images/2022/06/23/IMG_4758.jpg

15 կՎտ կարի շարժակների bldc շարժիչներ արտադրողներ Հնդկաստանում

15 կՎտ կարի շարժակների bldc շարժիչներ արտադրողներ Հնդկաստանում

Ներկայումս էլեկտրական հեծանիվներում օգտագործվում են երեք տեսակի շարժիչներ.

Խոզանակ ցածր արագությամբ շարժիչ: Շարժիչը ունի խոզանակ, չունի ռեդուկտոր և պարզ կառուցվածք։ Արժեքը ցածր է, բայց արդյունավետությունը ցածր է, իսկ վերելքի և ծանրաբեռնվածության հզորությունը վատ է: Առանց ռեդուկտորային հանդերձանքի սարքի, պարզ կառուցվածք, ցածր գնով, վատ մեկնարկային և վերելքի ծանրաբեռնվածության հզորություն, մեծ էներգիայի սպառում:

Խոզանակ բարձր արագությամբ շարժիչ: Շարժիչը ունի խոզանակ, որն ունի երկար սպասարկման ժամկետ և հեշտ է փոխարինել ու պահպանել։ Այն ունի ռեդուկտոր, որն ունի բարձր արդյունավետություն, ուժեղ ծանրաբեռնված մագլցելու ունակություն, մեծ մեկնարկային ոլորող մոմենտ, բայց մի փոքր աղմուկ։ Շարժիչն ունի բարձր արդյունավետություն, ծանրաբեռնվածության բարձր մագլցման հզոր կարողություն և մեծ մեկնարկային ոլորող մոմենտ: Այն հոսանք է տալիս փոփոխական արագության փոխանցման սարքի միջոցով դանդաղեցնելուց հետո՝ աղմուկով: Քանի որ խոզանակի բարձր արագությամբ շարժիչն ունի բարձր արագություն (3000 rpm բարձր արագությամբ շարժիչի համար և 500 rpm ցածր արագությամբ շարժիչի համար), այն պետք է թողարկի մեծ ոլորող մոմենտ ուժ՝ դանդաղեցումից հետո նվազեցնող փոխանցման սարքի միջոցով, ուստի դրա աղմուկը համեմատաբար ավելի բարձր է: քան ցածր արագությամբ շարժիչը: Բարձր արագությամբ շարժիչի արտադրության գործընթացը ավելի բարդ է, քան ցածր արագությամբ շարժիչը: Արժեքը բարձր է, իսկ գինը՝ մոտ 200 յուան։

Առանց խոզանակների ցածր արագությամբ շարժիչ: Շարժիչը չունի խոզանակ և ռեդուկտոր: Այն ունի առանց սպասարկման և առանց աղմուկի առավելություններ, բայց կարգավորիչը բարդ է, կան բազմաթիվ շարժիչի կառավարման գծեր, մեկնարկային հոսանքը մեծ է, և ծանրաբեռնված վերելքի հնարավորությունը թույլ է:

Այս երեք տեսակի շարժիչներն ունեն իրենց առավելությունները. Ներկայումս լայնորեն կիրառվում են գերարագ շարժիչները։

Նրանց միջև տարբերությունն այն է, որ պտտվող մագնիսական դաշտի պտտման պատճառները տարբեր են. (1) AC սինխրոն շարժիչի համար, ստատորի մագնիսական դաշտի պտտման պատճառը եռաֆազ սիմետրիկ փոփոխական հոսանքն է, որը ետ է մնում միմյանցից: 120 աստիճանով, իսկ ստատորի մագնիսական դաշտի պտույտը փոփոխական հոսանքի փոփոխման արագությունն է. (2) DC շարժիչը ձևավորվում է կծիկի հետ կապված փաստացի դիրքի փոփոխությամբ՝ մշտական ​​հոսանքի սնուցման մշտական ​​լարման պատճառով, իսկ կծիկի հետ կապված փաստացի դիրքի փոփոխությունը ռոտորի պտտման արագությունն է. Այսպիսով, դրանց արագության կարգավորման մեթոդները տարբեր են. (1) AC սինխրոն շարժիչների համար, ստատորի մագնիսական դաշտի պտտման պատճառը եռաֆազ սիմետրիկ փոփոխական հոսանքն է, որը ետ է մնում միմյանցից 120 աստիճանով, և ստատորի պտույտը։ մագնիսական դաշտը փոփոխական հոսանքի փոփոխման արագությունն է. Քանի դեռ փոփոխվում է AC փոփոխության արագությունը, շարժիչի արագությունը կարող է փոխվել, այսինքն՝ փոփոխական հաճախականության արագության կարգավորում. (2) DC շարժիչը ձևավորվում է կծիկի միացման փաստացի դիրքի փոփոխությամբ մշտական ​​հոսանքի սնուցման մշտական ​​լարման հետ, իսկ կծիկի միացման փաստացի դիրքի փոփոխությունը կապված է միայն ռոտորի պտտման արագության հետ. Քանի դեռ ռոտորի արագությունը փոխվում է, արագությունը կարող է ճշգրտվել, և ռոտորի արագությունը ուղիղ համեմատական ​​է լարմանը: Լարման փոփոխությունը կարող է փոխել արագությունը, այսինքն՝ լարման կարգավորումը;

15 կՎտ կարի շարժակների bldc շարժիչներ արտադրողներ Հնդկաստանում

DC արագության կարգավորումը չի փոխում շարժիչի բեռնվածքի հատկությունը, մինչդեռ AC արագության կարգավորումը փոխում է բեռի հատկությունը. AC արագության կարգավորում (հաճախականության փոխարկում), երբ հաճախականությունը տարբեր է, AC շարժիչի ինդուկտիվ ռեակտիվությունը տարբեր է, և բեռի հատկությունը համապատասխանաբար փոխվում է: Դա շատ անկայուն համակարգ է, և դժվար է իրականացնել արագության նուրբ կարգավորում։ DC արագության կարգավորումը (լարման փոխակերպումը) շատ կայուն համակարգ է, որը հեշտ է իրականացնել նուրբ արագության կարգավորում, և կարելի է տարբերակել մի քանի միլիվոլտի լարումն ու արագությունը։

Քանի որ առանց խոզանակի DC շարժիչի գրգռումը գալիս է մշտական ​​մագնիսից, գրգռման կորուստ չկա: Քանի որ ռոտորում փոփոխական մագնիսական հոսք չկա, ռոտորի վրա պղնձի կամ երկաթի կորուստ չկա, և համապարփակ արդյունավետությունը մոտ 10-20% ավելի բարձր է, քան նույն հզորությամբ ասինխրոն շարժիչը (կախված հզորությունից): Անխոզանակ DC շարժիչն ունի երեք բարձր բնութագրեր՝ բարձր արդյունավետություն, մեծ ոլորող մոմենտ և բարձր ճշգրտություն: Այն շատ հարմար է մեքենաների համար, որոնք անընդհատ աշխատում են 24 ժամ: Միևնույն ժամանակ, այն ունի փոքր ծավալ, թեթև քաշ և կարող է պատրաստվել տարբեր ծավալային ձևերի։ Դրա արտադրանքի կատարումը գերազանցում է ավանդական DC շարժիչի բոլոր առավելությունները: Այն այսօր ամենաիդեալական արագությունը կարգավորող շարժիչն է:

Նրանց միջև տարբերությունն այն է, որ պտտվող մագնիսական դաշտի պտտման պատճառները տարբեր են. (1) AC սինխրոն շարժիչի համար, ստատորի մագնիսական դաշտի պտտման պատճառը եռաֆազ սիմետրիկ փոփոխական հոսանքն է, որը ետ է մնում միմյանցից: 120 աստիճանով, իսկ ստատորի մագնիսական դաշտի պտույտը փոփոխական հոսանքի փոփոխման արագությունն է. (2) DC շարժիչը ձևավորվում է կծիկի հետ կապված փաստացի դիրքի փոփոխությամբ՝ մշտական ​​հոսանքի սնուցման մշտական ​​լարման պատճառով, իսկ կծիկի հետ կապված փաստացի դիրքի փոփոխությունը ռոտորի պտտման արագությունն է. Այսպիսով, դրանց արագության կարգավորման մեթոդները տարբեր են. (1) AC սինխրոն շարժիչների համար, ստատորի մագնիսական դաշտի պտտման պատճառը եռաֆազ սիմետրիկ փոփոխական հոսանքն է, որը ետ է մնում միմյանցից 120 աստիճանով, և ստատորի պտույտը։ մագնիսական դաշտը փոփոխական հոսանքի փոփոխման արագությունն է. Քանի դեռ փոփոխվում է AC փոփոխության արագությունը, շարժիչի արագությունը կարող է փոխվել, այսինքն՝ փոփոխական հաճախականության արագության կարգավորում. (2) DC շարժիչը ձևավորվում է կծիկի միացման փաստացի դիրքի փոփոխությամբ մշտական ​​հոսանքի սնուցման մշտական ​​լարման հետ, իսկ կծիկի միացման փաստացի դիրքի փոփոխությունը կապված է միայն ռոտորի պտտման արագության հետ. Քանի դեռ ռոտորի արագությունը փոխվում է, արագությունը կարող է ճշգրտվել, և ռոտորի արագությունը ուղիղ համեմատական ​​է լարմանը: Լարման փոփոխությունը կարող է փոխել արագությունը, այսինքն՝ լարման կարգավորումը;

 

15 կՎտ կարի շարժակների bldc շարժիչներ արտադրողներ Հնդկաստանում

DC արագության կարգավորումը չի փոխում շարժիչի բեռնվածքի հատկությունը, մինչդեռ AC արագության կարգավորումը փոխում է բեռի հատկությունը. AC արագության կարգավորում (հաճախականության փոխարկում), երբ հաճախականությունը տարբեր է, AC շարժիչի ինդուկտիվ ռեակտիվությունը տարբեր է, և բեռի հատկությունը համապատասխանաբար փոխվում է: Դա շատ անկայուն համակարգ է, և դժվար է իրականացնել արագության նուրբ կարգավորում։ DC արագության կարգավորումը (լարման փոխակերպումը) շատ կայուն համակարգ է, որը հեշտ է իրականացնել նուրբ արագության կարգավորում, և կարելի է տարբերակել մի քանի միլիվոլտի լարումն ու արագությունը։

Քանի որ առանց խոզանակի DC շարժիչի գրգռումը գալիս է մշտական ​​մագնիսից, գրգռման կորուստ չկա: Քանի որ ռոտորում փոփոխական մագնիսական հոսք չկա, ռոտորի վրա պղնձի կամ երկաթի կորուստ չկա, և համապարփակ արդյունավետությունը մոտ 10-20% ավելի բարձր է, քան նույն հզորությամբ ասինխրոն շարժիչը (կախված հզորությունից): Անխոզանակ DC շարժիչն ունի երեք բարձր բնութագրեր՝ բարձր արդյունավետություն, մեծ ոլորող մոմենտ և բարձր ճշգրտություն: Այն շատ հարմար է մեքենաների համար, որոնք անընդհատ աշխատում են 24 ժամ: Միևնույն ժամանակ, այն ունի փոքր ծավալ, թեթև քաշ և կարող է պատրաստվել տարբեր ծավալային ձևերի։ Դրա արտադրանքի կատարումը գերազանցում է ավանդական DC շարժիչի բոլոր առավելությունները: Այն այսօր ամենաիդեալական արագությունը կարգավորող շարժիչն է:

DC շարժիչի և AC շարժիչի միջև տարբերությունը Txt6 հանդուրժողականության յուղում է փոխադարձ հարաբերությունները, վերացնում է փոխադարձ օտարումը, մաքրում է փոխադարձ անբարոյականությունը և ուժեղացնում փոխըմբռնումը: DC շարժիչի և AC շարժիչի միջև տարբերությունը Դիտումներ՝ 4061 պարգևատրման միավոր՝ 0 | լուծման ժամանակը` 11:15, 28 մարտի, 2011 | հարցնող՝ aoxiang1208

Շարժիչի գործառույթը էլեկտրական էներգիան մեխանիկական էներգիայի վերածելն է: Շարժիչները բաժանվում են AC շարժիչների և DC շարժիչների:

(1) AC շարժիչ և դրա կառավարումը

AC շարժիչները բաժանվում են ասինխրոն շարժիչների և համաժամանակյա շարժիչների: Ասինխրոն շարժիչները բաժանվում են մեկ ասինխրոն շարժիչի, երկֆազ ասինխրոն շարժիչի և եռաֆազ ասինխրոն շարժիչի՝ ըստ ստատորի փուլերի քանակի։ Եռաֆազ ասինխրոն շարժիչը ունի պարզ կառուցվածքի, հուսալի շահագործման և ցածր գնի առավելությունները և լայնորեն օգտագործվում է արդյունաբերական և գյուղատնտեսական արտադրության մեջ:

1. Եռաֆազ ասինխրոն շարժիչի հիմնական կառուցվածքը

Եռաֆազ ասինխրոն շարժիչի կառուցվածքը նույնպես բաժանված է երկու մասի՝ ստատոր և ռոտոր:

(1) Stator:

Ստատորը շարժիչի ֆիքսված մասն է, որն օգտագործվում է պտտվող մագնիսական դաշտ առաջացնելու համար։ Այն հիմնականում կազմված է ստատորի միջուկից, ստատորի ոլորունից և հիմքից:

(2) Ռոտոր:

Ռոտորը տիրապետելու հիմնական մասն է: Կան երկու տեսակի ռոտորներ՝ սկյուռի վանդակ և վերքի ռոտոր: Տիրապետել իրենց առանձնահատկություններին և տարբերություններին: Squirrel cage շարժիչը օգտագործվում է փոքր և միջին հզորության համար (100k-ից ցածր): Այն ունի պարզ կառուցվածքի, հուսալի շահագործման և հարմար օգտագործման և պահպանման առավելություններ: Վերքի տեսակը կարող է բարելավել մեկնարկային կատարումը և կարգավորել արագությունը: Ստատորի և ռոտորի միջև օդային բացը կազդի շարժիչի աշխատանքի վրա: Ընդհանուր առմամբ, օդային բացվածքի հաստությունը 0.2-1.5 մմ է:

Տիրապետել ստատորի ոլորման էլեկտրագծերի մեթոդին:

 

15 կՎտ կարի շարժակների bldc շարժիչներ արտադրողներ Հնդկաստանում

2. Եռաֆազ ասինխրոն շարժիչի աշխատանքի սկզբունքը

Տիրապետել n1=60f/p, s= (N1-N) /n1, n= (1-s) 60f/p բանաձևերին, հասկանալ դրանց նշանակությունը (շատ կարևոր) և կարողանալ ճկուն կերպով օգտագործել այս բանաձևերը հաշվարկի համար։ Միևնույն ժամանակ, հիշեք, որ գնահատված բեռի տակ շարժիչի SN հարաբերակցությունը մոտ 0.01-0.06 է: Գրքում տեղ գտած օրինակները պետք է կենտրոնանան:

3. Տվյալներ եռաֆազ ասինխրոն շարժիչի անվանատախտակի վրա

(1) Մոդել. տիրապետեք գրքի օրինակներին:

(2) Գնահատված արժեք. ընդհանուր առմամբ հասկանում և տիրապետում է գնահատված հաճախականությանը և գնահատված արագությանը: Չինաստանում հաճախականությունը 50 Հց է:

(3) Միացման եղանակը՝ Y տեսակը և անկյան տեսակը:

(4) Մեկուսացման աստիճան և ջերմաստիճանի բարձրացում. տիրապետեք ջերմաստիճանի թույլատրելի բարձրացման սահմանմանը:

(5) Աշխատանքային ռեժիմ՝ ընդհանուր հասկացողություն:

4. Եռաֆազ ասինխրոն շարժիչի մեխանիկական բնութագրերը

Գերադասեք հարաբերակցությունը գնահատված ոլորող մոմենտի, առավելագույն ոլորող մոմենտի և սկսած պտտության միջև: Գրքում տեղ գտած բանաձևերը պետք է յուրացված լինեն և ճկուն օգտագործվեն հաշվարկման համար: Հիշեք նաև հետևյալը.

(1) Կայուն արագությամբ պտտվելիս շարժիչի պտտահաստոցը պետք է հավասարակշռվի դիմադրության պտտման հետ:

(2) Երբ բեռնվածքի ոլորող մոմենտը մեծանում է, շարժիչի ոլորող մոմենտը (3) սկզբնական պահին սովորաբար կազմում է 1.8-2.2 եռաֆազ ասինխրոն շարժիչների համար։

(4) Երբ շարժիչը նոր է գործարկվել, n=0, s=1

5. Եռաֆազ ասինխրոն շարժիչի գործարկում

(1) Ուղիղ մեկնարկ

Սկսելիս սայթաքման արագությունը 1 է, ռոտորում առաջացած էլեկտրաշարժիչ ուժը շատ մեծ է, և ռոտորի հոսանքը նույնպես շատ մեծ է: Երբ շարժիչը գործարկվում է անվանական լարման տակ, այն կոչվում է ուղղակի մեկնարկ, իսկ ուղիղ մեկնարկի հոսանքը գնահատված հոսանքի մոտ 5-7 անգամ է: Ընդհանուր առմամբ, 7.5 կՎտ-ից ցածր անվանական հզորությամբ փոքր հզորության ասինխրոն շարժիչները կարող են ուղղակիորեն գործարկվել:

Ուղղակի գործարկման կառավարման միացումում օգտագործվող էլեկտրական սարքերը ներառում են համակցված անջատիչ, կոճակ, AC կոնտակտորի միջանկյալ ռելե, ջերմային ռելե և ապահովիչ: Տիրապետել դրանց համապատասխան բնութագրերին և ապահովիչների գնահատված հոսանքի հաշվարկին:

Ուղղակի մեկնարկային կառավարման միացում. տիրապետեք դրա կառավարման սկզբունքին:

(2) Նվազեցրեք սկյուռի վանդակի ասինխրոն շարժիչի գործարկումը:

Տիրապետեք ավտոտրանսֆորմատորի աստղային անկյան մեկնարկի և աստիճանական գործարկման աշխատանքի սկզբունքին

(3) Վերքի եռաֆազ ասինխրոն շարժիչի սկիզբը

Ընդհանուր հասկացողություն.

6. Եռաֆազ ասինխրոն շարժիչի առաջ և հետադարձ ռոտացիայի կառավարում

Ընդհանուր ըմբռնում

7. Եռաֆազ ասինխրոն շարժիչի արագության կարգավորում

Այս մասն ավելի կարևոր է, ուստի մենք պետք է հասկանանք բանաձևը. Շարժիչի արագությունը փոխելու երեք հնարավորություն կա, այսինքն՝ հաճախականությունը փոխելու, ոլորման բևեռների թիվը կամ սահման արագությունը փոխելու համար։

8. սինխրոն շարժիչ

(1) Համաժամանակյա շարժիչի կառուցում

Այն պետք է համեմատվի ասինխրոն շարժիչի հետ: (օբյեկտիվ հարցեր)

(2) Համաժամանակյա շարժիչի աշխատանքային սկզբունքը

Հասկացեք, որ համաժամանակյա շարժիչի արագությունը հաստատուն է և չի փոխվում բեռի հետ: Սինխրոն շարժիչի արագությունը հնարավոր չէ կարգավորել:

1. DC շարժիչի աշխատանքի սկզբունքը

Ընդհանուր ըմբռնում

2. DC շարժիչի կառուցում

Այն բաժանված է երկու մասի՝ ստատոր և ռոտոր։ Հիշեք, որ ստատորը և ռոտորը կազմված են այդ մասերից: Նշում. մի շփոթեք կոմուտատորի բևեռը կոմուտատորի հետ և հիշեք նրանց դերերը:

Ստատորը ներառում է՝ հիմնական մագնիսական բևեռ, շրջանակ, հետընթաց բևեռ, խոզանակ սարք և այլն։

Ռոտորը ներառում է.

