Yantai Bonway Manufacturer

Պոկերի վիբրատոր Հարավային Աֆրիկայի ավտոմոբիլային մեքենաներում

Վիբրատորի շահագործման ընթացակարգերը

1. Օգտագործելուց առաջ անհրաժեշտ է ստուգել, ​​թե արդյոք շարժիչի պտտման ուղղությունը համապատասխանում է գծանշման ուղղությանը, և արդյոք բոլոր մասերի միացումն ամրացված է: Այն կարող է օգտագործվել միայն այն բանից հետո, երբ հաստատվի, որ այն լավ է:

2. Օպերատորները պետք է կրեն մեկուսիչ ձեռնոցներ և կոշիկներ՝ էլեկտրական ցնցումներից խուսափելու համար:

3. Շահագործման ընթացքում գուլպանի ճկման շառավիղը չպետք է լինի 50 սմ-ից պակաս, թրթռացող ձողը չպետք է շատ խորը մտցվի, իսկ գավազանի պոչը պետք է բացվի 1/3 ~ 1/4; Ճկուն լիսեռը չպետք է մտցվի բետոնի մեջ, հակառակ դեպքում այն ​​կսեղմվի թրթռացող բետոնի կողմից և հեշտ չի լինի դուրս հանելը:

5. Թիթեղի վիբրատորը պարանով քաշելիս կցորդային լարը պետք է ապահովի մեկուսացում և չորություն: Երկու մարդիկ պետք է սերտորեն համագործակցեն։ Շարժվելիս և պտտվելիս նրանք պետք է ոտնահարեն ափսեի երկու ծայրերը և ոչ թե շարժիչը:

6. Թրթռացող ձողը նորմալ աշխատելուց հետո ձողի գլուխը ուժի երկայնքով պետք է խորտակվի բետոնի մեջ և չի թույլատրվում այն ​​կոշտ մտցնել: Խողովակը քաշելիս չի թույլատրվում չափազանց մեծ ուժ կիրառել՝ մեխանիկական մասերի վնասումը և վթարները կանխելու համար։

7. Երբ միացնող վիբրատորը թրթռում է ամրացնող ցանցի վրա, ուշադրություն դարձրեք, որ ամրացումը չվնասեք՝ սեղմելով թրթռացող ձողը կամ դիպչելով կոշտ առարկային: Բացի այդ, ցանկացած պահի ուշադրություն դարձրեք մետաղալարերի մեկուսացմանը. Արտահոսքի կամ շարժիչի զրոյական գծի անկման դեպքում էլեկտրամատակարարումը պետք է ժամանակին անջատվի վերանորոգման համար:

8. Շահագործման ընթացքում, երբ թիթեղային վիբրատորը շարժվում է, շարժիչի հաղորդիչը պետք է պահել բավարար երկարությամբ և թուլությամբ, այն չպետք է լարվի, որպեսզի թույլ չտա մետաղալարի գլխիկի կոտրվելը:

9. Հոսանքի լարը պետք է հնարավորինս բարձր լինի և հաճախակի ստուգվի: Չի թույլատրվում այն ​​քարշ տալ ցեմենտի շաղախի մեջ, որպեսզի չվնասվի մեկուսիչ լարը և շրջակա տարածքը հաղորդունակ չդարձնի։

10. Վիբրատորի արտաքին մակերեսը պետք է մաքուր պահել, իսկ ցեմենտի ցեխը չպետք է ամրացվի շարժիչի պատյանին, որպեսզի չխոչընդոտի շարժիչի ջերմության արտանետմանը:

11. Անձրևոտ օրերին աշխատելիս փորձեք ծածկել վիբրատորի շարժիչը, որպեսզի խուսափեք անձրևի տակ ընկղմվելուց: Թաց ձեռքերը թույլ չեն տալիս դիպչել էլեկտրական անջատիչին:

12. Վիբրատորը աշխատելիս շարժիչի ջերմաստիճանը չպետք է գերազանցի 75 ℃, հակառակ դեպքում այն ​​պետք է անջատվի սառեցման համար. Եթե ​​շահագործման ընթացքում որևէ անսարքություն հայտնաբերվի, կանգնեցրեք մեքենան՝ անսարքությունները վերացնելու համար:

Պոկերի վիբրատոր Հարավային Աֆրիկայի ավտոմոբիլային մեքենաներում

Շարժիչի կարևորությունն ինքնին ակնհայտ է. Ժամանակակից կյանքն անբաժանելի է էլեկտրականությունից, և բնականաբար անբաժան է շարժիչից։ Շարժիչը փոխանցման և կառավարման համակարգի կարևոր մասն է: Ժամանակակից գիտության և տեխնոլոգիայի զարգացման հետ մեկտեղ շարժիչի գործնական կիրառման կենտրոնացումը սկսել է անցնել պարզ փոխանցումից դեպի բարդ կառավարման; Հատկապես շարժիչի արագության, դիրքի և ոլորող մոմենտների ճշգրիտ վերահսկման համար: Հաջորդիվ, մենք աստիճանաբար կներկայացնենք երեք առավել ներկայացուցչական, սովորաբար օգտագործվող և հիմնական շարժիչները:

1. Մոմենտի շարժիչ

Այսպես կոչված ոլորող մոմենտ շարժիչը հարթ բազմաբևեռ մշտական ​​մագնիսով հաստատուն շարժիչ է: Արմատուրան ունի ավելի շատ սլոտներ, կոմուտատորներ և սերիական հաղորդիչներ՝ ոլորող մոմենտների և արագության ալիքները նվազեցնելու համար: Կան երկու տեսակի ոլորող մոմենտ շարժիչներ՝ DC ոլորող մոմենտ շարժիչ և AC ոլորող մոմենտ շարժիչ:

Դրանց թվում DC ոլորող մոմենտով շարժիչի ինքնաինդուկտիվ ռեակտիվությունը շատ փոքր է, ուստի արձագանքը շատ լավ է. Ելքային մոմենտը ուղիղ համեմատական ​​է մուտքային հոսանքին և կապ չունի ռոտորի արագության և դիրքի հետ. Այն կարող է ուղղակիորեն միանալ բեռի հետ ցածր արագությամբ՝ առանց փոխանցման դանդաղեցման, երբ այն մոտ է կողպված ռոտորի վիճակին, այնպես որ կարող է առաջացնել մեծ ոլորող մոմենտ և իներցիա հարաբերակցություն բեռնվածքի լիսեռի վրա և վերացնել համակարգային սխալը, որն առաջացել է նվազեցնող հանդերձանքի օգտագործման հետևանքով:

AC ոլորող մոմենտ շարժիչը կարելի է բաժանել սինխրոն և ասինխրոնի: Ներկայումս սովորաբար օգտագործվում է սկյուռային վանդակի ասինխրոն ոլորող մոմենտ շարժիչ, որն ունի ցածր արագության և ուժեղ ոլորող մոմենտ ստեղծելու բնութագրեր: Ընդհանուր առմամբ, AC ոլորող մոմենտ շարժիչը հաճախ օգտագործվում է տեքստիլ արդյունաբերության մեջ: Նրա աշխատանքի սկզբունքը և կառուցվածքը նույնն են, ինչ միաֆազ ասինխրոն շարժիչը: Այնուամենայնիվ, սկյուռի վանդակի ռոտորի մեծ դիմադրության պատճառով նրա մեխանիկական բնութագրերը համեմատաբար փափուկ են:

2 միացված դժկամությամբ շարժիչ

Անջատիչ դժկամությամբ շարժիչը արագության կարգավորման շարժիչի նոր տեսակ է, որն ունի չափազանց պարզ և ամուր կառուցվածք, ցածր գնով և արագության կարգավորման գերազանց կատարում: Այն ավանդական կառավարման շարժիչի ուժեղ մրցակից է և ունի հզոր շուկայական ներուժ: Այնուամենայնիվ, կան նաև որոշ խնդիրներ, ինչպիսիք են ոլորող մոմենտը, հոսող աղմուկը և մեծ թրթռումը, որոնք որոշակի ժամանակ են պահանջում օպտիմալացնելու և կատարելագործելու համար՝ շուկայական իրական կիրառմանը հարմարվելու համար: 5. Անխոզանակ DC շարժիչ

Անխոզանակ DC շարժիչը (BLDCM) մշակվել է Brushless DC շարժիչի հիման վրա, բայց դրա շարժիչ հոսանքը տառին AC է. Անխոզանակ DC շարժիչը կարելի է բաժանել առանց խոզանակի արագության շարժիչի և առանց խոզանակի ոլորող մոմենտ շարժիչի: Ընդհանուր առմամբ, առանց խոզանակի շարժիչի շարժիչ հոսանքի երկու տեսակ կա, մեկը տրապեզոիդային ալիք է (ընդհանուր առմամբ «քառակուսի ալիք»), իսկ մյուսը սինուսային ալիք է: Երբեմն, առաջինը կոչվում է առանց խոզանակ DC շարժիչ, իսկ երկրորդը կոչվում է AC servo շարժիչ: Ճշգրիտ լինելու համար դա նաև մի տեսակ AC servo շարժիչ է:

Պոկերի վիբրատոր Հարավային Աֆրիկայի ավտոմոբիլային մեքենաներում

Անխոզանակ DC շարժիչը (BLDCM) մշակվել է Brushless DC շարժիչի հիման վրա, բայց դրա շարժիչ հոսանքը տառին AC է. Անխոզանակ DC շարժիչը կարելի է բաժանել առանց խոզանակի արագության շարժիչի և առանց խոզանակի ոլորող մոմենտ շարժիչի: Ընդհանուր առմամբ, առանց խոզանակի շարժիչի շարժիչ հոսանքի երկու տեսակ կա, մեկը տրապեզոիդային ալիք է (ընդհանուր առմամբ «քառակուսի ալիք»), իսկ մյուսը սինուսային ալիք է: Երբեմն, առաջինը կոչվում է առանց խոզանակ DC շարժիչ, իսկ երկրորդը կոչվում է AC servo շարժիչ: Ճշգրիտ լինելու համար դա նաև մի տեսակ AC servo շարժիչ է:

Իներցիայի պահը նվազեցնելու համար առանց խոզանակի DC շարժիչը սովորաբար ընդունում է «բարակ» կառուցվածք: Անխոզանակ DC շարժիչը քաշով և ծավալով շատ ավելի փոքր է, քան առանց խոզանակի DC շարժիչը, և իներցիայի համապատասխան պահը կարող է կրճատվել մոտ 40% - 50% -ով: Մշտական ​​մագնիսական նյութերի մշակման խնդրի պատճառով Brushless DC շարժիչի ընդհանուր հզորությունը 100 կՎտ-ից պակաս է:

Այս տեսակի շարժիչն ունի մեխանիկական բնութագրերի և կարգավորման բնութագրերի լավ գծայինություն, արագության կարգավորման լայն շրջանակ, երկար սպասարկում, հարմար սպասարկում, ցածր աղմուկ և խոզանակի հետևանքով առաջացած մի շարք խնդիրներ: Հետևաբար, այս տեսակի շարժիչը կառավարման համակարգում կիրառման մեծ ներուժ ունի: 1. Սերվո շարժիչ

Սերվո շարժիչը լայնորեն օգտագործվում է կառավարման տարբեր համակարգերում: Այն կարող է մուտքային լարման ազդանշանը վերածել շարժիչի լիսեռի մեխանիկական ելքի և քաշել վերահսկվող բաղադրիչները՝ հասնելու հսկողության նպատակին: Ընդհանրապես, սերվո շարժիչի արագությունը պահանջվում է վերահսկել կիրառվող լարման ազդանշանով. Պտտվող արագությունը կարող է շարունակաբար փոխվել կիրառվող լարման ազդանշանի փոփոխությամբ. Մեծ ոլորող մոմենտը կարող է կառավարվել հսկիչի կողմից ընթացիկ ելքով. Շարժիչի արձագանքը պետք է լինի արագ, ծավալը պետք է լինի փոքր, իսկ կառավարման հզորությունը՝ փոքր: Servo շարժիչը հիմնականում օգտագործվում է շարժման կառավարման տարբեր համակարգերում, հատկապես servo համակարգում:

Servo շարժիչը կարելի է բաժանել DC և ac: ամենավաղ սերվո շարժիչը եղել է ընդհանուր DC շարժիչ: Երբ հսկողության ճշգրտությունը բարձր չէր, ընդհանուր DC շարժիչը օգտագործվում էր որպես servo շարժիչ: Ներկայումս մշտական ​​մագնիսների համաժամանակյա շարժիչի տեխնոլոգիայի արագ զարգացմամբ, սերվո շարժիչների մեծ մասը վերաբերում է AC մշտական ​​մագնիսով համաժամանակյա սերվո շարժիչին կամ DC առանց խոզանակի շարժիչին:

3. Քայլող շարժիչ

Այսպես կոչված քայլային շարժիչը շարժիչ է, որը էլեկտրական իմպուլսը վերածում է անկյունային տեղաշարժի. Ավելի ընդհանուր ասած. երբ քայլող վարորդը ստանում է իմպուլսային ազդանշան, այն մղում է քայլող շարժիչը պտտելու ֆիքսված անկյունը սահմանված ուղղությամբ: Մենք կարող ենք վերահսկել շարժիչի անկյունային տեղաշարժը՝ վերահսկելով իմպուլսների քանակը, որպեսզի հասնենք ճշգրիտ դիրքավորման նպատակին. Միևնույն ժամանակ, շարժիչի ռոտացիայի արագությունն ու արագացումը կարող են վերահսկվել զարկերակային հաճախականության վերահսկման միջոցով, որպեսզի հասնենք արագության կարգավորման նպատակին: Ներկայումս սովորաբար օգտագործվող քայլային շարժիչները ներառում են ռեակտիվ քայլային շարժիչ (VR), մշտական ​​մագնիսով քայլող շարժիչ (PM), հիբրիդային քայլային շարժիչ (HB) և միաֆազ քայլային շարժիչ:

Պոկերի վիբրատոր Հարավային Աֆրիկայի ավտոմոբիլային մեքենաներում

Ստեպեր շարժիչի և սովորական շարժիչի միջև տարբերությունը հիմնականում կայանում է իմպուլսային շարժիչի տեսքով: Հենց այս հատկանիշն է, որ քայլային շարժիչը կարող է համակցվել ժամանակակից թվային կառավարման տեխնոլոգիայի հետ: Այնուամենայնիվ, քայլային շարժիչը զիջում է ավանդական փակ շղթայով DC սերվո շարժիչին՝ կառավարման ճշգրտությամբ, արագության տատանումների միջակայքով և ցածր արագությամբ կատարողականությամբ. Հետևաբար, այն հիմնականում օգտագործվում է այն դեպքերում, երբ ճշգրտության պահանջն առանձնապես բարձր չէ: Քանի որ քայլային շարժիչն ունի պարզ կառուցվածքի, բարձր հուսալիության և ցածր գնի բնութագրեր, քայլային շարժիչը լայնորեն օգտագործվում է արտադրական պրակտիկայի տարբեր ոլորտներում. Հատկապես NC հաստոցների արտադրության ոլորտում, քանի որ քայլող շարժիչը կարիք չունի /D փոխակերպման և կարող է ուղղակիորեն վերածել թվային իմպուլսային ազդանշանը անկյունային տեղաշարժի, այն միշտ համարվել է որպես NC հաստոցների ամենաիդեալական շարժիչը:

Ի լրումն CNC հաստոցների մեջ իր կիրառման, քայլային շարժիչները կարող են օգտագործվել նաև այլ մեքենաներում, ինչպիսիք են ավտոմատ սնուցիչների շարժիչները, ընդհանուր սկավառակային սկավառակների շարժիչները, տպիչները և պլոտտերները:

Բացի այդ, քայլային շարժիչը նույնպես ունի բազմաթիվ թերություններ. Քանի որ քայլային շարժիչն ունի առանց բեռի մեկնարկային հաճախականություն, քայլային շարժիչը կարող է նորմալ աշխատել ցածր արագությամբ, բայց այն չի կարող գործարկվել, եթե այն ավելի բարձր է, քան որոշակի արագություն՝ ուղեկցվող սուր սուլոցով. Տարբեր արտադրողների ստորաբաժանման վարորդների ճշգրտությունը կարող է շատ տարբեր լինել: Որքան մեծ է ստորաբաժանումը, այնքան ավելի դժվար է վերահսկել ճշգրտությունը. Ավելին, քայլող շարժիչը ցածր արագությամբ պտտվելիս ունի մեծ թրթռում և աղմուկ:

ՔՐՈՂՈՎ բարձի բլոկ UCP 210 SKF
ՔՐՈՂՈՎ բարձի բլոկ UCP 208 SKF
ROLLER IDLER CUSTOM
ROLLER լարվածություն CUSTOM
ROLLER IMPACT CUSTOM
MOTOR + GEAR 1: 30 KA89-LE112ME4-4KW SIEMENS
ՔՐՈՂՈՎ բարձի բլոկ UCP 212 SKF
Շղթայական միացում KC-6018 KC
ՍԵՆՍՈՐ EV-118M ՍԵՆՑ
MOTOR DRIVE KA109-LE132ME4-L80N SIEMENS
ՔՐՈՂՈՎ բարձի բլոկ UCF 214 SKF
ԳԼՈՆ ՀԻԴՐԱՎԼԻԿ B40-STROKE 280
PISTON SEAL K18 040-024 KASTAS
DUST SEAL LBH-25 CL0031CO NOK
ROD SEAL UPI FU28DO NOK
O-RING AS 568-124 (ID:36,17-CS:2.62)
O-RING AS 568-127 (ID:36,17-CS:2.62)
O-RING AS 568-016 (ID:15,6-CS:1,78)
MINI POWER HYDRAAULIC 6000000064PI - Առավելագույն ճնշում 20 բար
Նավթի բաք 8 լիտր
3 փուլ 380V Hydroven
Սենսոր E2E-X7D1N OMRON
MOTOR SA80 B-4
0.75 կՎտ / 380 Վ AC
3 Փուլ YUEMA
ԲԱՐՁՐԱԳԻՐ B 6209 ZZ SKF
DUST SEAL լիսեռ 45MM-ØOD = 60MM NOK
Շղթայական միացում KC-6018 KC
ԿԱՏԱՐ / HAMMER CUSTUM MACHINING
լիսեռ spindel CRUSHER CUSTUM ՄԵՔԵՆԱՇԻՐՈՒՄ
MOTOR DRIVE 4KW-1LE0102-1BB22-2AA4 SIEMENS
ԷԿՐԱՆԻ CUSTUM ՄԵՔԵՆԱԶՄ
ՔՐՈՂՈՎ բարձի բլոկ UCP210 SKF
Շղթայական միացում KC-6018 KC
ՍԵՆՍՈՐ EV-118M ՍԵՆՑ
ՍԵՆՍՈՐ EV-118M ՍԵՆՑ
LIMIT CONTROL WLCA2 OMRON
MOTOR DRIVE KAF79-LE80MF4-L16N 0.75KW 1:100 SIMOGER
VIBRATOR ZF2-1.2
ՄԱԳՆԻՍԱԿԱՆ ԿՈՏԱԿՏՈՐ LC1D12M7 SCHNEIDER
ՄԱԳՆԻՍԱԿԱՆ ԿՈՏԱԿՏՈՐ LC1D21M7 SCHNEIDER
ՋԵՐՄԱԿԱՆ ԳԵՐԲԵՌՆԱՑՄԱՆ ՌԵԼԵ LRD 14 SCHNEIDER
ՋԵՐՄԱԿԱՆ ԳԵՐԲԵՌՆԱՑՄԱՆ ՌԵԼԵ LRD 21 SCHNEIDER
ՌԵԼԵ RPM22P7 SCHNEIDER
ՌԵԼԵ RXM2LB2BD SCHNEIDER
SOKET RELAY RPZF2 SCHNEIDER
SOKET RELAY RXZE1M2C SCHNEIDER
ՄՈՏՈՒԹՅԱՆ ՍԵՆՍՈՐ EV-118M ՍԵՂԱՆԱԿ
LIMIT SWITCH D4MC-2000 OMRON
LIMIT SWITCH HL-5030 OMRON

Պոկերի վիբրատոր Հարավային Աֆրիկայի ավտոմոբիլային մեքենաներում

ABB 2NO + 2NC 220VAC 25AMPS CONTACTOR N/A
ABB CONTACTOR, 3 POLE & 4 POLE, 50/60HZ, AC-400VOLTS, 9AMPS N/A
ABB CONTACTOR, 3 POLE & 4 POLE, 50/60HZ, AC-400VOLTS, 25AMPS N/A
ABB CONTACTOR, 3 POLE & 4 POLE, 50/60HZ, AC-400VOLTS, 45AMPS N/A
ABB CONTACTOR, 3 POLE & 4 POLE, 50/60HZ, AC-400VOLTS, 63AMPS N/A
ABB CONTACTOR, 3 POLE & 4 POLE, 50/60HZ, AC-400VOLTS, 100AMPS N/A
ABB CONTACTOR, 350AMP EH250
ABB CONTACTOR BC 25
ABB CONTACTOR K22E
ABB CONTACTOR, 63AMP - 30AMP
B45AMP -60AMP BBC CONTACTOR
ԿՈՆՏԱԿՏՈՐ ( ՕԳՆԱԿԱՆ ԿՈՆՏԱԿՏՈՎ) ՄԱՐԴԱՐԱՆԸ՝ ABB ՄՈԴԵԼ՝ EK175 ՍԵՐԻԱԿԱՆ ՀԱՄԱՐ՝ IEC/EN60947-4-1 GB14048,4 ՎԱՐԿԱԿԻՉՆԵՐ՝ 250A, 4 POLE, 600VAC, COIL՝ 230VAC
ՋԵՐՄԱՅԻՆ ԳԵՐԲԵՐԲԱՆՑՄԱՆ ՌԵԼԵ (5-15A) N/A
ՋԵՐՄԱՅԻՆ ԳԵՐԲԵՐԲԱՆՑՄԱՆ ՌԵԼԵ (16-20A) N/A
ՋԵՐՄԱՅԻՆ ԳԵՐԲԵՐԲԱՆՑՄԱՆ ՌԵԼԵ (20-40A) N/A
ԳԵՐբեռնվածության ռելե TA 25
ՋԵՐՄԱՅԻՆ ԳԵՐբեռնվածության ռելե 6.3 - 10A 3UA52 40-1J
110V ՍՄԻԹ ՌԵԼԵ
10 - 14A գերբեռնվածության ռելե
ԱՆՎՏԱՆԳՈՒԹՅԱՆ ՍՎԻՉ, 600V, 20A, 50HZ EX 8411019
ԱՆՎՏԱՆԳՈՒԹՅԱՆ Անջատիչ, 500V, 16A, 50HZ EXX11CT6
ՄԵԿՈՒՑԻՉ ԱՆՎՃԱՐ, 63 ԱՄՊ, 4 POLE N/A
ԾԱՆՐ ՊԱՐՏԱԺՈՂՈՎ Մարտկոց 200AH, 12VDC N/A
ԾԱՆՐ ՊԱՐՏԱԺՈՂՈՎ Մարտկոց 100AH, 12VDC N/A
Մարտկոցի տերմինալ (ԴՐԱԿԱՆ ԵՎ ԲԱՑԱՍԱԿԱՆ) Չ/Ա
ԱՄԲՈՂՋԱԿԱՆ ՖԼՅՈՒՈՐԵՍՑԵՆՏԱՅԻՆ ՄԻԱՑՈՒՄ, 4FT, BI-PIN N/A
ԱՄԲՈՂՋԱԿԱՆ ՖԼՅՈՒՈՐԵՍՑԵՆՏԱՅԻՆ ՄԻԱՑՈՒՄ, 2FT, BI-PIN N/A
Լյումինեսցենտային խողովակ, 2FT & 4FT, BI-PIN N/A
ՖԼՅՈՒՈՐԵՍՑԵՆՏ ՉՈՔ, 20W & 40W N/A
ՖԼՅՈՒՈՐՍՑԵՆՏԱՅԻՆ ՄԵԿՆԱՐԿ, S2 & S10 N/A
ՖԼՅՈՒՈՐԵՍՑԵՆՏ ԿՈՄՑՈՒՄԱՅԻՆ ԴԻՖՈՒԶԵՐ, 4FT N/A
2FT ՖԼՅՈՒՈՐԵՍՑԵՆՏԱՅԻՆ առաստաղի կցամաս 4-ը 1-ում դիֆուզորով` Չ/Ա
վարդակից, ՄԵԿ, 13 AMPS, 240V, 50HZ N/A
վարդակից, ԿՐԿՆԱԿԻ, 13AMPS, 240V, 50HZ N/A
վարդակից, ԿՐԿՆԱԿԻ, 15AMPS, 240V, 50HZ N/A
խրոցակ, 13AMPS, 240V, 50HZ, 3 PIN, FUSE N/A
խրոցակ, 15AMPS, 240V, 50HZ, 3 PIN, FUSE N/A
ԷՆԵՐԳԻ ԽՆԱՅՈՂ լամպ, BS & ES, 18W - 25W N/A
SWITCH, 3 GANG 2 WAY N/A
SWITCH, 1 GANG 2 WAY N/A
SWITCH, 2 GANG 2 WAY N/A

 

ՊԼԱՍՏԻԿ ՊԱՏՐԵՍ ՏՈՒԿ, 1 GANG & 2 GANG N/A
MCB 100AMPS N/A
ԲԱՇԽՄԱՆ ՏԱՂԱԹ, 12WAY, 3 PHASE, 63 AMPS N/A
4 ՈՒՂԻ, ՄԻԱՓԱԶ, ՍՊԱՌՈՂԻ ՄԻԱՎՈՐ ԲԱՇԽՄԱՆ ՏԱՂԱԹ, 100A Հ/հ.
MCCB, 100AMPS, 3 POLE & NEUTRAL N/A
Անջատիչ, 4ԲԵԺ, 10A - 160A N/A
ՄԱՆՐԱԳԻՏԱԿԱՆ ՇՐՋԱՆԱԿԱՑՈՒՑԻՉ 3ԲԵՎԱՆ, 10A - 32A N/A
ՄԱՆՐԻԿԱՑՈՒՑԻՉ 2ԲԵԺ, 32Ա Հ/հ
ՄԵԿՈՒՍԱԿԱՆ ԺՈԳԱՆ (ԿԱՐՄԻՐ, ԴԵՂԻՆ, ԿԱՊԻՏ, ՍԵՎ և ԿԱՆԱՉ) Չ/Ա
ՄԵԿՈՒՍԱՑԻՉ ԱՆՑԻՉ, 2ԲԵՆՅԱԿ, 400Վ, 100Ա N/A
ՄԵԿՈՒՍԱՑԻՉ ԱՆՑԻՉ, 4ՊՈԼ, 200A, 415V N/A
SWITCH, 63A, 4POLE N/A
ՊԱՅԹԱԿԱՑՈՒՑԻՉ ՖԼՅՈՒՈՐԵՍՑԵՆՏԱՅԻՆ ԿՑամասեր, 4FT N/A
ԵՐԿԱԹԻ ԿԱԹՅԼ ԼԱՄՊԱՌՈՂ, PIN & SCREW N/A
Մալուխի խրոցակ, 4 մմ, 6 մմ, 10 մմ, 16 մմ, 25 մմ, 50 մմ, 75 մմ, 95 մմ և 120 մմ N/A
60W & 100W BULB, BS & ES N/A
ՄԱԼԱԽՈՎ 100MM/200MM/300MM N/A
ՍԿՈՏՉ ՄԵԿՈՒՍԱՑԻՉ ԺՈՂՈՎԻՉ Չ/Ա
ՄԻԱՑՈՂ 5A/30A/60A N/A
ՈՒՂԻՂ ՄԱԼԱԽՈՎ / ՈՒՂԻՂ, 10MM/16MM/25MM/50MM/75MM/95MM/120MM N/A
Ճկուն Մալուխ, 2.5MM2 X 3C N/A
Ճկուն Մալուխ, 2.5MM2 , ՄԵԿ միջուկ, ԿԱՐՄԻՐ, ՍԵՎ, ԿԱՆԱՉ Առանց.
Ճկուն Մալուխ, 4MM2 X 4C N/A
Ճկուն Մալուխ, 10MM2 X 4C N/A
զրահապատ Մալուխ, 4MM2 X 4C/6MM2 X 4C/10MM2 X 4C/16MM2 X 4C/25MM2 X 4C/50MM2 X 4C/75MM2 X 4C/95MM2 X 4C/120MM2 X 4C N/A
CABLE GLAND, 6MM2 - 120MM2 N/A
ՖՈՏՈՇԵԼ 220V, 50HZ DS20D
MERCURY BULB 250W N/A
ՄԵԿՆԱՐԿԻ ՇԱՐԺԻՉ 6V-5537
ԵՐԿՐԱՑԱՀՈՍՈՒԹՅԱՆ ՇՐՋԱՆԱԿԱՑՈՒՑԻՉ, 63A & 100A N/A
ԼԱՐՄԱՆ ԱՎՏՈՄԱՏ ԿԱՐԳԱՎՈՐԻՉ R448
ԼԱՐՄԱՆ ԱՎՏՈՄԱՏ ԿԱՐԳԱՎՈՐԻՉ R250
POSITIVE HEAT SINK 3N-8972
Բացասական ջերմատախտակ 7W-4470
ԱՐԴՅՈՒՆԱԲԵՐԱԿԱՆ ՋԱՀԻ ԼՈՒՅՍ Չ/Ա
ԴԱՆԱԿ-ՍԵՎԻ ՊԱՀԱՆԳԻՉ, 6A N/A
ԴԱՆԱԿ-ՍԵՎԻ ՊԱՀԱՆԳԻՉ, 10A N/A
ԴԱՆԱԿ-ՍԵՎԻ ՊԱՀԱՆԳԻՉ, 16A N/A
ԴԱՆԱԿ-ՍԵՎԻ ՊԱՀԱՆԳԻՉ, 20A N/A
ԴԱՆԱԿ-ՍԵՎԻ ՊԱՀԱՆԳԻՉ, 25A N/A
ԴԱՆԱԿ-ՍԵՎԻ ՊԱՀԱՆԳԻՉ, 32A N/A
ԴԱՆԱԿ-ՍԵՎԻ ՊԱՀԱՆԳԻՉ, 35A N/A
ԴԱՆԱԿ-ՍԵՎԻ ՊԱՀԱՆԳԻՉ, 63A N/A
ԴԱՆԱԿ-ՍԵՎԻ ՊԱՀԱՆԳԻՉ, 80A N/A
ԴԱՆԱԿ-ՍԵՎԻ ՊԱՀԱՆԳԻՉ, 95A N/A
ԴԱՆԱԿ-ՍԵՎԻ ՊԱՀԱՆԳԻՉ, 100A N/A
ԴԱՆԱԿ-ՍԵՎԻ ՊԱՀԱՆԳԻՉ, 125A N/A
ԴԱՆԱԿ-ՍԵՎԻ ՊԱՀԱՆԳԻՉ, 400A N/A
DIAZED FUSE, 2A N/A
DIAZED FUSE, 4A N/A
DIAZED FUSE, 6A N/A
DIAZED FUSE, 10A N/A
DIAZED FUSE, 11A N/A
DIAZED FUSE, 16A N/A
DIAZED FUSE, 20A N/A
DIAZED FUSE, 25A N/A
DIAZED FUSE, 32A N/A
DIAZED FUSE, 35A N/A
DIAZED FUSE, 50A N/A
DIAZED FUSE, 63A N/A