենան բաժանվում է հորիզոնական, ուղղահայաց, երկբևեռ և
ուղղակի զուգակցված հավաք: Իր եզակի սահուն կառուցվածքը կարող է փոխարինել սովորական գլանաձև կարգավորելի արագությամբ սկավառակով և
ճիճու կարգավորելի արագության քշում շատ դեպքերում: Հետևաբար, մոլորակային ցիկլոիդային կարգավորելի արագությամբ շարժիչը լայնորեն կիրառվում է տարբեր տեսակների մեջ
արդյունաբերություններ և դաշտեր, և այն լայնորեն ողջունվում է օգտագործողների կողմից:
Երբ մուտքային լիսեռը պտտվում է մեկ տարի էքսցենտրիկ թևի հետ, ցիկլոիդային անիվի շարժը կլինի
գալիս է ինքնաթիռի շարժում հեղափոխությամբ և պտույտով `ատամի պրոֆիլի կորի բնութագրիչների շնորհիվ
ցիկլոիդային անիվը և քորոցային փոխանցումատուփի քորոցների սահմանափակումը քորոցային փոխանցումատուփի վրա: Երբ մուտքային լիսեռը
պտտվում է մեկ հեղափոխություն, էքսցենտրիկ թևը նույնպես պտտվում է մեկ շաբաթով, իսկ ցիկլոիդային անիվը պտտվում է
ատամի տարբերության միջոցով հակառակ ուղղությամբ `դանդաղեցում ձեռք բերելու համար, իսկ այնուհետև` W ելք
մեխանիզմն օգտագործվում է ցիկլոիդային անիվի ցածր արագությամբ ինքնահոսքը փինային լիսեռով փոխանցելու համար
քորոց լիսեռ: Արտածեք լիսեռը `ելքային ավելի ցածր արագություն հասնելու համար:
Մեր փոխանցման մասնագետի լավագույն ծառայությունն ուղղակիորեն ձեր մուտքի արկղն է:
Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd
ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Չինաստան (264006)
T + 86 535 6330966
W + 86 185 63806647