3. DC շարժիչի գրգռման ռեժիմ

DC շարժիչի աշխատանքը սերտորեն կապված է դրա գրգռման ռեժիմի հետ: Ընդհանուր առմամբ, գոյություն ունի DC շարժիչի գրգռման չորս ռեժիմ՝ DC առանձին գրգռված շարժիչ, DC զուգահեռ հուզված շարժիչ, DC սերիայի գրգռված շարժիչ և DC բարդ հուզված շարժիչ: Տիրապետել չորս մեթոդների բնութագրերին.

DC առանձին գրգռված շարժիչ. գրգռման ոլորուն էլեկտրական կապ չունի արմատուրայի հետ, և գրգռման միացումն սնվում է մեկ այլ հաստատուն հոսանքի սնուցմամբ: Հետևաբար, գրգռման հոսանքը չի ազդում խարիսխի տերմինալի լարման կամ արմատուրայի հոսանքի վրա:

15 կՎտ կարի շարժակների bldc շարժիչներ արտադրողներ Հնդկաստանում

DC զուգահեռ գրգռման շարժիչ. զուգահեռ գրգռման ոլորուն երկու ծայրերի լարումը խարիսխի երկու ծայրերի լարումն է: Այնուամենայնիվ, գրգռման ոլորուն փաթաթված է բարակ մետաղալարերով և ունի մեծ թվով պտույտներ: Հետեւաբար, այն ունի մեծ դիմադրություն՝ փոքրացնելով դրա միջով անցնող գրգռման հոսանքը։

DC սերիայի գրգռված շարժիչ. գրգռման ոլորուն միացված է խարիսխի հետ, ուստի այս շարժիչի մագնիսական դաշտը զգալիորեն փոխվում է արմատուրայի հոսանքի փոփոխության հետ: Որպեսզի գրգռման ոլորուն մեծ կորուստ և լարման անկում չառաջացնի, որքան փոքր լինի գրգռման ոլորուն դիմադրությունը, այնքան լավ: Հետևաբար, DC սերիայի գրգռված շարժիչները սովորաբար փաթաթվում են ավելի հաստ լարերով, ավելի քիչ պտույտներով:

DC բարդ գրգռման շարժիչ. շարժիչի մագնիսական հոսքը առաջանում է երկու ոլորունների գրգռման հոսանքով:

4. DC շարժիչի տեխնիկական տվյալներ

Կենտրոնացեք գնահատված արդյունավետության և ջերմաստիճանի գնահատված բարձրացման վրա:

Գնահատված արդյունավետություն = ելքային հզորություն / մուտքային հզորություն

Գնահատված ջերմաստիճանի բարձրացումը նշանակում է, որ շարժիչի ջերմաստիճանը թույլատրվում է գերազանցել շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանի առավելագույն թույլատրելի արժեքը: Անվանատախտակի վրա ջերմաստիճանի բարձրացումը վերաբերում է շարժիչի ոլորման առավելագույն ջերմաստիճանի բարձրացմանը:

5. Shunt DC շարժիչի մեխանիկական բնութագրերը

Վարպետեք գրքի օրինակները:

6. Shunt DC շարժիչի մեկնարկը, հետադարձը և արագության կարգավորումը

(1) Սկսելն ու հետընթացը ընդհանուր առմամբ հասկացվում են:

(2) Արագության կարգավորում. կան շանթային շարժիչի արագության կարգավորման երեք եղանակ.

