Հետախուզման պատճառը, որը պահանջվում է ցանցավորման շարժակների միջև

Ինչու է անհրաժեշտ հակապատկեր `ցանցերի շարժակազմերի միջև:

Դարպասի ատամի հետամնացությունը վերաբերում է այլ հանդերձանքի շրջագծային ճոճմանը, երբ փոխանցման զույգը ամրագրված է, և հաշվարկվում է ինդեքսի շրջանի աղեղի երկարությամբ:

1 դիզայնի չափանիշներ `նվազագույն հանդերձման հետկապի համար
Ատամի մակերևույթների միջև նորմալ քսայուղային ֆիլմի ձևավորումը ապահովելու և շարժակների ջերմային ընդլայնման դեֆորմացիան կանխելու համար, որ հարմարանքների ատամները չփչացվեն, ներգրավվելիս ատամները պետք է ունենան համապատասխան եզր:

2 Հաշվարկը նվազագույն փոխանցումային ատամի կողմնային մաքրությունը
Նորմալ քսայուղով ֆիլմի ապահովման համար անհրաժեշտ եզրաքաշը որոշվում է քսում մեթոդով և ինդեքսի շրջանակի գծային արագությամբ

Nերմային դեֆորմացման համար պահանջվող 3 ատամի բացթողումը անհրաժեշտ է jnmin2- ի համար
Հաշվարկված օգտագործելով հետևյալ բանաձևը.

Ինչու է անհրաժեշտ հակապատկեր `ցանցերի շարժակազմերի միջև:

Jnmin2=2α(α1△t1-α2△t2)sinαn(1)

Որտեղ. Jnmin2 - ջերմաստիճանի փոխհատուցման հետկապ, մմ;

A the փոխանցման զույգի կենտրոնական հեռավորությունը, մմ;

11, α2 gear հանդերձում և տուփի նյութի գծային ընդլայնման գործակից, 1 / ° C;

Δt1, Δt2 —— ջերմաստիճանի տարբերությունը փոխանցումատուփի և տուփի միջև ստանդարտ ջերմաստիճանի հետ աշխատելիս

Nn - նորմալ ճնշման անկյուն: Ինչու է անհրաժեշտ հակապատկեր `ցանցերի շարժակազմերի միջև:

4 Backlash- ի կրճատում ՝ փոխանցումային սարքավորումների մշակման և տեղադրման սխալի պատճառով
K=[f2pb1+f2pb2+(Fβcosαn)2+(fxsinαn)2+

(fycosαn) 2] 1 / 2 (2)

Որտեղ `K - սխալի փոխհատուցման հետկապ, մմ;

Fpb1, fpb2 - փոխանցումային փոխանցման զույգի բազային համատեղ սահմանային շեղումը, մմ;

Fβ —— ատամի հանդուրժողականություն, մմ;

Fx, fy - հանդերձման ենթահողերի x և y ուղղությունների զուգահեռական հանդուրժողականություն, մմ:

1.2.3 Կենտրոնական հեռավորության շեղումը բացասական է, ինչի հետևանքով հետջողումը իջնում ​​է Գ-ով:

Ինչու է անհրաժեշտ հակապատկեր `ցանցերի շարժակազմերի միջև:

Երբ փոխանցումային փոխանցման զույգի կենտրոնից-կենտրոնական շեղումը բացասական է, կենտրոնի հեռավորությունը համեմատաբար կրճատվում է, այնպես որ փոխանցման ատամի բացը նվազեցնելու արժեքը հաշվարկվում է հետևյալ բանաձևով.

G = 2fαsinαn (3)

Որտեղ. G —— կենտրոնի հեռավորության փոխհատուցման հետկապը, մմ;

Fa - կենտրոնի հեռավորության շեղում, մմ:

1.2.4 ատամի հաստության շեղում `գործիքների ատամի հետկապի հաշվարկման jnmin ձևավորման համար

Հաշվարկված օգտագործելով հետևյալ բանաձևը.