Փոխեք մագնիսական հոսքը:

Փոխել լարումը

Փոխեք ռոտորի ոլորման հանգույցի դիմադրությունը:

Վարպետեք դրանց առավելություններն ու թերությունները:

2. կառավարման շարժիչ

Վերահսկիչ շարժիչը վերաբերում է այն շարժիչին, որն օգտագործվում է ավտոմատ կառավարման համակարգում հայտնաբերման, համեմատման, ուժեղացման և կատարման համար:

(1) DC servo շարժիչ

Տիրապետել մշտական ​​մագնիսների DC սերվո շարժիչի դասակարգմանը և բնութագրերին. Տարբերությունը սովորական ռոտորային մշտական ​​մագնիսով DC սերվո շարժիչի և փոքր իներցիայի ռոտորի DC սերվո շարժիչի միջև:

Մշտական ​​մագնիս DC սերվո շարժիչի աշխատանքի սկզբունքը և կատարումը

Հասկացեք աշխատանքի սկզբունքը և տիրապետեք կատարմանը

(2) AC servo շարժիչ

Ընդհանուր առմամբ հասկանալ AC servo շարժիչի կառուցվածքը և աշխատանքի սկզբունքը և կենտրոնանալ դրա կատարման վրա:

(3) քայլող շարժիչ

Տիրապետել քայլային շարժիչի առավելություններին և հիմնական ցուցանիշներին, և այլ ընդհանուր գիտելիքները բավարար են

 


AC շարժիչի սկզբունքը. սնուցված կծիկը պտտվում է մագնիսական դաշտում:

Գիտե՞ք DC շարժիչի սկզբունքը: DC շարժիչը օգտագործում է կոմուտատորը, որպեսզի ավտոմատ կերպով փոխի կծիկի ընթացիկ ուղղությունը, որպեսզի կծիկը անընդհատ պտտվի նույն ուժի ուղղությամբ:

Հետևաբար, քանի դեռ կծիկի ուժի ուղղությունը համահունչ է, շարժիչը անընդհատ կպտտվի: AC շարժիչը այս կետի կիրառումն է:

AC շարժիչը կազմված է ստատորից և ռոտորից: Ձեր նշած մոդելում ստատորը էլեկտրամագնիս է, իսկ ռոտորը՝ կծիկ։ Ստատորը և ռոտորը օգտագործում են նույն սնուցման աղբյուրը, ուստի ստատորի և ռոտորի հոսանքի ուղղությունը միշտ փոխվում է համաժամանակյա, այսինքն՝ կծիկի մեջ հոսանքի ուղղությունը փոխվում է, և էլեկտրամագնիսում հոսանքի ուղղությունը նույնպես փոխվում է: Ըստ ձախակողմյան կանոնի՝ կծիկի վրա մագնիսական ուժի ուղղությունը չի փոխվում, և կծիկը կարող է շարունակել պտտվել։

Երկու պղնձե օղակների ֆունկցիայի մասին. երկու պղնձե օղակները հագեցված են երկու համապատասխան խոզանակներով, և հոսանքը շարունակաբար ուղարկվում է կծիկ՝ որպես էներգիայի աղբյուր։ Այս դիզայնի առավելությունն այն է, որ այն խուսափում է երկու էլեկտրահաղորդման գծերի ոլորուն խնդրից, քանի որ կծիկը շարունակում է պտտվել: Ի՞նչ տեղի կունենա, եթե դուք պարզապես երկու լար օգտագործեք կծիկին էներգիա մատակարարելու համար:

Քանի որ կծիկի հոսանքը AC է, կա մի պահ, երբ հոսանքը հավասար է զրոյի: Սակայն այս պահը չափազանց կարճ է՝ համեմատած այն ժամանակի հետ, երբ կա հոսանք։ Ավելին, կծիկը ունի զանգված և իներցիա, և իներցիայի կծիկը կանգ չի առնի։

 sogears- ի արտադրություն

Մեր փոխանցման մասնագետի լավագույն ծառայությունն ուղղակիորեն ձեր մուտքի արկղն է:

Հետադարձ կապ

NER GROUP CO., LIMITED

ANo.5 Wanshoushan Road Yantai, Շանդոնգ, Չինաստան

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2022 Սուգեր Բոլոր իրավունքները պաշտպանված են.