Jnmin = jnmin1 + jnmin2 + K + G (4)

Բանաձևում `jnmin - փոխանցման զույգի իրական շահագործման համար անհրաժեշտ նվազագույն ծալք, մմ:

5 հանդերձում կողմնային մաքրման ճշգրտման մեթոդ
Հետադարձ կապի ձեռքբերման երկու եղանակ կա. Մեկը `ատամի հաստության բազային համակարգը, այսինքն` ֆիքսված ատամի հաստության սահմանային շեղումը, և տարբեր նվազագույն սահմանաչափի հետկապը ձեռք է բերվում `կենտրոնի հեռավորության հիմնական շեղումը փոխելով. մյուս մեթոդը բազային կենտրոնի համակարգն է, այսինքն `ֆիքսված կենտրոնի հեռավորության սահմանային շեղումը ստացվում է ատամի հաստության վերին շեղումը փոխելու միջոցով` ստանալու նվազագույն տարբեր սահմանափակումներ:Ինչու է անհրաժեշտ հակապատկեր `ցանցերի շարժակազմերի միջև:

Ձգվող մեխանիզմի փոխանցման ժամանակ ծակոցը և գոտկատեղը միասին տեղադրված են որպես ստանդարտ մասեր, և ատամի հաստությունը չի կարող փոխվել: Մեծ հարմարանքներին դիմակայելու համար հանդերձումի կարիքները բավարարելու համար քորոցի հաստությունը չի կարող իջեցվել:

Ինչու է անհրաժեշտ հակապատկեր `ցանցերի շարժակազմերի միջև: Անհրաժեշտ է նաև օգտագործել դրական տեղաշարժ `փոխանցման փոխանցման հաստությունը բարձրացնելու համար: Հետևաբար, անարդյունավետ է այս մեթոդով կրծքավանդակի մեխանիկական հակահարվածի ճշգրտումը: Անհրաժեշտ է օգտագործել ատամի հաստության բազային համակարգ, այսինքն `ստանալով տարբեր նվազագույն սահմանային կողմնակի բացեր` փոխելով կենտրոնի հեռավորության հիմնական շեղումը:

Ներքին ցանցային շարժիչի և արտաքին ցանցի միջև կա շատ նմանություններ: Ինչու է անհրաժեշտ հակապատկեր `ցանցերի շարժակազմերի միջև: Ներքին ցանցային շարժիչը ունի բազմաթիվ կանոններ, որոնք նման են արտաքին ցանցապատմանը, բայց դրա տարբեր բնութագրերը արժանի են ուշադրության: Օրինակ, ներքին ցանցային փոխանցման մեջ կա չորս տեսակի «միջամտության» երևույթ, հատկապես `ցանցերի փոխանցման փոխանցման փոխանցման գնացքում, ատամի պակաս տարբերությամբ: Հետևաբար, գրեթե բոլոր դեպքերում, ներքին հանդերձում գնացքը նախագծված է որպես տեղահանման փոխանցում `անցանկալի« միջամտությունից »խուսափելու համար:
(1) Ներգրավել միջամտությունը
Ներքին ցանցային փոխանցման մեջ, երբ ներքին փոխանցման ատամի ծայրը գերազանցում է հանդերձման տեսական ցանցի սահմանային կետը `n1, տեղի է ունենում ներխուժման միջամտություն, որն ըստ էության նույնն է, ինչ արտաքին ցանցի ներխուժումը:
(2) Ներառեք ատամի պրոֆիլի համընկնման միջամտությունը
Ներքին փոխանցումատուփի զույգ փոխանցման դեպքում, եթե ատամների քանակի տարբերությունը ((z2 - z1)) փոքր է, կարող է առաջանալ մի երևույթ, որ ցանցի մեջ չլինող ատամի պրոֆիլները իրար համընկնեն, այսինքն, երբ ցանցը դադարում է: քորոցը դուրս է գալիս ներքին փոխանցումատուփից, Gear ատամի համընկնումը տեղի է ունենում փոխանցման ատամի հուշում; այդպիսի ատամի պրոֆիլի միջամտություն առաջացնող փոխանցումային զույգը չի կարող քշվել (տես Նկար 2-7):Ինչու է անհրաժեշտ հակապատկեր `ցանցերի շարժակազմերի միջև: Եթե ​​ներքին հանդերձումը մեքենայացված է ատամների քանակի փոքր տարբերությամբ պինիոն դանակով, կտրումը կարող է առաջանալ: Ներքին հանդերձում ատամի հուշումի միջամտության երևույթը:
(երեք) ճառագայթային միջամտություն
Ինչու է անհրաժեշտ հակապատկեր `ցանցերի շարժակազմերի միջև: Ներքին հանդերձում զույգը հավաքելիս երբեմն արտաքին հանդերձանքը կարող է մուտքագրվել միայն ներքին հանդերձում առանցքային ուղղությամբ, իսկ արտաքին հանդերձումը չի կարող արմատապես տեղադրվել ցանցային դիրքի հետ ներքին փոխանցումներով: Արտաքին հանդերձանքը, որը axally տեղադրված է ներգրավված դիրքի վրա, նույնպես ի վիճակի չէ դուրս գալ ներքին փոխանցման օղակը ճառագայթային ուղղությամբ: Այս երևույթը կոչվում է ճառագայթային միջամտություն: Երբ ներքին հանդերձանքը մշակվում է պինիոն կտրիչով, ճառագայթային միջամտությունը կհանգեցնի, որ ճոպանուղին կտրում է վերին կտրվածքին, երբ այն արմատապես սնվում է:

Ինչու է անհրաժեշտ հակապատկեր `ցանցերի շարժակազմերի միջև: Որպեսզի ճարմանդային հանդերձանքը պատշաճ կերպով աշխատի, բացի ատամների եզրին լավ շփման տարածք ունենալուց, անհրաժեշտ է ունենալ ատամների միջև պատշաճ ցանցի բացը: Դա տեղի է ունենում այն ​​պատճառով, որ հանդերձում ատամների քսումն ու հանդերձում ատամների ճկուն, առանց ազդեցության, աղմուկի գործածումը ապահովվում են համապատասխան մաքրմամբ: Եթե ​​բացը շատ փոքր է, ատամի մակերևույթների միջև չի կարող ձևավորվել որոշակի հաստության յուղային կինոնկար, որպեսզի ատամի աշխատանքային մակերեսի քսումն ու սառեցումը վատթարանան, աշխատանքի ընթացքում առաջանում են աղմուկ և ջերմություն, և կրում և քայքայում: ատամի ատամի մակերեսը ուժեղանում է, և նույնիսկ դա կբերի ատամների խրված և կոտրվածքի; երբ մաքրումը չափազանց մեծ է, հանդերձումի ատամի մակերեսը կստեղծի ազդեցության բեռ, ոչնչացնում է նավթի թաղանթը, և երբ մեքենայի արագությունը կամ բեռը կտրուկ փոխվում են, կստեղծվի ազդեցության ձայնը, ինչը նաև կուժեղացնի ատամի մաշվածությունը: մակերեւույթ. Կարող է կոտրել ատամները:Ինչու է անհրաժեշտ հակապատկեր `ցանցերի շարժակազմերի միջև:

Հաստոցային ատամների ցանցային մաքրումը կախված է դեմքի ավարտի դեմքի մոդուլից և աշխատանքային պայմաններից: Որքան մեծ է վերջի դեմքի մոդուլը, այնքան ավելի են վատթարանում աշխատանքային պայմանները, և այդքան մեծ է փոխանցման ատամների ցանցի մաքրումը: